问题与难点：中国如何应对

毫无疑问,加强中国与东盟的经贸关系是双方经济发展的内在需要。但由于不同的社会政治制度、不同的经济发展阶段等因素,未来10年内中国-东盟自由贸易区能否如期建立,仍然存在不少变数和问题。经济差异与利益平衡中国-东盟自由贸易区各个成员经济发展水平差距巨大,如新加坡和文莱,其人均GDP已分别达到2万多美元和接近2万美元,而柬埔寨、老挝、缅甸的人均GDP仅200-300美元,差距在100倍     

潮起北部湾

当中国历经20多年改革开放并走入“十一五”开局之年的时候,当中国-东盟自由贸易区建设进程明显加快的时候,一个重大决策在广西应运而生:全面推进北部湾经济区的开放开发!北部湾(广西)经济区包括广西直接临海的北海、钦州、防城港三市,以及作为这片区域龙头的壮乡首府南宁市,通称“南北钦防”。该区域土地面积4．25万平方公里;拥有海岸线1595公里,其中可作深水岸线规划建设的162公里;海域总面积12．93万平方公里,值得特别关注的是,这是目前中国最洁净、综合开发潜力极大而成本又相对较低的海域之一。     

越南：东方的新气象

革新开放的越南 1986年,越共“六大”正式提出“革新开放”政策。当时,越南深陷于严重的经济社会危机之中。由于实行高度集中的计划经济,并对富庶的南方进行全面的“社会主义改造”,严重破坏了社会生产力;对外则陷入柬埔寨泥潭,在国际上备受孤立。内外交困的局面使越南人猛醒过来。越共     

中国-东盟与日本-东盟自由贸易区之差异比较分析

中国、日本与东盟作为亚洲主要的经济体,在该区域内乃至整个世界经济体系中扮演着极为重要的角色,也是区域经济一体化的主要参与者与推动者。但中国-东盟自由贸易区与日本-东盟自由贸易区的形成既有其相似之处,也有其差异所在。因此,比较分析中国-东盟自由贸易区与日本-东盟自由贸易区具有重要的现实意义,不仅能为这两个自由贸易区的发展提供借鉴,促进东亚及整个亚洲经济一体化,而且也能为其他区域经济一体化组织提供参照。     

中国与东盟服务贸易协议：一种博弈框架分析

建立了一个将中国与东盟服务贸易发展描述为具有相联系的两阶段博弈模型，并将“未来不确定性时期”这一因素引入分析之中，指出中国与东盟对《服务贸易协议》实施情况的预期会影响当前服务贸易谈判的进程。双方应尽快完善各自内部服务业市场发展所须法律和制度环境，消除各种未来不确定性因素，才能达成《服务贸易协议》，促进双边服务贸易的发展，进而满足各自经济发展的需要。     

东盟经济一体化：模式、障碍与前景

东盟自成立以来,已经逐步成长为亚太地区政治、经济和安全领域一支举足轻重的力量。政治上,东盟坚持一个声音说话的原则;经济上,从20世纪90年代开始大力建设东盟自由贸易区及东盟成员国的“成长三角”。但受成员国经济发展水平的差距、东盟组织机制等因素的影响,东盟经济一体化在相当一段时期内仍将面临较大的挑战。     

东盟自由贸易区与北海市的产业具体对接研究

中国—东盟自由贸易区的建立给北海市带来大开放大发展的重要机遇的同时 ,也给北海市带来了重大挑战。根据北海市的实际情况 ,从农业、工业和第三产业具体研究东盟自由贸易区与北海市的产业如何对接     

三大区域贸易组织保障措施法比较研究

保障措施法是区域贸易安排的重要组成部分。不同区域贸易安排下的保障措施法,虽有“安全阀”之共性,但各具特色。在当今的区域一体化组织中,以欧盟、北美自由贸易区、中国—东盟自由贸易区的影响力最大,对它们的保障措施制度加以研究,将有助于对区域保障措施法的理解。这三大区域贸易组织因一体化程度不同,就成员间是否适用保障措施问题给出了不同的答案。同时,三大组织的保障措施法在保障措施的实质条件、程序条件、具体措施的形式、期限以及争端解决等方面也存在很大差别。对中国而言,密切关注和研究区域保障措施的实践是当前首要任务,同时应以产业调整为宗旨,不断完善国内保障措施立法和相关配套措施,并深入理解和研究区域贸易安排的理论,为保障措施实践提供理论支撑。     

中国-东盟自由贸易区的国际反响

作为本世纪世界政治、经济发展中最有影响力的一件大事和整个东亚经济合作与发展的重要转折点．建立中国-东盟自由贸易区巳在东亚及全球范围内引起广泛关注．众多新闻媒体．政府官员以及知名人士纷纷就这一事件发表看法。从这些报道中．人们完全可以感受到，“中国-东盟自由贸易区”、中国经济崛起在当今区域经济合作及全球经济发展中的重要作用。     

中国—东盟自由贸易区交通运输发展的区位熵分析

中国—东盟自由贸易区的经济一体化研究应以交通运输发展为起点,本文通过对中国和东盟七国在交通设施通达性及质量、运输服务可得性及质量的内容进行区位熵的测算分析,描述了各国在交通运输发展水平上的差异,并指出以中国、新加坡和马来西亚为主要节点,加大交通基础设施的建设和改造力度,科学有序地推进交通基础设施和运输服务体系的升级。