中国-东盟自由贸易区服务贸易问题探讨——战后日本贸易政策的启示

日本经济学家竺原三代平认为,日本的产业结构应该具有这样的特征,出口对象国在下一阶段的收入提高中,人们新增收入的最大比重所投向的产品,恰好是日本正在大量生产的产品。日本政府最终采纳了竺原三代平的观点。其结构选择理论在中国一东盟自由贸易区的服务贸易问题上有现实意义。服务贸易在全世界发展速度相当快,在世界贸易总额中的比重已经超过了货物贸易;根据日本经济学家竺原三代平的比较收入弹性标准和比较生产率标准;中国和东盟各国都应该制定本国服务贸易发展的战略,扶持本国的服务贸易的发展。     

论中国-东盟自由贸易区建设中云南与广西的合作互动

中国-东盟自由贸易区的建设给具有地缘优势的云南、广西的发展带来了新的机遇,同时也使两省区之间产生了利益竞争.两地过多地谈论自己的发展,却忽略了与对方的合作互动.双方各自为战,画地为牢,这样的自我封闭必将不利于本地经济的发展,甚至可能导致两省区之间的恶性竞争而两败俱伤.从长远来看,云南与广西携手共进,加大区域内部合作互动,走竞合发展的路子应该是更为务实的选择.     

论中国-东盟自由贸易区反洗钱刑事司法合作机制的构建--以分析现有反洗钱刑事司法合作的阻碍因素为切入点

中国-东盟自由贸易区现有反洗钱刑事司法合作存在一些阻碍因素，不利于中国与东盟国家联合打击跨国洗钱犯罪。中国与东盟应当从国家长远利益考虑，排除政治分歧，减少各种对反洗钱刑事司法合作的阻碍和干扰的因素，共建自由贸易区反洗钱刑事司法合作机制：全面完善刑事司法协助双边条约内容；积极采取措施保障刑事司法协助条约有效实施；设立中国-东盟自由贸易区反洗钱机构，制定自由贸易区反洗钱建议。     

世界体系中的"华南经济圈"及其参与中国-东盟自由贸易区的优势问题--全球化背景下的华南经济圈研究之一

世界各地的华侨华人经济联系建构了世界华商网络 ,并以此融入世界体系 ,形成了整个“中华经济圈” ;而包括粤港澳台闽桂琼在内的“华南经济圈”则构筑了“中华经济圈”的圆心 ,并维系其经济增长 (“圆周半径”)的动态平衡。“华南经济圈”由闽台经济区、珠江三角洲经济区、环北部湾沿岸经济区和环南中国海经济区所构成 ,它参与中国———东盟自由贸易区的优势主要在于地缘经济优势、特区经济优势和会展经济优势     

经济地区主义的若干理论阐释——东盟自由贸易区研究述评

东盟自由贸易区为当代经济地区主义研究提供了一个典型案例。本文对学术界关于东盟自由贸易区研究的三个主流理论模式进行评述,然后根据东盟自由贸易区的现实发展及当代地区主义理论研究动态,探讨了运用综合解释模式的必要性和可能路径,并指出了构建地区主义的国际政治经济学分析模式应考虑的一些关键变量。     

越南在中国—东盟自由贸易区(ACFTA)建立进程中的参与

在广西大学东南亚研究中心和中国东南亚研究院共同举办的“中国-东南亚经贸研讨会”的会上,越南贸易研究院围绕“中国-东盟自由贸易区的发展和     

中国--东盟自由贸易区的建构与云南的对外开放研究

作者运用经济学及相关学科的理论，从经济全球化和区域经济一体化及中国和东南亚的实际出发，全面、系统和深入地分析了中国—东盟自由贸易区的建构取向和战略选择、中国—东盟自由贸易区的建构方案选择、中国—东盟自由贸易区的建立将给云南带来的机遇和挑战，以及云南省的应对措施等重大理论和实际问题。作者认为，中国—东盟自由贸易区究竟能在多大程度上推动中国（包括云南省）与东盟经贸关系的发展，在很大程度上取决于中国—东盟自由贸易区的建构。作者认为，鉴于中国和东南亚地区各国社会、经济、文化发展的多样性、不平衡性和一般自由贸易区的局限性，中国—东盟自由贸易区要真正取得实效，就不能建成一般意义上的自由贸易区；未来的中国—东盟自由贸易区应建成以实现贸易自由化为中心的多渠道、多层次、多种合作形式共同推进的新型经济合作区；在中国—东盟自由贸易区建设中，云南可以充分发挥前沿作用，发挥地方的积极性，努力推动中国—东盟自由贸易区建设；紧紧抓住机遇，将云南的对外开放特别是对东南亚的开放推向一个新的阶段。     

中国-东盟自由贸易区中的易货贸易

《中国-东盟全面经济合作框架协议》第一部分有关贸易条款中,涵盖了易货贸易这种重要的贸易方式。在概述现代易货贸易的涵义、我国易货贸易现状的基础上,探讨其在巩固和发展中国-东盟自由贸易区中的意义,以及可采取的应对措施。     

中国-东盟“早期收获”计划实施对中国的影响及相应对策

20多年来,中国对外经济贸易往来己有飞速的发展,但目前中国是世贸组织中极少数尚未参加任何区域或双边自由贸易安排的成员经济体之一。2002年11月在柬埔寨金边举行的中国-东盟峰会上,双方签署了《中国-东盟全面经济合作框架协议》,正式确定了在2010年建立中国-东盟自由贸易区(CAFTA)。“早期收获”计划正是在这个框架下实施的。本文讨论的就是“早期收获”计划实施对中国的影响以及中国政府的应对措施。     

面向东盟的西南省份物流基础设施建设研究

中国与东盟地区的进出口贸易额自2001年以来一直保持每年20%以上的增长速度,这对区域内的物流基础设施建设提出了更高的要求。本文利用显性比较优势指数找出东盟主要国家出口的优势产品,并建立数学模型预测中国-东盟自由贸易区的物流需求量,接着以物流结点和物流通道这两个因素为重点,结合区域经济学里的增长极理论和经济辐射理论,对在云南和广西两省,建立相应的物流结点以及物流通道等相关问题,提出了政策性的建议。