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这座北方城市的早晨,很多时候都是雾茫茫一片的。晨起的上班族和学生一族们通常都是一头扎进浓雾里,摸索着前进,走到公交车站等车或找到自己停在停车场里的车,小心翼翼地上路,车速慢得像只蜗牛。朱雅静是白领一族,单位离家不太远,所以她选择步行上下班。她喜欢这段隐在大雾里的时光,不长也不短,刚好够她出一会儿神。等走到单位,坐在办公桌前时,窗外的雾也渐渐散了,她那颗偷跑出去片刻的心也按原路返了回来。 相似文献
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公路交通流量的调查与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
一、公路交通流量调查的内容、特点及方法 交通量是长期观测记录交通流的特征数值,如交通流量、流向、流速和密度等参数.调查项目包括常规交通量调查、四类公路交通量比重调查、车速调查、车辆OD调查、交通事故调查、通行能力调查、交通延误调查及停车调查等等. 相似文献
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采用ABAQUS软件建立沥青路面三维模型,根据某工程所在地区7月份1天代表性温度,考虑沥青路面的材料性质随温度变化的特征,进行变温重载下路面结构温度场及变形分析。改变行车速度、接地压力等,量化不同深度结构层永久变形、剪切蠕变特征。结果表明,永久变形、剪切蠕变值在整个行车道路横向范围内呈正负交替变化;慢速(20~60 km/h)时,车速增大对永久变形、剪切蠕变的减小程度均明显高于快速(80~120 km/h),永久变形、剪切蠕变主要出现在上中面层;行车速度低于60 km/h、接地压力大于0.9 MPa,路面永久变形发展快速增加。在夏季高温季节应限制慢速交通和超载重载车辆,适时错峰出行和洒水降温能有效减少车辙破坏。 相似文献
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一、交通拥堵特点近年来,天津市中心城区交通拥堵日益加剧,呈现出由点到线、由线到面蔓延的态势。交通高峰时段全路网平均行驶车速约20公里/4,时,主要路口平均饱和度为0.8左右,常见交通拥堵点127处,主要分布于中环线以内区域和对接滨海新区的放射性出人口道路。 相似文献
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我国常用的汽车油耗指标是L/100km,汽车制造厂提供的汽车燃油经济性指标就是如此表示的.百公里燃油消耗量,多用"等速行驶燃料消耗量试验"方法而确定的.选取的试验路段长度为500m,试验时汽车直接档等速通过500m测试路段,测量通过该路段的时间及燃料消耗量.试验车速从20km/h(最小稳定车速高于20km/h时,从30km/h)开始,以10km/h的整数倍均匀选取车速,直至最高车速的90%,至少测定5个不同的车速,同一车速往返各一次,根据测取的燃油耗量及通过的车距,换算成百公里油耗,同时绘制出等速油耗曲线.不少汽车厂提供的油耗指标,为该等速油耗曲线低的油耗值. 相似文献