汽车上市公司业绩评价研究——基于经济增加值理论与应用

企业业绩评价的关键要素总是随着经济发展阶段性特征的出现进行调整、有所侧重。在经济增加值理论与应用的基础上,吸收国资委的核算方法并加以改进,以我国六家汽车制造上市公司为研究对象,测算出2014-2018年的EVA值及相关指标,重点围绕EVA资本回报率进行对比分析,对六家公司的业绩情况、经营中的优劣势做出评价,为企业提升EVA资本回报率提出了改善资本结构,降低融资成本等建议,为进一步提高我国汽车企业竞争力提供参考依据。     

基于顾客让渡价值的共享汽车选择因素分析

共享汽车作为"互联网+交通"的创新型交通出行方式,能够有效缓解出行难题、减轻环境污染,但其发展面临用户规模难扩大、车辆周转率低等问题。基于顾客让渡价值的全新视角,结合共享汽车"线上自助式服务"的特点,加入感知风险成本因素补充原有顾客让渡价值理论,从价值和成本两个维度,整合共享汽车属性和使用流程,构建共享汽车用户的顾客让渡价值模型,探究影响消费者选择共享汽车出行的因素。用户规模和活跃度是衡量车辆周转率的关键指标,共享汽车运营平台要重视用户体验,全方位、多途径提升产品和服务价值,依托技术创新等手段降低出行成本,提高车辆周转率,推进产业可持续发展。     

尼克松、福特时期中美关系正常化国内学界研究述评

中美关系正常化是中美关系史研究的重要课题。当前国内学界对尼克松、福特时期"中美关系解冻及正常化进程迟缓的原因","正常化进程中的重大事件及台湾问题","正常化启动、发展的影响与评价"等相关问题进行了大量的研究,并取得了一定的成果。但当前部分研究成果多侧重于这个时期政治、经济领域的宏观构建,在文化、意识形态和微观层面上仍有待进一步的深化与拓展。因此,若能以"决策"的视角并结合新近解密档案来考察整个正常化进程,尼克松、福特时期的中美关系史研究定能取得更加丰硕的成果。     

轻松域外行,惬意海上游

不久前,朋友邀我一起去国外旅游.看了旅行社的行程安排,老伴和孩子们提出异议:乘坐十多个小时的飞机,入境后不是先到酒店休息,而是再乘坐3个多小时汽车直接去景点游览,你身体能承受得了吗?我感到家人的担心不无道理.有没有一种适合老年人的出国旅游方式,既能出国观光,又能避免长途跋涉的劳顿?不久前,和家人一起乘坐邮轮从上海出发赴日本旅游,7天的邮轮旅游经历,我找到了这个问题的答案.     

汽车产业链演化机理及影响因素研究

汽车产业链是汽车产业重要组织模式,其演化与整合升级对汽车产业发展具有重要意义。本文从汽车产业链演化动因出发,重点分析汽车产业链演化过程,分析归纳影响汽车产业链演化影响因素。在此基础上,以东北地区汽车产业为例,运用主成分回归分析方法对汽车产业链演化影响因素进行实证检验,结果表明各影响因素与东北地区汽车产业链演化发展水平存在不同方向和程度的相关关系。     

傅蔚冈:高速公路收费模式已具备改革条件

据说在全世界约14万公里的收费公路中,其中10万公里在中国,约占总公里数的70%。而在美国,总里程为9万多公里的高速公路中,只有8.8%为收费路段。为什么其他国家不收费,而中国却要收费?这是一个让很多国人无法接受的现实。但是,在回答中国高速公路为什么要收费的问题时,很多情绪化的指责往往忽视了要回答这个问题,必须要从中国高速公     

中职学校汽车运用与维修专业实训教学调研报告

加强职业院校学生实践能力和职业技能的培养,这一决定反映了我国现代化建设的迫切需要.本文介绍了辽宁省中等职业学校汽车运用与维修专业实训教学专题调研情况,对调查结果进行了分析,并提出了相关建议.     

见微知著

正#汽车之家上市汽车电商再引关注#@经理人:垂直汽车服务网站汽车之家在美国纽约证券交易所上市,融资1.25亿美元,估值为14.7亿美元。这让人们看到了垂直网站的巨大潜力。@白云飞:汽车之家在纽交所的成功上市,是对踏踏实实做媒体内容网站的最好回报:一边要给客户发稿,一边委婉指出某某减配,被脑残骂成车托之家;试驾编辑白天试车,晚上回宾馆凌晨2点发评测报告;重视移动端体验,有问必答??这些有几家网站能做到?相对的公正客观在现下社会已属难得,肯用拙力更让人钦佩。     

浅析汽车广告投放的媒体组合策略

作为高端消费品,汽车一直是广告投放市场的“大户”,如何取得最佳的广告效果一直是企业最为关注的问题.在汽车广告的投放中,选择合理的媒体组合策略,充分利用各种媒体能充分节约广告经费,扩大广告效应.     

浅谈汽车电动燃油泵的故障检测及排除

在现代轿车中采用各种不同的汽油喷射系统,它们的供油方式各有所不同,但都必须安装电动燃油泵。它的主要功能是供给燃油系统足够的、有一定压力的燃油。