现代铁路运输调度指挥体系浅析

制定现代铁路运输调度部门的设立规定以及计划,更好的建立科学的、效率高、合理灵活的调度运输指导系统。按照地区调度中心的设立计划,分析对比干线形式以及区域形式;关于其余部门调度设立计划,以车站调度,动车基地（段、所）调度、维修段（所）调度剖析对比。根据现代铁路调度指挥体系的基本构想,对比钻研其构造。铁路运输的需、将来进展的需求、科学分配铁路运资的需求都应在现代铁路运输调度指导系统中体现满足。     

最新资讯

2007年我国外汇储备突破1.5万亿美元,今年铁路投资3000亿,资源价格上涨成定局,我国将划四大人口功能区     

成内渝发展轴与其相临经济区的关系

成渝经济区成内渝发展轴是我国成渝地区以铁路、高速公路交通干线为轴线最早形成的带状城市群,也是成渝地区南部最重要的人流、物流、资金、技术等东西走向的主要通道。     

新形势下铁路企业财务月报工作浅析

摘要：科学的月报编制是企业正常运行的基础。铁路企业财务月报有其自我特色,种类较多,范围较广泛,但由于上报时间等的限制,月报受重视程度不够,时效性、准确性不够,对做好财务报表分析造成了一定的影响。建议采取提高认识、加强信息化建设等措施提高铁路企业财务月报工作。     

铁路行业并购的超越对数成本函数检验

文章以美国铁路为例研究了铁路行业并购活动的成本条件.采用超越对数成本函数,实证分析了美国铁路215起并购案例,并对并购成本函数进行次可加性模拟验证,研究铁路并购活动的网络规模临界值,发现美国Ⅰ级铁路公司的并购协同效应不是来自于规模经济和范围经济,而更多的来自于高效率的网络化运营而产生的网络运营协同.     

成都国际电脑节将抛92亿IT“大蛋糕”

张实和往常一样,根据各种函件确定近期的铁路货物运输计划表。作为青藏铁路公司营运部技术计划室的副主任,张实在这个岗位上干了5年。她说：“这几年,青海省经济快速发展,铁路运输任务压力越来越大,经常在抢运物资。”     

跨越既有铁路线的支架设计

预留净空不足给既有铁路的改造带来了困难,以中梁山站跨铁路线煤泥水槽工程为例,采用MIDAS Cvil软件,分析了新建渡槽承重支架的受力工况。结果表明,根据系统设计,中跨贝雷梁支架和边跨型钢支架在自重、混凝土荷载作用下最大竖向变形分别为24.15 mm和5.72 mm,小于规范值,满足规范要求,构件及面板应力值均满足设计要求;支架基础采用C30混凝土即可满足受压要求;墩柱预埋铁板在预埋时,预埋锚筋间距10 cm布置,每处安装一个直径Φ50 mm,材质30CrMnTi抗剪销,即可满足预埋要求。     

重构铁路旅客人身损害限额赔偿制度的思考

国务院废止铁路旅客人身损害限额赔偿的规定后,相关铁路运输法的调整亦未对该部分作出重新规定。而限额赔偿作为严格责任的缓和,在国内其他高风险运输行业和其他国家或地区仍广泛适用,并在平衡受害者利益与维护公共铁路运输事业发展上发挥着积极作用。根据废止铁路旅客人身损害限额赔偿制度的原因及铁路运输行业发展的现状,重构铁路旅客人身损害限额赔偿制度具有相当的必要性和可行性。未来《铁路法》的修订应引入人身损害限额赔偿制度,并充分考虑受害者的权益救济,建立健全配套机制。     

传承父辈的铁路情怀

夜深人静,而我却思绪万千,端详着儿子今天刚领回的铁路工作证,我不禁发出由衷的感叹:从爷爷、爸爸身上我清晰地看到老一辈铁路人的爱岗敬业、默默奉献,几十年如一日的奉献精种。父亲对工作的那种情怀,也深深激励着我和今天成为大同湖东电力机务段一员的儿子。