上海自贸区为我国航运业带来契机

2013年7月3日,国务院总理李克强主持召开常务会议,并原则通过《中国(上海)自由贸易试验区总体方案》。会议强调,在上海市外高桥保税区等4个海关特殊监管区域内,建设中国(上海)自由贸易试验区(以下简称"自贸区")。自贸区是顺应全球经贸发展新趋势,更加积极主动对外开放的重大举措。上海自贸区的成立具有万人瞩目的特性,它的成立不但能引发人们不断给予关注的同时,更会为我国航运业带来契机,在未来几年更快更坚定地推动上海航运中心建设。     

自贸区梦想还很远

自贸区幻想 ＂自由贸易区的启动,为海南与东盟的贸易与投资合作开辟了新的空间。＂海南省商务厅副厅长王克强,曾在中国东盟自贸区建立之初颇怀期待。     

中日韩合作的务实战略

区域经济一体化已成为当今世界经济发展的趋势,中日韩合作是这一趋势的催生物。中日韩合作符合三国的战略利益,但合作机制的深化面临诸多不确定因素,中日韩合作可能会循着发展——缓慢——停滞——再发展的曲折道路前行。中日韩合作应采取务实战略,先经济后政治、先民间后政府、先地方后中央、先双边后多边,逐步扩大合作领域,积累政治互信,化解不利因素,渐次推动合作机制步入深入。     

自由贸易区理论及其对我国的启示

自由贸易区不仅是一个地理范畴的概念,还是一种现代的经济理论,更是一项重要的战略目标。通过对现有自由贸易区模式的经验和教训的分析可知,自由贸易区发展的动力机制应当着眼于成员国关系与一体化内涵这两方面。因此,对于自由贸易区要进行正确认识,统筹各成员国的发展,努力形成有中国特色的自由贸易区发展模式。现有经验及教训对我国有着重要借鉴意义:我国需要建立自由贸易区;在同发展程度不一致国家的合作时应有不同的侧重点。     

构建上海自贸区金融机构内外联动纠纷解决机制

正自2013年9月29日上海自由贸易区正式挂牌运作以来,自贸区内法院、仲裁机构受理涉商事、金融案件已达四十起左右。为公正、高效地解决自贸区金融、贸易等纠纷,提高自贸区运行效率,上海市自贸区分别于2013年10月22日,11月5日及11月21日正式设立上海自由贸易区仲裁院,上海市自由贸易区法庭以及具有较高专业水平的上海市首个国际商事调解机构。为契合上海自由贸易区设立的自由、效率的理念,不仅应构建自贸区诉讼金融纠纷解决制度,而且应注重诉讼外金融纠纷救济制度的设置。构建上海自贸区内外联动金融纠纷解决机制的必要性     

加快推动青岛中日韩自由贸易区先行区建设的建议

随着中日韩自由贸易区建设步伐的加快推进,青岛逐渐成为建设中日韩自由贸易区先行区的热门地区。建立青岛中日韩自由贸易区先行区是加快推动东北亚区域经济一体化发展的客观要求,是加快山东半岛蓝色经济区建设的迫切需要,也是加快建设东北亚国际航运中心的战略举措。青岛拥有经济发达、开放度高以及良好的区位和基础设施等诸多优势,因此应依托山东半岛蓝色经济区的建设,在体制机制创新、金融运营模式创新、建立新经济区等方面加快中日韩自由贸易区先行区的建设步伐。     

论CEPA的主要特点与战略意义

CEPA的出台是由内部因素和外部因素共同作用的结果 ,其内容包括货物贸易自由化、服务贸易自由化和贸易投资便利化等各个方面。CEPA属于自由贸易协议 ,其主要特点是在“一国两制”的框架下 ,由中国中央政府和香港特别行政区政府共同签署的 ,因而其规定的互惠条件不仅优于WTO ,也为其他地区的FTA所不可比拟。CEPA的战略意义是 ,其有效实施必然会大大促进两地经济的协调发展 ,实现双赢 ,并增强中国的综合国力和国际竞争力     

建立中国-东盟自由贸易区的理论分析

建立中国一东盟自由贸易区,加强与周边国家的经贸联系,是当前我国一个重要的对外政策选择.本文通过对我国与东盟的贸易现状、贸易结构及吸收外资的互补与竞争性特点研究,分析我国与东盟的合作基础及区域经济一体化的贸易利益,阐明发挥各国比较优势、增强区域间分工协作、促进共同繁荣的重要意义.     

全球化和经济一体化

20世纪90年代初，随着通信技术和因特网的日新月异的发展，全球化才成为时髦的用词，在全世界主流媒体和大多数人的嘴边流动。     

建立中国—东盟自由贸易区的可行性分析

中国与东盟经过多次磋商后决定在10年内建立自由贸易区(CAFTA).本文通过对中国-东盟自由贸易区建立的可行性分析,得出结论中国-东盟自由贸易区不仅存在良好的建立基础,而且必将获得成功.