铁路提单物权凭证功能的法律困境及其破解——基于司法裁判的分析

“一带一路”倡议带动了中欧班列的高质量发展，催生了具有新功能的铁路提单。虽然铁路提单的使用未达商业习惯的构成标准，可直接适用于铁路提单的法律规则尚不明确，但“铁路提单第一案”的司法判决一定程度上认可了铁路提单物权凭证功能的拓展。目前商业及司法实践暴露了铁路提单面临的法律困境，须重新审视铁路提单的新功能，明确铁路提单各方主体的权利义务关系，并在法律层面予以固定。在铁路提单规则构建方式上，考虑出台司法解释正面澄清和回应与铁路提单的相关争议，以“铁路提单第一案”为参照，在类似纠纷的审判中强化铁路提单的功能。为使铁路提单能够在“一带一路”沿线各国推广，还须强化国际共识，实现铁路提单国际化规范化使用的目标。     

加强人才培养 为铁路物流企业转型发展提供有力保障

铁路货运组织改革后，物流企业要赢得市场经济的挑战，加强人才培养是转型发展的必然选择。本文分析了铁路物流企业人员现状和心理思想特点，分析了货改后物流企业所需要的人才，最后对人才培养提出了意见和建议。     

铁路企业人力资源管理浅析

人力资源是企业持续发展的必要力量。铁路企业作为国家的一个重要部门,担负着交通运输的重要职责,对我国的经济和生活发展起着至关重要的作用。因此,关注铁路人力资源管理,探求更为有效的人力资源管理方法则显得尤为重要。本文主要从我国铁路企业管理现状出发,对加强人力资源管理的有效策略进行了探析,旨在促进我国铁路企业的进一步发展。     

浅谈铁路企业对劳务派遣工的管理

本文对铁路企业使用劳务派遣工存在的问题进行分析,为更好的减少企业用工纠纷,节约用工成本,提出工作建议。     

关于轨道谱面积与TQI指标关系的研究

根据沪昆和金温两条不同线路的轨道不平顺检测数据,利用Matlab编程分别进行功率谱和TQI分析.然后利用梯形积分公式对各项轨道不平顺谱值进行积分,得出TQI单项指数与各轨道不平顺谱面积值具有很好的相关性,特别是在高低和轨向不平顺上,相关系数达到了0.91以上,从而验证了用轨道不平顺功率谱方法来控制和管理轨道平顺性的可靠性.最后建议将轨道不平顺功率谱作为控制提速线路轨道质量的主要指标之一.     

我国铁路融资租赁的风险识别与控制

本文从融资租赁双方的角度分析了铁路融资租赁业务可能存在的风险因素，认为信用风险和市场风险是主要风险．技术风险、贸易风险和不可抗力风险是次要风险。其中，信用风险是承租方最关键的风险控制点，市场风险是出租方最关键的风险控制点。     

袁世凯与京张铁路

袁世凯在洋人觊觎、国内诸商争办的情势下,精心筹划建筑了中国铁路建设史上具有重要地位和意义的京张铁路。其贡献有二,一是多方筹集资金,如提拨关内外铁路余利、奏报京张铁路沿线矿产归京张路局等;二是用心挑选人才,詹天佑是最为突出的代表,此外,袁世凯还陆续调来大批技术人员,并委派得力干将为铁路会办。袁世凯的举动不仅唤起了大众的民族自信心和自豪感,同时开创了中国独立发展铁路事业的先河,并培养出詹天佑等杰出铁路技术人才。     

重载铁路双向运输效益的评估研究

中国重载铁路存在重去空回的运营实际，造成一定的运力浪费，部分线路采用双向重载运输模式来缓解此情况。为使得铁路运营部门明确该模式带来的效益，研究了重载铁路线路双向运输效益评估方法，通过“双向运输综合效益”指标，反映经济、环境效益双方面效益情况，进而以反向运输环节为重点，设置算例来研究反向运量规模、货物品类对双向运输综合效益的影响。研究表明，在算例条件下，反、正向的运量比值从2%提升至20%,双向运输综合效益增长幅度为5.25%。反向运量占正向运量比重分别为2%、20%时，当反向运输中高附加值货物占比从5%提升至30%,双向运输综合效益相应地上涨0.43%、4.18%。综合来看，重载铁路运营部门可拓展双向重载运输业务覆盖范围，并通过与途经地区有货运需求的企业合作等策略，保证稳定的反向货源，以提升双向综合效益，利于双向均衡运输，促进综合效益最大化。     

“西雅图精神”刍议

西雅图在１９世纪后期城市的激烈角逐中异军突起，在很大程度上归因于这种“西雅图精神”。这种精神是以市民们百折不挠的进取精神、历尽艰辛的开拓精神以及齐心协力的团结精神为主要特征的。在西雅图发展的几个关键环节它的具体表现是：积极争取外界力量，开发当地资源，奠定城市赖以发展的基础；努力争取铺设铁路，成为横贯大陆铁路的终点站，以加强它与全国各地区的经济联系；重视文化教育，积极创办华盛顿大学，提高市民的文化素质。这种精神对当前我国城市建设和发展，特别是新区城市建设和发展不无参考和借鉴的价值     

中国南车集团眉山车辆厂

中国南车集团眉山车辆厂是中国高速、重载、专用铁路车辆生产经营的优势企业、轨道车辆制动机研发制造的主导企业,年产各型铁路货车5000辆,各型机、客、货车制动机3.5万(台)套,各种铸锻、铆焊等车辆配件2万多