区域开发环境影响评价中大气环境容量的估算

目前,在区域开发项目中区域环境影响评价是一项必不可少的工作.而区域大气环境客量又是区域环境影响评价工作中极为重要的内容之一.区域大气环境容量的计算,是实施大气污染物总量控制的前提.文章综述了大气污染物区域环境容量的主要影响因素、计算方法和其特点,并通过实例详细介绍了A-P值法的计算过程.     

基于企业价值最大化的企业业绩综合评价

文章建立了以企业价值最大化为导向的企业业绩评价指标体系,构建静态评价和动态评价相结合的综合评价模型,以熵值法为静态评价指标进行赋权,以等差数列对动态评价的时间维度进行赋权,来综合评价企业业绩,并对我国家电行业上市公司进行实证研究。     

收益为模糊的区间指派博弈的Owen值

Owen值是合作博弈中比较重要的一种解,而指派博弈恰好是Owen值在现实中的应用。鉴此,提出一类具有模糊收益值的区间指派博弈,并利用区间数的相关理论,在通过建立公理化体系对区间指派博弈的Owen值进行研究的同时,给出一个算例分析并验证其正确性。     

陕西省上市公司融资效率实证评价方法

本文运用因子分析法简化评价指标体系,在尽量减少原指标所含信息损失的基础上,将影响陕西省上市公司融资效率的29个指标综合为几个主要指标。然后通过熵值法进行客观赋权,解决了主观赋权的问题,使权数更具客观性、科学性。     

高铁开通对城市人口变化、流量经济集聚的影响

基于2004—2016年我国283个地级以上城市的面板数据,用差分回归模型分析了高铁开通对人口流动及与其相关的“流量经济”集聚水平的影响。结果表明：整体来说,高铁开通促进了沿线城市的人口变化和“流量经济”的集聚;这种影响因城市所在区域的经济发展水平等方面的差异而具有异质性;随着时间推移,早期高铁开通城市的“流量经济”集聚水平略呈倒U形变化。在高铁网配套建设中既要注意空间均衡投资、实现高铁网对经济地理格局重塑和人口合理分布的规划引导作用,也要注意短期内高铁开通引起的中心城市虹吸效应,避免低效率投资。     

中国省际交界区域城市发展研究——基于区域协调发展战略的视角

以地级行政区为基本空间单元,应用熵值法测度了2008—2017年间中国省际交界区域地级市(含地级行政区)的经济发展水平,并借助空间模型与地理探测器模型分析了其空间同质性与分异性特征及影响因素。结果显示:省际交界区经济发展水平总体上呈现上升的态势,但发展速度与原有基础紧密相关;省际交界区域地级市(含地级行政区)整体上存在较为显著的空间同质性,且在局部区域趋于集聚;同时,影响这些城市发展水平的因素在不同年份有所差异。进而依据新时代区域协调发展战略的要求,提出促进中国省际交界区域城市发展的政策建议。     

基于开放世界预设的3-值命题演算系统

本文致力于研究定义在满足开放世界预设的可能世界集合上的命题的逻辑结构。在文献（鞠实儿，１９９６和１９９７）的基础上，本文发展出一种基于开放世界预设的３－值语句逻辑系统（简称ＳＬＯ），给出ＳＬＯ的语义理论，构造相应的形式公理系统，并证明该形式系统具有一致性和恰当性。     

亭下站以上流域水文分析

为在剡江上游亭下站兴建水库 ,对亭下站进行水文分析 ,以提供亭下水库规划设计所需的水文依据。     

冲击系统可靠度的界

对于处在冲击环境中的系统,在冲击模型(1)下,获得系统可靠度的界,而且在冲击模型(2)下,还获得类似的结果.对于一些特殊情况,所得结果更简洁.