上海海运学校

上海海运学校创办于1958年，原为交通部直属中等专业学校，现受上海市教委统一领导，隶属于国有特大型企业集团——中国海运集团，由中海国际船舶管理有限公司主管；2000年被评为国家级重点中专，2004年再次被认定为国家级重点中专学校，拥有上海市重点专业；     

钓鱼岛巡航执法需加大力度

新年伊始,中国海监执法船继续在钓鱼岛领海内巡航,2月18日海监50号曾行驶到距离钓鱼岛约1公里的位置.此举在赢得国人赞誉的同时,也引得日本媒体惊呼,日本外务省亚洲大洋洲局长杉山晋辅为此致电中国驻日公使韩志强进行抗议,中国则表示不接受抗议.     

中东剧变对中国海外利益的影响

2011年以来的阿拉伯政治变革运动,对中东地区包括中阿经贸、双边投资、工程承包、人员安全等在内的中国海外利益产生了直接或间接、显性或隐性的负面影响,主要体现在三个方面:一是利比亚,二是南北苏丹,三是能源供应。阿拉伯变局对中国在中东地区的海外利益提出了警示,中国应认真总结经验教训,积极应对。鉴于中国企业在这次阿拉伯变局中的受损教训,中国应为日益扩大的海外利益建立起自己的对外大战略。     

简论中国海洋景观的审美内涵、历史发展及审美特色

中国海洋景观多姿多彩、内蕴丰厚,有着海洋自然魅力美、海洋景观形式美、海洋审美再创造引发美、海洋文化历史情貌美和海洋文化现代发展美等审美内涵.我国早期海洋景观审美是在对海洋生物审美的基础上逐步发展起来的,随着中国先民对海洋认识的不断深入,海洋景观审美意识逐渐形成,并开展了早期海洋旅游活动.魏晋南北朝更多的人参与海洋景观审美活动,促进了中国海洋景观审美的发展.当前,国民的海洋意识空前增强,这势必促使我国海洋景观审美活动全面发展.悠久的海洋景观审美活动历史,使中国海洋景观具有纷呈的海洋景观类型、鲜明的海洋地域风貌、悠久的海洋景观历史和独特的中华民族风采等审美特色.     

中国海合会自贸区谈判与石油安全

中国启动与海合会的自贸区谈判是中国确保海外石油供应安全的重要战略举措。目前谈判集中于市场准入本位,有必要引入专门的石油条款。出口环节可提出亚洲加价法律根源的消除问题,并仿效日本从推进制度透明度出发降低海合会成员未来实施石油出口数量限制的威胁和影响。关于投资准入限制的放宽,谈判难以成就实质性的法律承诺,更多在于为之提供制度化的石油外交平台。     

论中国海警局拥有海上行政执法权

针对中国海警转隶武警部队后,尤其是《海警法》实施后出现的一些不同声音,从理论依据和实践依据两方面入手,论证中国海警局拥有海上行政执法权。理论依据方面,从组织要素先行的职权授予逻辑考察,武装力量可以获得行政主体地位并被授予行政执法权,授予中国海警局行政执法权契合国家治理新理念和总体国家安全观,符合行政效率原则。实践依据方面,授予中国海警局行政执法权的发展历程、以往的实践以及国外海上执法权分配的实践,均证明中国海警局拥有海上行政执法权具有合理性。因此武装力量身份的中国海警局拥有多种职权,包括海上行政执法权。     

法治目标下中国海上救捞管理问题

从中国海上救捞管理现状入手,指出国家救捞体系逐渐完善,但海上救捞能力仍不足;社会组织不断发展,但新形势下面临压力和挑战;民间救捞组织活动无序,缺乏资质管理,救助效果不好;国内外非法打捞活动频繁,水下文物管理难度大.从海上生命及财产救助、海上环境污染物清除、海上沉船沉物打捞和对外籍组织参与我国海上救捞管理方面对中国海上救捞管理问题的法律法规展开分析.提出以法治化为目标,完善中国海上救捞市场管理的建议,分别为积极推动立法工作,强化依法管理的理念;发挥社会组织的比较优势,鼓励社会力量合法参与;进一步建设国家救捞队伍,提升海上救捞服务的能力和水平.     

中国海外引才活动观察

越来越多中国地方政府赴海外举行人才招聘活动,在海外华人中引起广泛反响。但从专业的角度观察,中国海外引才活动大多还处于表现喧哗,实则效果差强人意的境况。其中存在哪些共性问题?如何改进?本文对此进行详细剖析。     

对我国《海警法》中武力使用相关问题的研究

《中华人民共和国海警法》(以下简称《海警法》)的颁布,使中国海警机构的海上维权执法活动更加有法可依,并增加了透明度和可预见性。但这似乎并不能妨碍其他国家对《海警法》产生质疑甚至是“诋毁”。尤其是与武力使用问题相关的《海警法》第六章“警械和武器使用”的规定,更是被看做中国“威胁”海洋安全、甚至想要“称霸”世界的信号和工具。为了打消外国学者对“武力使用”的疑虑,本文在论证“武力使用”具有国际法上的合法性的同时,对相关国家的质疑问题作出理论回应,为中国海警海上执法的武力使用创造良好的执法空间。     

关于中国海洋文化遗产的几个问题

中国海洋文化遗产是一个巨量文化遗产存在,内涵丰富,价值重大,存在状况堪忧,保护任务艰巨。一直以来,人们对"海上丝绸之路"重视有加,但"海上丝绸之路"不是孤立的遗产存在,而是中国海洋文化遗产的重要内容。研究重视、保护开发中国的"海上丝绸之路",将其放置于中国海洋文化遗产的整体视野之中是必要的。这一方面有利于对中国"海上丝绸之路"的整体认知,也有利于对中国"海上丝绸之路"的整体的"生态保护"和整体的价值利用。