着力引导产业集群 加快区域经济发展——对我常德市产业集群的调查与思考

相关产业的企业和机构在同一地区聚集,能形成紧密的合作协作关系,从而达到产品成本的降低,生产效率的提高,创新能力的增强,品牌优势的增强。目前常德初具产业聚群条件。把引导产业集群作为我市经济发展的重要战略取向;以工业园为载体,大力培育产业集群;依据现有的产业和资源优势,引导中小企业往核心企业聚集;发挥政府协调作用,引导产业集群实现持续、稳定发展,将有利于发展常德市地方产业集群。     

重视基于交通运输资源的运输经济分析

交通运输资源是从事运输活动的条件和手段,包括固定交通资源和可移动交通资源这两类硬资源,以及由运输系统中的人力、信息、组织与管理制度等构成的软资源.交通区位是交通行为与交通资源的聚集地.交通规划的目的,应该是在约束条件下通过交通建设实现交通资源在物性、空间和时间上的耦合效应,以满足规划主体在政治、经济、国防、社会及环境的需要.交通运输资源的数量与质量,以及其形成与使用的效率,不但在很大程度上决定着运输业的规模和效率,也决定着整个社会经济体系的运转状态,因此必须提高交通资源的形成和使用效率.对交通运输资源问题进行深入研究对运输经济学科有着重要意义.     

全力打造服务业发展先行区

服务业先行是庆云县长期坚持的工作方针。2007年，围绕市委、市政府“打造服务业区域中心”的战略部署，我们立足县情，对全县服务业发展进行了重新定位，提出“发挥地处两省三市中心的区位优势、拥有3万坐地客商6万营销大军的商贸优势、儒释道文脉丰厚的文化优势，打造‘中国商贸名城、北方宗教胜地’”的战略构想，以市场和旅游为龙头，带动形成了传统服务业和现代服务业齐头并进、竞相发展的新局面。     

浙江海洋旅游产业区位分析及空间重构

运用旅游空间理论对浙江省海洋旅游目的地各种区位因子进行考察评价,说明浙江海洋旅游目的地存在着资源储量、品质与旅游发展水平不对称,客源市场发育不完全,目的地内外交通联结度不高、空间感知效应不平衡等状况;揭示出浙江省海洋旅游业总体发展不平衡,区域内各旅游地之间的发展水平差距较大,扩散效应小于极化效应的现实。提出重构“一轴三群三带一核心”的海洋旅游空间新格局及旅游产业发展策略。     

发展中国周边市场——内蒙古呼伦贝尔市向北开放发展思路

在中俄战略协作伙伴关系不断推进的大背景下,2006年在中国举办的“俄罗斯年”及2007年将在俄罗斯举办的“中国年”将吸引世界的目光。这两次重大活动不仅加强了两国文化交流,同时预示了两国在政治、经济等方面合作将更加密切。沿边地区,尤其是位于中国东北部边陲的内蒙古呼伦贝尔市,应当以中俄两国加强经济合作为契机,以现有开放口岸为依托,推动地区经济持续、快速、健康发展,这将有利于提高呼伦贝尔市与俄毗邻地区的经济、科技在国际的竞争力,抓住经济全球化的机遇,迎接挑战。     

白云生处有人家——黄山白云宾馆创新“立体营销法”

被雄、奇、险、秀、幻、幽诸多绝妙景观包围着的黄山天海景区，因与新开辟的西海大峡谷融为一体，而愈发显现出得天独厚的区位优势，无论游客选择黄山的任何一条进出通道，这里都是必经之地，并处于西海大峡谷口位置。     

湛江区位优势与开发问题

本文提出湛江市具有双三角重合的区位优势。通过区位引力模型、结构分析等方法，对近几年来湛江市发展状况作分蜘指出目前对西部、南部邻域的关系开发不够、对港口运输和城市第二第三产业重点建设不够，影响区位优势的发挥。     

快速通道带来的负面效应——“一晃而过”问题的原因与对策研究

<正> 一、什么是“一晃而过”眉山毗邻成都,靠近乐山,处于成乐之间的过渡带上。省委周永康书记在眉山视察和调研时多次指示,要注意研究如何认识发挥区位优势,避免“一晃而过”。     

关于东西部经济发展模式的对比思考

当前 ,如何抢抓机遇 ,加快发展是众多西部省份的重要课题。对比分析东西部经济发展模式 ,设定下一步的西部发展模式 ,即基础设施 生态经济 东部速度 ,更好地为政府的决策提供参考 ,为经济主战场服务