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《中国石油大学学报(社会科学版)》2020,(3):43-49
共享汽车作为"互联网+交通"的创新型交通出行方式,能够有效缓解出行难题、减轻环境污染,但其发展面临用户规模难扩大、车辆周转率低等问题。基于顾客让渡价值的全新视角,结合共享汽车"线上自助式服务"的特点,加入感知风险成本因素补充原有顾客让渡价值理论,从价值和成本两个维度,整合共享汽车属性和使用流程,构建共享汽车用户的顾客让渡价值模型,探究影响消费者选择共享汽车出行的因素。用户规模和活跃度是衡量车辆周转率的关键指标,共享汽车运营平台要重视用户体验,全方位、多途径提升产品和服务价值,依托技术创新等手段降低出行成本,提高车辆周转率,推进产业可持续发展。 相似文献
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为推进信息技术与专业教学的深度融合,解决建筑专业教学中组织现场实训难度大、不安全等问题,笔者团队探索实施线上线下“融合式”教学,并通过建设“整体式”资源,打造“一站式”环境,为教学实践提供相应资源保障和环境支撑。 相似文献
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不久前,朋友邀我一起去国外旅游.看了旅行社的行程安排,老伴和孩子们提出异议:乘坐十多个小时的飞机,入境后不是先到酒店休息,而是再乘坐3个多小时汽车直接去景点游览,你身体能承受得了吗?我感到家人的担心不无道理.有没有一种适合老年人的出国旅游方式,既能出国观光,又能避免长途跋涉的劳顿?不久前,和家人一起乘坐邮轮从上海出发赴日本旅游,7天的邮轮旅游经历,我找到了这个问题的答案. 相似文献
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汽车产业链是汽车产业重要组织模式,其演化与整合升级对汽车产业发展具有重要意义。本文从汽车产业链演化动因出发,重点分析汽车产业链演化过程,分析归纳影响汽车产业链演化影响因素。在此基础上,以东北地区汽车产业为例,运用主成分回归分析方法对汽车产业链演化影响因素进行实证检验,结果表明各影响因素与东北地区汽车产业链演化发展水平存在不同方向和程度的相关关系。 相似文献
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据说在全世界约14万公里的收费公路中,其中10万公里在中国,约占总公里数的70%。而在美国,总里程为9万多公里的高速公路中,只有8.8%为收费路段。为什么其他国家不收费,而中国却要收费?这是一个让很多国人无法接受的现实。但是,在回答中国高速公路为什么要收费的问题时,很多情绪化的指责往往忽视了要回答这个问题,必须要从中国高速公 相似文献
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加强职业院校学生实践能力和职业技能的培养,这一决定反映了我国现代化建设的迫切需要.本文介绍了辽宁省中等职业学校汽车运用与维修专业实训教学专题调研情况,对调查结果进行了分析,并提出了相关建议. 相似文献
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作为高端消费品,汽车一直是广告投放市场的“大户”,如何取得最佳的广告效果一直是企业最为关注的问题.在汽车广告的投放中,选择合理的媒体组合策略,充分利用各种媒体能充分节约广告经费,扩大广告效应. 相似文献
99.
在现代轿车中采用各种不同的汽油喷射系统,它们的供油方式各有所不同,但都必须安装电动燃油泵。它的主要功能是供给燃油系统足够的、有一定压力的燃油。 相似文献
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捷豹路虎是一家拥有两个豪华品牌的英国汽车制造商。拥有辉煌历史的捷豹和奢华SUV品牌路虎,以其迷人设计、领先科技和非凡性能成为引领现代奢华的潮流标志,众多代表车型巳被列为世界汽车发展进程中的瑰宝。如今,中国已成为捷豹路虎全球增长最快的市场,同时也跃升为捷豹路虎全球第三大市场并在公司全球战略中占据至关重要的地位。 相似文献