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我国城市交通可持续发展初探 总被引:1,自引:0,他引:1
本文首先给出了城市交通发展与城市交通环境影响互动机理的计算公式 ,在此基础上提出了城市交通环境损害治理的完整逻辑体系 ,然后结合我国的实际情况 ,从环境经济与技术经济的角度出发 ,就我国城市交通的可持续发展发表了相关看法。 相似文献
4.
路多了,车快了,人忙了,交通拥挤,空气受到了污染;出行难、行路难、交通时间成本不断增加……当这些事实演化为越来越多市民的抱怨时,城市交通中的种种“软肋”开始急剧凸显。作为首批被评为中国适合人类居住“绿色家园”城市的南宁,扑面而来的交通压力也渐次明显。 相似文献
5.
分析了城市景观的主要特征和城市(城镇)交通景观的结构和功能。强调了城市景观的保护和规划管理。初步分析了城市交通廊道系统的景观生态功能。探讨了城市交通景观生态的设计原则。以江南水乡为例,分析讨论了几种城市交通景观生态设计模式。 相似文献
6.
30多年以来,中国城市出现了不少超大社区,这些超大社区不但影响了人们的居住舒适度,而且还给城市交通带来巨大压力。本文采用层次分析法,结合实际案例,对超大社区的交通效应进行探讨。研究发现,超大社区对城市交通特别是周边交通造成了较大影响。案例显示,超大社区的车流量占到主干道的20.86%,尤其是在早高峰出行期间造成了较强的“潮汐交通”压力。究其原因,社区内外条件的静态结构与居民出行和多种交通流相互干扰的动态结构共同造成了超大社区的交通效应;汽车社会的来临,既支持了超大社区的“职住分离”结构,又加剧了交通压力。在未来的城市治理和交通规划中,应严禁超大社区的再建,缩小新建住宅的土地出让规模,对已有的超大社区,需加强基于“城市可持续发展”的交通效应评估,并从静态和动态两方面入手,改善交通基础设施条件,优化周边道路设计和路网结构,提高公共交通分担率。 相似文献
7.
随着人口数量的不断增加和环境的不断恶化,为现代交通系统带来了巨大的挑战。那么,如何有效解决城市交通遇到的问题?可持续发展是交通管理者必须研究的课题。 相似文献
8.
民国时期,交通拥堵问题在大中城市中普遍出现,青岛在城市近代化进程中,也出现交通压力增大和交通违法现象增多等现象,但是并没有出现严重的交通拥堵等问题,与青岛的交通管理方略密切相关,主要表现为城市交通以城市规划为依托,发展路政等基础设施建设,推广公共交通、健全交通法规作为保障等。 相似文献
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