基础设施建设商业化对我国的启示

通过国外基础设施建设商业化的历史回顾,分析了基础设施建设商业化的基础,外部条件和发展动力,从金融市场的改革等方面论述了基础设施建设商业化对我国的借鉴与启示,提出了我国基础设施建设商业化的策略及应解决的关键问题。     

物联网发展模式与对策研究——以上海为例的实证分析

物联网是当前全球关注的重点产业，分析研究国内外物联网发展现状、产业链构成和主要商业模式，并以上海为例，深入研究物联网产业发展影响因素，旨在提出物联网发展应采取的商业模式，更进一步给出相关对策和建议。     

我国民间资本参与铁路建设的法律障碍

一些经济发达国家和地区的经验表明 ,民间资本以BOT方式参与基础设施建设能够较好地解决公共物品与私人物品之间的矛盾。随着民间资本实力的壮大 ,我国已有大量民间资本以BOT方式参与基础设施建设 ,但少有民间资本参与铁路建设。为解决铁路建设资金不足并为民间资本提供新的投资机会 ,我国应加快铁路投资体制改革 ,修改铁路法、担保法、公司法、税法等相关法律 ,制定详细优惠政策 ,扫除民间资本参与铁路建设的诸多法律障碍 ,鼓励民间资本参与铁路建设     

利用国际投资加快我国基础设施建设的探讨

目前 ,我国的基础设施建设面临资金严重不足、投资多元化不够等问题 ,极大地阻碍了我国的城市化进程。对此 ,可通过引进技术贸易或投资、采取BOT和ABS等融资方式筹集资金 ,积极、稳健地推动我国的城市化进程。     

污水处理BOT项目特许定价的关键风险实证研究

BOT项目融资方式在城市污水处理行业中得到广泛的应用,为了解决污水处理特许价格谈判中,政府和承办方忽视风险影响、缺乏合理风险分担机制的问题,通过调查研究数据的统计分析,识别出影响污水处理BOT项目特许价格的9个关键风险,同时给出相应的风险分担建议,为确定污水处理基础特许价格和调整机制提供参考。     

高速公路融资方式探讨

随着我国公路运输需求的增长，由于资金不足扃速公路建设的滞后成为阻碍国民经济发展的瓶颈。文章对高速公路建设融资方式进行了分辛斤’为高速公路建设探寻合适的融资渠道，以满足未来巨大的公路资金需求，加速我国高速公路建设步伐,促使国民经济的高速发展。     

BOT基础协议的法律性质分析

BOT投融资方式目前引起了我国的广泛重视 ,一些城市重要公共基础设施的建设、经营都采用了该方式。但对于其基础协议亦即特许权协议的法律性质在我国法学界存在争议。本文认为 ,BOT基础协议是具有国内私法性质的特许权协议 ;有关该协议的法律争议应当通过国内法、国际法规定的途径 ,适用协议履行地国即公共基础设施所在国的法律予以解决。     

基于社会效益的BOT项目特许权期决策分析

以社会效益作为政府确定BOT项目特许权期的决策准则,对文献[8]所给出的S-L模型仅以政府的直接货币收益非负作为决策准则而存在的缺陷进行了修正,得到了基于社会效益的特许权期决策模型.修正后的模型考虑了不同项目在社会效益上的差异,为政府提供了与项目公司进行特许权期谈判的三个准则,这些准则能够在保证项目公司投资积极性的前提下,使项目实现最大的社会效益.最后以算例对修正后模型的可行性进行了验证.     

BOT项目风险评价体系研究

BOT是 2 0世纪 80年代开始在国际上出现的一种新的融资与项目管理模式。在 BOT项目投资决策中 ,风险分析与评价是一个特别重要的方面。分析 BOT项目的风险来源及构成 ,建立 BOT项目风险评价指标体系 ,给出基于模糊综合评判的 BOT项目风险评价模型 ,可为项目公司选择 BOT项目时进行科学的投资决策提供参考     

BOT方式特许协议的法律性质

BOT方式是一种私人资本参与一国基础设施建设的新的国际投资方式。BOT特许协议的法律性质一直存在两种争议 :国内契约还是国际契约 ?如果是国内契约 ,该契约是公法契约 (行政合同 )还是私法契约 ?