车厢社会

我第一次乘火车，是在十六七岁时，即距今二十余年前。虽然火车在其前早已通行，但吾乡离车站有三十里之遥，平时我但闻其名，却没有机会去看火车或乘火车。十六七岁时，我毕业于本乡小学，到杭州去投考中等学校，方才第一次看到又乘到火车。以前听人说：“火车厉害得很，走在铁路上的人，一不小心，身体就被碾做两段。”又听人说：“火车快得邪气，坐在车中，望见窗外的电线木如同栅栏一样。”我听了这些话而想象火车，以为这大概是炮弹流星似的凶猛唐突的东西，觉得可怕。但后来看到了，乘到了，原来不过尔尔。天下事往往如此。     

铁路事故调查法律制度的建构及反思

《现代汉语词典》将"事故"解释为"意外的损失或灾祸",①事故风险可以被削减,但很难被消除。2011年7月23日,在甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡、172人受伤。笔者在此试图探讨,在7.23动车事故调查过程     

试论企业文化调动职工积极性的途径

近十多年来,企业文化已经成为研究、发现、解决企业管理问题的重要内容之一。随着党中央深化改革的步伐进一步加大,铁路非运输企业所拥有的优惠政策、垄断优势都将逐渐削弱,转型发展成为一个绕不开的主题。转型发展在解决经营策略转型、经营方向转型、经营项目转型等重大问题的同时,更要处理好企业内部管理的问题,而理顺这一关系的重要一环,就必须调动起职工的积极性,建设符合国有企业价值观念、能够被广泛接受的企业文化。     

新形势下转变干部作风提高执行能力的思考

面对铁路运输安全形势和铁路建设日益繁重的新形势、新任务、新情况,迫切需要各级干部不断提高执行能力,尤其是管安全的能力。总结分析以往发生的问题,呈现出部分干部在安全管理上不硬、不实、不细,执行标准不高、现场控制不严、落实力不彻底、安全管理基础薄弱等一系列问题,暴露出了干部作风、执行力的欠缺。     

近代中国铁路货等运价制度变迁初探(1915—1937)

由于货等运价制度直接与铁路营业收入挂钩,因此成为铁路运营管理制度的核心内容之一。1915年之后,在交通部(铁道部)和各铁路管理局(监督局)的共同努力下,以货物分等、递远递减、普通货物基本运价、专价和特价制度为主要内容的铁路货等运价制度逐渐走向统一。尽管这一过程在1937年前并未最终完成,但其变迁仍然对铁路运输业和沿线部分城镇的发展产生了重要的影响。     

社会转型期与社会治安秩序

当前，我国正处于社会转型时期，即从计划经济向市场经济转型．从农业社会向工业社会转型．从伦理社会向法理社会转型。在社会转型时期，由于旧的格局不断被打破，新的格局逐步完善，必然会使社会出现震荡．骚动和不安，也就不可避免地产生一些不稳定因素。近年来．虽不断强化社会治安综合治理，但违法犯罪行为依然居高不下．此种愈治愈烈的态势．已足以引起我们对社会治安秩序及综治本身的深层理论反省。     

忆湘黔铁路修建大会战

正1970年代初,湖南省委省政府组织百万民兵奔赴湘西修建湘黔铁路,拉开了全省三线建设的序幕。作为这支建设大军中的一份子,我亲历了那场轰轰烈烈的大会战,一些往事至今仍记忆犹新。1970年3月,我作为新化县武装部的一名现役军官,被上级任命为田坪区民兵团团长。这天,我率领全区三千多名民兵背着行李、扛     

“丐帮”的存在与法律管制的缺失

正2014年3月13日,凤凰卫视《社会能见度》栏目报道了对"东莞丐帮"的调查:犯罪团伙先用各种非常手段把人致残,然后逼人乞讨,罪行令人发指。然而令人遗憾的是,当被逼从乞的受害者向当地公安部门举报时,得到的答复竟然是"这个我们管不了"。记者调查发现,"丐帮"头目已经涉嫌故意伤害、非法拘禁、杀人犯罪。他们视法律于不顾,严重危害社会公共安全,各地执法机关应主动"亮剑",重拳打击。高举法律之剑,严惩"丐帮"帮主,建立和完善社会监管和救助体系,是当前城市治安建设的当务之举,必须引起     

体制变迁与供需失衡:铁路春运运力不足的结构性困境研究

铁路春运"一票难求"的表面原因是铁路运力不足,而运力不足的背后是深层次的社会问题,是人口流动背景下的春运客运需求激增、垄断体制下的铁路发展困境,以及因春节情结和公众选择偏好引发的放大效应等结构性困境。     

近百年前的京师环城铁路

京师环城铁路1916年建成通车，1971年全部拆除，仅存在了55年。这条只有12公里长的铁路从西直门站始发。经德胜门、东直门，在东便门与京奉铁路接轨。最终至正阳门站。线路虽短。留给人们的记忆却悠长。