汕揭潮三市产业同构现状与优化研究

产业同构是国民经济发展过程中存在多年的结构性调整和区域性发展问题之一。利用产业结构相似系数以及区位熵的衡量方法来分析汕揭潮一体化发展过程中存在的产业同构问题,发现汕揭潮三市存在一定程度的产业同构现象,尤其是汕头和揭阳。剖析了汕揭潮三市产业同构问题产生的原因,认为汕揭潮三市产业应该利用形成各具优势的分工格局和良好的合作机制,进行产业同构的优化。同时将行政区域配置资源转变为经济区域配置资源,从而缓解三个城市的产业同构问题,提升其产业专业化分工的程度,走差异化路线,进而在汕揭潮一体化内部形成良好的互动格局。     

基于区位熵的四川省乡村旅游产业集聚度研究

应用区位熵理论、产业集聚竞争态模型,对四川省乡村旅游产业集聚度进行研究,得出结论:(1)四川省乡村旅游产业竞争态势空间分布不均; (2)不同地区集聚度差异明显; (3)乡村旅游产业集聚区已经形成.完善基础设施、规范市场秩序、创新乡村旅游产品、凸显当地文化特色、加强区域合作等建议,有利于四川省乡村旅游产业的发展.     

广东省内的区域经济联系研究

笔者通过引力模型,计算了广东各地级市的经济联系强度,并据此计算了广东各市的经济区位度和经济隶属度,以及珠三角、粤东、粤西和粤北山区4个地区区域内和区域间的经济联系。结果表明广东是以广州为单核心的、分层的空间经济布局,广东未来应重点发展珠三角和粤东地区,尽快推动粤西形成密集城市群,选定清远地区作为粤北山区的重点进行帮扶。     

丹东建设东北亚物流中心的优势及应把握的原则

现代物流运用系统整合的观念和现代信息技术,以较少的资源消耗,完成较大的物流量,使物流的成本不断降低,物流速度不断加快,已成为继制造业和商业之后的第三利润源,其发展已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。从全国看,根据我国加入WTO的承诺,我国物流市场已基本放开,外资物流企业加快了在我国的发展,我国物流业面临着激烈的竞争。近几年来,我国物流业虽然取得了很大发展,但我国物流业集约化、社会化程度低,经营分散、粗放的状况没有改变,物流成本高、效率低、服务差。物流不畅已成为制约我国经济发展的瓶颈。从我省看,振兴老工业基地是包括物流业在内的全面振兴,发展现代物流不仅是振兴的题中应有之意,而且也是支持振兴、服务振兴的重要手段。目前,我省物流业仍以企业物流为主,距第三方物流还有很大差距。加快发展现代物流,使之与辽宁建设国家重要的装备制造业基地和新的重要增长区域相适应,应成为我们着力研究和解决的问题。有鉴于此,辽东学院部分教师以强烈的责任感和使命感,对现代物流进行了系统的研究和论述,此专题为辽宁省教育厅科学研究计划支助项目。现将他们文章整理刊出,以期对辽宁现代物流业的发展有所借鉴。     

创新活动区位实践研究

在全球化竞争日益激烈和知识经济日趋深化、广泛发展的今天,创新成为企业和地区乃至一国竞争力的最重要来源已经成为不争的事实.很显然,创新活动不是平均分布的.研究已有创新活动的区位分布现状,分析其分布规律,研究影响创新活动产生的影响因素,无疑是对强烈要求增强竞争力的企业、地区和国家的策略制定和发展都有着非常重要的指导意义.     

产业聚集理论及进展

产业聚集是区域产业组织的形式,已经成为当今经济发展的主流。本文通过对产业聚集的形成原因、机理及理论进展进行梳理,分别从外部经济理论、产业区位理论、新竞争优势理论、新制度经济理论和新经济地理学理论等五个方面,对其理论发展及演变过程作了较为详细的讨论。     

核心竞争力与区位吸引力组合矩阵--跨国经营决策模型及策略分析

本文通过建立核心竞争力和区位吸引力组合矩阵模型对跨国公司理论和核心竞争力理论进行整合 ,分析不同能力层次的企业面对具有不同区位吸引力的国家或地区可采用的跨国经营战略 ,然后分析全球化时代中国企业的跨国经营战略 ,在观念上提出全新的、学习导向型的跨国发展战略     

西方现代区位理论述评

西方现代区位理论是在古典区位理论的基础上，通过对古典区位论的假设条件不断放宽，使其更能在一般的条件下较为准确地解释现实经济，从而更好地指导经济主体的区位选择活动。在现代区位论里，新古典区位论放宽了古典区位论的某些假设条件，坚持完全竞争的市场结构，把规模报酬递增当作外生变量，在个体最优化和一般均衡模型下研究区位选择，使区位选择研究从局部均衡向一般均衡发展；新经济地理学派区位论利用迪克斯特与斯蒂格利茨建立的垄断竞争模型，并借助萨缪尔森的“冰山”原理以及后来的博弈论和计算机技术等分析工具，把区位因素纳入西方主流经济学的分析框架，并用严密的数学模型把区域经济活动聚集和扩散的内在机制表达出来，努力把空间因素纳入主流经济学的理论体系，使区位理论在不完全竞争和规模报酬递增的框架下获得新发展。     

当代国际资本投资的新区位观与区域性合作选择

区位优势是吸引投资 (尤其是国外投资 )以及当地企业赢得相对竞争优势的一大重要地理因素。寻求区位优势的种种努力中 ,存在着区域内部与区域之间的竞争关系 ,进而有利益上的冲突。那么 ,区位优势的充分发挥与增强 ,对于单一的区域或城市来说 ,无疑将受到很大的局限。只有将区位优势摆在区域经济合作与区域整体竞争力提高的宏观大背景中 ,这种优势才具有更大的持续性、潜力与前景。     

积极发展小城镇 助推西部城镇化

加快西部城镇化进程是西部地区在“十五”期间乃至更长时期落实十六大提出的“积极推进西部大开发”与“全面繁荣农村经济,加快城镇化进程”的重要体现,积极发展小城镇则有助于西部城镇化的加速发展。一、积极发展小城镇是加快西部城镇化之必然城镇化是人类社会文明和经济发展的必然趋势,城镇化水平的衡量在很多情况下仍然以非农人口比例作为量化指标。提高城镇化水平意味着大量农村人口将离开农村,小城镇便是他们落脚点的现实选择。1、西部小城镇是转移农村剩余劳动力的理想之地西部与全国一样,加快城镇化进程必然面临一道亟待解决的问题:…