适应现代经济发展的移动通信技术

一、智能天线技术的起源和发展智能天线最初广泛应用于雷达、声纳及军事通信领域,由于价格等因素一直未能普及到其他通信领域。近年来,现代数字信号处理技术发展迅速,数字信号处理、芯片处理能力不断提高,芯片价格已经能被现代通信系统所接受。同时,利用数字技术在基带形成天线波束成为可能,以此代替模拟电路形成波束方法,提高了天线系统的可靠性与灵活程度,智能天线技术因此开始在移动通信中得到应用。另一方面,移动通信用户数目增加迅速,人们对移动通话质量的要求也不断提高,这要求蜂窝小区在大容量下仍有高的话音质量。使用智能天线可以…     

试析我国收入分配中的公平问题

收入分配公平是一个历史性范畴,它的内涵随生产关系的变化而变化.正确理解我国收入分配的公平,必须搞清楚机会公平与结果公平、收入分配公平与社会主义市场经济的关系,确立初次分配注重效率,再分配注重结果公平的分配范式.在分配中,防止平均主义,保持合理差距,反对两极分化,坚持效率优先、兼顾公平的原则,促进我国生产力的发展,不断提高人民群众的生活水平.     

科技创新对实现公路水路交通跨越式发展的战略思考

分析了我国公路水路交通的现状．展望了我国到2020年公路水路交通发展的前景．指出要实现交通新的跨越式发展．解决发展中存在的诸多矛盾，必须依靠科技，继续实施“科教兴交”的发展战略，强调“交通服务于社会，科技服务于交通”的科技发展观。     

对收入分配差距与调控的分析

目前,我国居民收入分配差距总体上呈扩大态势。但是,因收入分配差距扩大而导致的贫富差别并不等于两极分化,两者既有区别又有联系。因此,我们必须充分重视收入差距扩大造成的负面影响,并采取措施加以解决。当务之急是要对收入过高和过低的两头进行必要的调控,重点是解决贫困问题,将低收入层的收入水平升上去。同时利用国家的财税手段和法律手段,调控收入分配差距。     

马克思的劳动价值论和按生产要素分配

生产要素所有权决定劳动产品的分配。不同社会制度下劳动产品的分配不同根源于生产资料所有制的不同。市场经济条件下生产要素获取收益的方式主要有三种：把生产要素当作商品、把生产要素当作资本商品，把生产要素当作资本。无论何种方式参与分配的依据都是生产要素的所有权，而非劳动价值论：劳动价值论不是生产要素参与分配的依据，但在市场经济中两者有着内在的联系。     

我国交通经济转型期的交通政策

我国交通经济已经正处在从初步运输化向完善运输化转变的重要时期，交通经　济发展表现出新的矛盾。本文认为工国交通政策的目标和内容缺乏明确性和完整性。现阶　段我国交通　政策主要应围绕着交通市场政策、交通投资政策、交通调整政策和交通补助政策等内容展开　，建立我国新型的交通政策体系。     

清末新疆通内外交通的反差

古代历朝对西域的治策和经略多以武力振威和怀柔羁縻 ,而非彻底加以建设和真正开发 ,这是西域以至民国新疆难与内地同一化 ,以及经营失策的重要症结。新疆内外交通反差巨大 ,外通优于内通即是显著窥孔。由此可见政治军事大于经济建设的历代弊端。     

中国居民收入分配差距扩大的原因及对策分析

中国居民收入分配差距的扩大在近年来越来越严重 ,这不仅表现在城乡居民间 ,还表现在 :城市内部、农村内部、区域之间、不同行业之间、不同所有制企业之间等各个方面。文章从经济发展、经济改革、世界经济发展潮流的角度分析了造成差距的原因 ,指出了其存在的一定合理性与不合理性 ,并提出了加快发展西部中心城市等相关对策建议     

美国西部开发中的交通建设及其启示

美国开发西部中的交通建设给我们的启示:一是必须有规范的法制作保障;二是要有多元化的投资来源;三是政府应当对交通建设适度干预;四是增强环保意识,避免破坏环境。     

“十五”回眸话 西宁交通邮电业迅猛发展

“要想富，先修路”这句话说明了交通状况对区域经济的影响力和重要程度。交通运输业对于有效形成产业物流循环、加强地区与外界联系和提高城市经济的辐射带动能力，发挥着无可替代的基础性作用。邮政电信业为人们社会生活和经济发展中的信息需求提供了方便、快捷、高效的传播途径。改革开放的实践证明，交通运输和邮电通信业的快速发展，对于加快地区经济发展，全面提升西宁市作为青藏高原区域性现代化中心城市的辐射带动能力，发挥着强有力的支撑作用。 目前，我市交通邮电业的发展，规模在不断扩大，行业分布逐步得以完善，市场结构日趋合理。本文利用第一次经济普查和相关统计资料，对西宁市交通运输、邮政电信等行业的主要经济指标数据和发展状况做一简述。