乘飞机安全十问

正3月8日,一架由马来西亚吉隆坡飞往北京的"MH370"航班失去联系。与此同时,关于乘飞机遇到紧急情况如何逃生等成为热议话题。虽然一些不可控因素无法避免,但我们仍能采取必要措施,提高自身安全系数。     

驾驶舱资源管理(CRM)对飞行安全的影响及对策研究

为了持续提高飞行技术和飞行安全,加强航空安全基础理论研究,探索驾驶舱资源管理(CRM)中的难点和关键问题的解决方案,本文通过SHELL模型和加权平均算法,定性与定量相结合,选择中国民航近20年的274起与驾驶舱资源管理(CRM)相关的航空不安全事件为研究对象,从技术能力、标准运行程序(SOP)、人机配合、心理因素和机组配合与协调这五个主要方面入手,研究驾驶舱资源管理(CRM)对航空飞行安全的关键影响因素,并提出解决的具体对策,从而进一步提高东方航空的安全运营水平.     

飞机驾驶员

我的理想我长大后想当一名飞行员,翱翔在祖国的蓝天,保卫祖国的领空。听说没有知识和很好的身体是不能当飞行员的,我现在就要好好学习,锻炼好身体。     

提高飞行人员野外生存营救能力之对策

我国幅员辽阔,地貌各异,飞行员被迫跳伞后,其生存的成败,不仅与环境恶劣程度、生存装备好坏以及营救速度快慢有关,而且与飞行员的意志品质、生存技能和救生知识密切相关。如何维护生命、自助自救和获得营救,是航空救生中的一个重要环节。因此,加强我军生存技能训练及其理论研究刻不容缓。     

日本人带教中国女飞行员

1951年，在牡丹江空军第七航校，负责带飞14名新中国女飞行学员的教员共4人，其中有两名中国教员赵赠熊、蔡善炳，还有两名日本教员宫田忠明、长谷川正。一见教员中有两名“日本鬼子”，姑娘们的怒火一下蹿上了脑门，尤其是分到两名日本教官名下的姑娘，更是一百个不愿意，其中秦桂芳的抵触情绪更盛。她想象中的教官是高大英武的苏联英雄，而站在她面前的却是一位矮矮胖胖、左眉与鼻梁之间有道伤疤的“日本鬼子”长谷川正，想象和现实相差十万八千里，她难以接受，心里顿时火冒三丈。     

以强军目标为牵引扎实做好飞行学员成才动力的环境营造

海军新型院校体系建设和海军航空兵转型发展,对海军飞行学员的人才培养提出了更高的要求,因此研究飞行学员成才动力,对于培养合格的飞行学员,推进海军航空兵转型发展,实现强军目标,有着重要的理论意义与实践意义.本文提出从社会环境、家庭环境和学员管理环境三个方面为切入点,积极营造有利于飞行学员成才环境.     

大地的翅膀

前些年,法国人拍摄过一部大型记录片,片名叫做《伟大的飞行》,讲述的是各种鸟儿生活的状态,其中尤以斑头雁占的篇幅最大。摄制组用了三年多时间跟踪斑头雁,真实而细腻地记录了它们的点点滴滴。     

匪夷所思的新奇飞机

随着现代科技的飞速发展，作为人类最重要的飞行工具——飞机在外形、性能等方面发生了重大改变，在飞行方式上也发生了奇妙的改变。     

我国年龄最＂老＂飞行员的蓝天梦

刘翼今天75岁,是我国年龄最长的现役飞行员。从1959年第一次驾驶飞机算起,刘翼始终没有离开蓝天,到现在他的飞机驾龄已经超过半个世纪了,累计飞行时间超过7000小时。年纪虽大,但他却没有告别蓝天,依然在频频应邀做飞行表演、执行试飞任务、培训年轻飞行员。     

天下大观

英国开售飞行自行车操作简便最高飞1219米英国《每日邮报》6月18日援引里德的话报道:"如果你渴望探险,又没有存储空间,或者银行账户上的钱不够买直升机,Paravelo正合适。"这款飞行自行车造价为1万英镑(约合1.57万美元)。这款飞行自行车的开发受到英国致力于推动绿色运输的慈善机构"环境运输协会"的支持。协会会长安德鲁·戴维斯看好飞行自行车的市场前景。