日本商人经营怪招

日本商人以精明、多变的经营技巧纵横于世界经济舞台。以下几个经营故事,值得有心人学习和借鉴。     

从东京的事例中借鉴什么

日本《朝日新闻》网站消息：从2002年起，因为汽车尾气污染的问题一直在与“丰田”、“本田”、“尼桑”等汽车制造商打官司的几百名东京市的哮喘病人，于今年8月17日终于胜诉了。日本东京地方法院判定3家汽车制造商向原告先期赔付12亿日元（约合人民币7，800万元），并且在后5年内向原告支付33亿日元的持续治疗费用，日本中央政府和东京市政厅也要各自向患者分别支付60亿日元的治疗费用。     

论中国古代里坊制的崩溃——以唐长安与宋东京为例

唐宋时期,我国古代里坊制由鼎盛走向崩溃。这一崩溃过程,萌芽于唐代中晚期的长安城。北宋东京开封城内,里坊的崩溃,以"侵街"为突破口。由于宋廷极力制止,使得崩溃过程出现了复杂性与反复性,直至北宋末年,里坊制才彻底走进坟墓。从此,宋东京城内街市、楼阁遍布,官民混合而居,呈现出崭新的城市景观。     

论战后初期日本右翼势力的复活及其主要特征

曾在日本对外侵略战争中发挥过重要作用的右翼势力所以能在战后初期很快复活 ,原因在于美国占领政策转换背景下东京审判和旧金山和约对右翼势力的宽容和放纵。复活后的右翼多具有披着和平民主外衣、不反美、暴力团化、从事恐怖活动、积极参加选举等特征。     

避开用人中的“共振现象”

前段时间,笔者随市考察团东渡扶桑,去日本学习人力资源管理方面的先进经验。带我们去参观的是日本东京人力资源局下属部门的两位干事。根据既定安排,我们来到东京人力资源管理局调研,当问及领导班子人员情况及干部配备原则时,日方接待代表直言不讳地说:这个人力资源局的     

地铁系统的反恐难题

莫斯科地铁自1935年第一条线路通车以来,已发展成为12条线路组成的地铁网络,全长298km,几乎覆盖全市,是莫斯科市民的主要通勤交通工具,也是全世界使用率最高的地铁系统之一,每天客运量达700万人次,仅次于东京地铁,莫斯科地铁车站以富丽堂皇闻名,壁画、浮雕、铜像、大理石和彩花玻璃装饰、以及吊灯等,有如地下宫殿。每个车站有不同的风格,堪称全世界最美丽的地铁车站,已成为莫斯科的观光景点。     

从对立到共治:经济高速增长期东京都市圈的公害治理

日本在经济高速增长期坚持生产第一主义,导致公害集中爆发.东京都市圈被称为公害样本城市,具有种类齐全、不断变异、广域扩散等特征.围绕公害问题受害者、发生源和监管者形成复杂的角力,治理陷入僵局,导致社会对抗.在公害反对运动背景下,东京都市圈的革新自治体率先破局,横滨市与企业缔结公害防止协定,东京都颁布了公害防止条例,设立环境基准,规制公害发生源,救济受害者,倡导广域治理.革新自治体促使日本政府调整发展战略,转向生活环境优先,为公害治理提供了政策依据,形成多元共治的局面.     

试论日本对东京审判的研究及启示

东京审判和纽伦堡审判,是二战后国际社会依据国际法对德日两大法西斯国家进行的国际大审判,两大审判都体现了人认识日本人的战争观及启示或有裨益。     

日本东京都市圈的空间结构变动、规划变迁及其启示

随着全球经济一体化和国际分工日益加深,单一的城市已经日益扩大为大都市圈与都市带,成为城市现代化进程的重要特征。大都市圈的形成与发展使城市地域空间形态发生了重构,资本、产业、劳动力等要素出现了新的流动与空间配置方式,对城市管理、产业发展、地域均衡等都构成了重大挑战。东京都市圈是世界上四大都市圈之一,二战后迅速形成与发展,其间又经历了逆城市化与再城市化,显然,东京都市圈的形成与发展过程中经历了诸多挑战。