左思风力之成因初探

西晋诗人左思的诗风在西晋文坛上独树一帜，称之为“左思风力”，前人对此有较多地论述，然而就诗风形成的原因却缺乏深入地探究。本文试图从社会时代背景、家庭因素、性格特征三个方面对此加以分析，旨在能够更好地把握左思其人及其诗风。     

孔明苑——博物馆陈列新尝试

长期以来关于诸葛亮事迹的展览一直阙如，今成都武侯祠决定将听鹂馆重点改造，更名为孔明苑。文章详细论述了新一届领导班子上任后克服重重困难，进行了从展陈内容、展陈方式和展陈效果方面充分体现游客的参与性的大胆改造。通过此次尝试，成都武侯祠博物馆获得了一定的经验，为使孔明苑成为专门展示诸葛亮文化的地方，并最终形成“三国文化收藏、研究、展示中心”，奠定了基础。     

论军校思想政治教育中的“法制权威教育”

分析了加强法制教育、进一步培养生长干部学员法制权威意识的必要性,指出了目前军队院校"法制权威教育"中存在重视程度不够、教育模式较落后、缺少专业军事法律人才培养等问题,提出了加强军队院校"法制权威教育"应从统一思想认识、普及法律意识和规范教育体系等三个层面做好工作等具体措施。     

在中国特色社会主义新起点上推进新的思想解放

解放思想，是党的思想路线的本质要求，是我们应对前进道路上各种新情况新问题、不断开创事业新局面的一大法宝，是中国特色社会主义的思想精髓。要把中国特色社会主义事业不断推向前进，必须在新起点上推进新的思想解放。     

中日菜名音节构造模式差异之比较研究

中式菜肴的命名在音节方面具有一些特征,并有一定的规律可循,日式菜肴的命名同样如此。中日菜名在音节构造模式上有各自的特点和规律。     

宋明理学与中华民族精神

宋明理学是中国古代社会后期别具特色和风格的哲学思维形态。它被统治阶级奉为官方哲学,长达六七百年之久,支配着我国经济、政治以及文化思想的发展。由于它构建了一套严谨的极具思辨性的理论体系,把先前儒家所提出的伦理纲常上升到宇宙本体论的高度,从而强化了爱国主义,反映了时代的共同价值取向,提升了中华民族对于崇高精神境界的追求,正是这些承担并体现了形成与发展中的中华民族精神,是锤炼和塑造当代中华民族精神的文化土壤。     

影响世界历史的汉语拼音——纪念《汉语拼音方案》50周年和正词法20周年

《汉语拼音方案》及其正词法是国家语言法律规定的拼写和注音工具。它具有音素化、拉丁化、口语化和词式化的性质。要破除阻力，让它发挥更大的作用。     

外商直接投资对我国三大都市圈技术外溢效应的比较研究

本文对外商直接投资在我国三大都市圈的技术外溢效应进行了比较研究,结果表明,外商直接投资在整体上对三大都市圈的技术外溢效应显著,但不同地区之间存在着明显的差别。三大都市圈应在不断加强对外商直接投资技术外溢的消化吸收能力的同时,注重提升本土的自主创新能力。     

刑事违法观与犯罪构成关系论

按照主观违法论而加以建构的传统犯罪构成理论有别于按客观违法论建构的大陆法系犯罪论体系,两者有着不同的研究进路和研究方法。主观违法论强调有责之违法,行为人的主观罪过、客观的危害行为、刑事责任能力都是违法的构成要素,这种因人而异的违法观不能很好地为司法实践提供理论根据。从主观违法论立场出发,我们不可能从构成要件其中一个方面单独地判断违法性是否存在,传统犯罪构成理论将犯罪构成要件定位于反映行为社会危害性的事实特征,因此,犯罪构成只反映定罪结论,不反映定罪过程。     

Automobile prices and protection: The U.S.-Japan trade restraint

We examine the effects of the U.S.-Japan trade restraint on automobile prices and quality upgrading, for both Japanese imports and American small cars. From April 1981 to April 1984 the suggested retail price of all Japanese models increased by 15.8 percent, or 5.3 percent per year. We find that nearly the entire amount of this rise can be explained by the upgrading of individual models. This upgrading may benefit consumers who would purchase a luxury import in any case, but harms those who desire the basic imports. In addition to upgrading, we conclude that a second cost of the trade restraint has been to prevent the yen depreciation from being passed onto American consumers, in terms of lower imported auto prices. For U.S. small cars we find a 9.1 percent rise in the suggested retail price, or 3 percent per year, with a fraction of this amount due to model upgrading. If the yen depreciation had led to lower import prices without the trade restraint, then we expect that U.S. auto prices would have been lower, too.