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2009年5月国务院《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》正式颁布,明确"支持福建省加快海峡西岸经济区建设";把"两岸人民交流合作先行先试区域"作为海峡西岸经济区的战略定位之一。福建作为海西经济区的主体受到人们关注。税收是国家调控经济的重要手段,本文主要对福建的税收政策现状作出分析并研究如何通过税收手段支持和加快福建的发展,使之成为中国一个新的增长极。 相似文献
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新密市国税局坚持以纳税人满意为目标,大力推进信息化建设,采取多种形式不断改进和完善纳税服务工作,全面提升纳税服务能力和水平。日前,该局通过发送税收政策短信,及时把最新的税收政策送到纳税人手中,深受好评。 相似文献
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随着我国保障性住房建设步伐的不断加快,保障性住房的保障范围进一步扩大,资金缺口问题日益凸显。保障性住房所具有的准公共产品属性决定了政府应作为保障性住房的供给主体,并应以财政和税收作为筹资的主要工具。而弥补当前保障性住房建设资金缺口的主要突破口应在于对现行财税体制的改革。其中,土地出让金收入制度、住房保障的财政补贴模式及相关税收政策三方面的改革和调整势在必行。 相似文献
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深化西部大开发战略,促进西部经济发展是我国国民经济建设的重要工作。为保证税收发挥积极作用,本文提出应对现行各项税收政策进行改进、充实、提高,具体阐述完善西部税收政策的基本原则并提出具体建议。 相似文献
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1994年工商税制改革和分税制改革以前,我国财税制度既不规范也不统一,相对落后的中西部地区的赋税反而高于较发达的东部地区,东部沿海地区的迅速发展在很大程度上得益于政府优惠的税收政策。中国政府在1980年设立了深圳等4个经济特区,1984年又在沿海地区开发了14个城市, 相似文献
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基于库克曼模型的环保汽车税收政策有效性评价模型研究 总被引:1,自引:1,他引:0
汽车环保是人类实现可持续发展的一个不可缺少的环节.税收政策是国家宏观调控的重要工具,在促进能源节约及可持续开发和利用上具有其他经济手段难以替代的功能.近几年,我国出台了一系列促进节能环保汽车生产与消费的优惠税收政策,但从实际情况看,我国的政策始终未突破的就是控制小排量的环保低价车的快速普及.在考虑政策具有时滞性的前提下,不免让我们联想到其他一些问题,比如实施的税收政策目标是否明确?作用点和力度是否适当?是否符合博弈理论的理性化要求?实际上这些问题概括地说就是环保汽车税收政策的有效性问题.本文对依据库克曼宏观金融博弈模型构建我国环保汽车税收政策有效性评价模型问题进行了探讨,以便能为科学检验环保汽车税收政策实际效应和预期效应是否一致,如何缩小两者之间的差距提供量化数学模型,为环保汽车税收政策最优比率的确定提供理论依据. 相似文献