浅析沥青公路养护维修对策

高速公路建成通车后,随着交通量和重载车的增加,部分路段路面未达到设计使用年限就出现了破坏,如路面坑槽、车辙、龟裂、沉陷等病害,这些路面病害的出现,不仅影响道路的使用质量,同时也带来较大的交通安全隐患,会造成严重的经济损失和不良的社会影响。因此,深入探讨切实可行的养护维修方法,是当前我们面临的重大课题。     

公路运输量月度数据调查方法新探

针对现行公路运输量月度数据调查方法存在的不足,文章提出了5年为一个统计调查周期,采用双重抽样技术的改进新思路.第一重抽样在第1年实施,为大型抽样调查活动,主要获取本调查周期的公路运输量基础数据;第二重抽样后4年每年实施一次,为小型抽样调查活动,在第一重抽样的样本中抽取一定数量的样本调查,主要获取公路运输量月度数据.     

改革开放40年中国公路交通行业技术变迁及启示

2018年是中国改革开放40周年,在改革开放政策的引领和推动下,中国道路、公路隧道、桥梁、工程机械、汽车等公路交通行业迅速发展壮大,突破了诸多技术研发与施工建设难题,取得了举世瞩目的成绩。对改革开放40年来中国道路、公路隧道、桥梁、工程机械、汽车等公路交通行业技术发展变迁与取得的成就进行系统梳理与总结,并对其未来发展趋势进行分析,凝练40年来公路交通行业发展所带给我们的宝贵经验及启示。研究发现,40年来,中国公路交通行业的多个技术领域取得了先进适用的技术进步与实践应用,推动了智能交通、绿色交通与交通信息等技术的融合发展;但存在着科技创新不足、智能化和信息化缺乏、生态与安全保障欠缺等问题。研究认为,中国公路交通行业的发展,应坚持创新科技成果与交通技术的深度融合,坚持推动交通运输管理体系不断协调和完善;坚持绿色交通发展,在新能源领域寻求突破;坚持改革开放,在交通技术与管理方面构建更加活跃的发展市场;坚持运用共享思维,吸引民间资本参与交通基础设施建设和管理;以《中国制造2025》为行动纲领,进一步发挥公路交通的行业引领作用,增强公路交通核心竞争力,是建设交通强国的重要保障,也将推动中国公路交通行业发展更上新台阶。     

公路绿化的功能与设计

公路绿化是公路建设的一项重要内容。本文结合中外公路绿化的成功实例与经验,阐述了公路景观绿化的功能及作用以及公路绿化设计的原则与方法。     

建立科学发展长效机制 增强国有企业创新精神 持续提升高速公路建设企业的软实力

近年,重庆高速集团东南建没分公司坚持把建立科学发展长效机制,增强国有企业创新精神,作为持续提升企业软实力的力量源泉,致力培育和发展与社会主义核心价值体系的要求相一致、具有鲜明时代特色和现代管理内涵的企业文化。     

改革开放侨乡公路巨变

改革开放以前,我省公路养护管理长期实行“统一管理、统一筹资、统一建设、统一养护”的管理体制。据《福建省公路统计年鉴》显示：1977年底,泉州市公路局专业负责养护管理的公路为2336.3公里,年征收的养路费仅为645.16万元,而省局核拨我市养路事业费和养路工程费共计为546.23万元,其中,大中修工程费36.27万元,     

关于加强公路收费管理的思考

本文结合唐山市公路收费管理实践中发现的问题,通过深入思考,从堵塞管理漏洞、提升征收效率、推进优质服务、完善监督体系等四个方面入手,对如何进一步加强公路收费管理提出了自己的意见和建议,为今后更好地实现公路建设与收费还贷双赢目标提供了思路。     

探讨公路建设造价控制与管理

当前,我市交通行业公路建设"半小时主城、八小时重庆"目标已基本实现,"二环八射、三环十射……"等新的目标又接踵而至,我市的公路建设还任重而道远。在以往的公路建设中,决算超预算、预算超概算、概算超估算的"三超"现象仍较普遍,在市场经济条件下,如何合理确定、有效控制与管理好公路建设造价,是一个值得探讨的课题,下面我就分阶段谈谈自己的看法,与大家一起来探讨这个问题。     

政府在公路建设BOT项目融资中的作用

以BOT方式进行公路建设相对于传统的方式具有多种优越性 ,因而在世界各国都得到了广泛的发展 ,我国也进行了一些这方面的尝试。但由于BOT方式过程的复杂性和风险的不确定性 ,政府在公路BOT项目的整个过程中都起着至关重要的作用。