电子商务立法的国际比较及对我国的启示

电子商务的迅速发展实质性地改变了传统市场交易的形式。而作为法律调整和规范的主要对象之一，交易形式的变化要求有新的法律规定与之相适应。在国际上，关于电子商务的立法活动已经形成了一种浪潮。而我国的电子商务立法工作却一直进展缓慢。其中有认识上的问题，更主要的是立法经验的不足。借鉴有关国家电子商务立法的先进经验，我国应当尽快建立和完善电子商务法制，这其中包括应当建立关于电子签名、电子商务认证、电子合同、电子支付等方面的法律规则与制度。     

加强实验室建设与管理 适应创新人才培养需要

高校实验室在培养具有创新精神和实践能力的高素质专门人才方面,正越来越发挥着重要的和不可替代的作用.本文结合高校实际,从管理体制、管理规范、队伍建设、实验教学改革等方面对加强教学实验室建设与管理进行了有益的探索.     

会计信息的价值取向及其实现

不同利益者使用会计信息的目的各不相同 ,使用会计信息所获得的收益也各不相同 ,这就给会计信息的价值取向及其实现提出了既理性又现实的课题。理论上的会计信息 ,其价值的形成必须把所有使用者共同认定的取向作为理论依据 ;现实中的会计信息 ,其价值的实现必须有效地遏制“信息源”、“信息人”和“信息形式”被控的现实     

论西安事变前中共立足陕北的原因

西安事变发生前 ,中共中央已立足陕北一年有余。究其原因 ,一是注意调整党内各方面关系 ;二是着重解决与周边地方实力派关系 ;三是正确发展与爱国人士、少数民族和帮会关系     

最近10年来陶行知热点问题研究概观

当代陶行知研究的基本特点是以生活教育为中心,从理论研究走向实践探索,加强了国内与国外的联系,呈现出一种历史研究与现实借鉴、理论探讨与实践总结有机结合、互补共进的新局面。建国后,人们一直在争论的几个基本理论问题,到20世纪90年代已不再是人们的关注热点。现在学术界展开热烈讨论的问题主要有生活教育理论、创造教育思想、陶行知与中外文化教育、陶行知教育思想与当代中国教育的改革和发展等。     

湖北省高校科技成果转化的现状调查与分析

通过对高校科技工作管理者、高校教师以及部分企业的调研发现,目前影响湖北省高校科技成果转化的因素主要是政府管理、资金投入、高校观念转变与机制创新、企业重视等方面,并提出相应的对策与建议.     

刑事违法观与犯罪构成关系论

按照主观违法论而加以建构的传统犯罪构成理论有别于按客观违法论建构的大陆法系犯罪论体系,两者有着不同的研究进路和研究方法。主观违法论强调有责之违法,行为人的主观罪过、客观的危害行为、刑事责任能力都是违法的构成要素,这种因人而异的违法观不能很好地为司法实践提供理论根据。从主观违法论立场出发,我们不可能从构成要件其中一个方面单独地判断违法性是否存在,传统犯罪构成理论将犯罪构成要件定位于反映行为社会危害性的事实特征,因此,犯罪构成只反映定罪结论,不反映定罪过程。     

编辑主体性简论

编辑活动在中国已有上千年的历史,几乎与文化相伴而生,但又比文化更多几分主观观照。编辑是文明的阶梯,引导人们从蒙昧走向文明,其鲜明的方向性就在于编辑具有主体性。从中国文化发展的历程说明编辑主体性的重要性,阐述了编辑主体性的内涵,最后从中国现代化建设的现实需要出发,指出广大编辑工作者应充分发挥主体性,肩负起对时代的伟大责任。     

中国心理学史与中国的本土心理学研究之比较

中国的本土心理学和中国心理学史研究既有区别,又有联系。中国的本土心理学以内发性本土化原则为指导,以中国人的心理行为和本土的传统心理学为研究对象,在研究方法上采取多元化的态度。中国心理学史以外在逻辑原则为主导原则,以中国心理学思想为研究对象,形成了系统的研究方法。中国的本土心理学和中国心理学史研究有相同的文化背景和研究价值,这构成了二者契合的前提。中国的本土心理学和中国心理学史可以相互借鉴,共同建构科学的中国心理学。     

Automobile prices and protection: The U.S.-Japan trade restraint

We examine the effects of the U.S.-Japan trade restraint on automobile prices and quality upgrading, for both Japanese imports and American small cars. From April 1981 to April 1984 the suggested retail price of all Japanese models increased by 15.8 percent, or 5.3 percent per year. We find that nearly the entire amount of this rise can be explained by the upgrading of individual models. This upgrading may benefit consumers who would purchase a luxury import in any case, but harms those who desire the basic imports. In addition to upgrading, we conclude that a second cost of the trade restraint has been to prevent the yen depreciation from being passed onto American consumers, in terms of lower imported auto prices. For U.S. small cars we find a 9.1 percent rise in the suggested retail price, or 3 percent per year, with a fraction of this amount due to model upgrading. If the yen depreciation had led to lower import prices without the trade restraint, then we expect that U.S. auto prices would have been lower, too.