伊拉克战后库尔德人分离主义倾向的变化与发展

建立自己的独立国家是伊拉克库尔德人多年来的政治目标.伊拉克战争结束后,面对周边国家对于库尔德分离倾向的压力和反对,再加上库尔德地区内部存在各种问题,库尔德领导人在伊战后政治重建中采取了务实的态度.为争取更大程度的区域自治,他们在宪法草案中确定了伊拉克国家的联邦主义性质.并利用和美国政府的密切关系,在伊过渡政府中占据了大量重要职位.但这并不意味着库尔德人彻底放弃了分离主义目标.从目前来看,库尔德人对分离主义的取舍将和伊战后重建的成败紧密联系在一起.如果伊战后重建最终失败并爆发内战,库尔德人依然会寻求自己的独立道路.     

论稳健的财政政策与稳健的货币政策

中国经济在2002年底走出通货紧缩的阴影后，又从2003年8月起进入了温和的通货膨胀时期，如何保持国民经济的平稳较快发展，是宏观经济管理需要解决的重大课题。2004年12月3日中央经济工作会议决定在2005年及其以后相当长一段时间内实行稳健的财政政策和稳健的货币政策，是消除当前经济运行中不稳定不健康因素、巩固改革开放成果、推动经济社会持续发展而作出的重大决策。只有认真分析这个决策产生的时代背景，科学地认识这个政策的深刻内涵，创造性地探索出实施这个政策的具体办法，才能达到预期的宏观调控的目的。     

中国CI战略问题分析与建构设想

CIS战略在中国推介、实践的十余年间 ,经历了失衡的大“冷”大“热” ,暴露出诸多问题 ;借鉴欧美、日本CI战略的实践经验和教训 ,立足中国实际 ,从问题入手探求解决之道 ,是建构中国CI战略的可行之路     

农村社会保障构建中的国家责任探讨

我国农村社会保障制度整体性缺失的现状与国家责任的缺位渊源甚深。现代国家承担起农村社会保障之责有其应然性和必要性，在我国农村社会保障构建中，国家责任的具体承担应集中体现于完善制度设计、加强财政支持力度、理顺管理体制及完善立法。     

对我国财政性教育投入的分析与思考

一、我国财政教育投入的现状及原因分析　　 (一 )财政性教育投入的总量分析教育作为人力资本投资的重要形式之一 ,其发展状况直接决定了一国国民素质的高低和经济发展的潜力。自改革开放以来 ,我国在增加教育经费投入和加强经费管理方面取得了很大的成效。据介绍 ,2 0 0 2年 ,全国教育投入总量达 5 480亿元 ,比 2 0 0 1年增长 1 8 2 % ,比 1 997年增长 1 1 6 4% ,1 997年至 2 0 0 2年教育投入平均每年增幅达1 6 7%。各级财政预算内教育投入快速增长 ,2 0 0 2年各级财政预算内教育拨款总数达 3 1 1 4亿元 ,比 2 0 0 1年的 2 5 82亿元增加 5 …     

利弊交织:史学与政治意识形态的关联

历史与现实、过去与现在 ,本质上是一种双向互动的关系 :对现实的曲解必定源于对历史的无知 ,而对现实的无知也必定会使对历史的理解失却可能。而在这种平衡之中 ,“现实”或“现在”事实上还处在某种更积极更主动更活跃的地位上。学术史上的许多事实证明 ,在复杂曲折的历史认识过程中 ,“现实”不仅不是一种有害的因素 ,相反 ,具有现实情怀和某种社会责任感还能成为推动史家探知历史真相的一种巨大动力。然而在 90年代以来的史学界 ,“现实”却成为不少人躲避惟恐不及的“瘟疫” ,遁入象牙塔可能已形成为某种共识 ,学院的围墙甚至早已构成不少人精神生活的边界。与社会的这种隔离和疏远已经对学术造成了伤害。这种现象的发生当然有着复杂的社会历史原因 ,其中 ,认识上的原因尤不容忽视。我们所组织的这组笔谈 ,就以检讨 90年代以来“历史”疏远“现实”这一现象得以发生的主观因素为主。相信这里的检讨和澄清对矫正当前史学的走向不无裨益     

部委声音

刘云山中共中央政治局委员、书记处书记、中宣部部长要高度重视文化基础设施的恢复重建,做好受损文物抢救保护工作,挖掘民族民间文化资源,加强公共文化服务体系建设,实施文化惠民工程,发展文化事业和     

发达国家高校办学财政资助模式的探讨

发达国家高校办学有多种模式，其中财政资助模式是其共同特点之一。经费的自主调配权是发达国家高等教育自主性的重要标志。面对高等教育的重要性和高校经费短缺的现状，各国政府采用经济功能参与高等教育的宏观管理。财政资助模式在英、法、美、日、德等发达国家又显示出不同的特点，探讨其成功经验对促进我国高校办学与国际接轨具有重要的借鉴意义。     

CAFTA框架下宏观经济政策协调的理论分析——CAFTA进程与宏观经济政策协调研究系列论文之一

伴随着中国-东盟自由贸易区的实施,区域内投资和贸易一体化继续发展的结果必将需要宏观经济政策的协调统一.因此,在中国--东盟自由贸易区的实施过程中,应协调好财政政策和货币政策.     

东北自建铁路面临的难题与财政难题的破解

甲午战争以后,俄、日、英三大列强控制了东北铁路干线,从此,东北铁路变成了列强侵略东北的重要工具。民国时期,东北地方政府为了抵抗侵略,开发边疆,决心自建铁路,但遇到了外交上受制于以往不平等条约的束缚、经济上受制于中央财政干涉等难题。为了解决这些难题,东北地方政府从破解财政难题入手,开始了大力兴办自主筑路的事业。