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交通流演化的内在动力机制是出行者的适应性学习及其诱发的路径选择行为的持续改变,当选择行为趋于稳定时交通系统也将达到或接近均衡状态。首先基于累积前景理论建立了一个用户均衡模型及其等价的变分不等式,在一定约束条件下对模型解的性质进行了讨论;然后将累积前景理论与演化博弈论相结合,利用复制子动态来刻画出行者日常路径选择的博弈学习行为,建立了一个动态交通系统模型,结合稳定性分析证明了当满足一定条件时系统演化能够实现用户均衡;最后通过算例在不同初始状态和不同参照点更新规则下分别展示了交通流的动态演化与用户均衡的实现过程,对相关研究结论进行了验证。本文拓展了传统交通分配模型完全理性假设和均衡分析方法的局限,更加真实、全面的刻画了动态交通系统长期运行特征和规律。 相似文献
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公共与个体竞争交通系统的定价研究 总被引:25,自引:6,他引:19
针对一个公共与个体两种交通方式并存的竞争系统,扩展了Tabuchi的定价与方式划分研究.扩展包括两个方面,一是考虑公共交通产生的以身体接触为主的不舒服因素.二是考虑两种交通方式在行驶时间上的差异,通过寻找出行者选择不同交通方式的成本平衡点,推导
和比较j各种交通收费政策下的流量分布和系统总成拳,进一步加深j对竞争系统定价和方式划分问题的认识.且讨论了一个颇有吸引力的收费补贴政策,即合理地从个体交通出行者身
上收费,来贴补可能亏损的公共交通系统. 相似文献
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中国与“一带一路”沿线东南亚国家经济贸易的便利性受各国之间物流协作的影响,基于世界银行发布的物流绩效指数(LPI),通过对比分析中国与沿线东南亚9个国家的物流绩效指数,利用Matlab分析工具的K means聚类分析法、SPSS中的主成分分析法进行研究。研究认为,中国物流绩效水平相对于世界平均水平较高,东南亚国家物流绩效水平与中国差异较大,基础设施建设薄弱、海关效率低等问题影响着中国与各国之间的物流协作效率;为了改善中国与“一带一路”沿线东南亚国家跨境物流协作中存在的短板,建议加强各国之间基础设施互联互通建设,加强云南、广西等与东南亚国家相邻省份的对外经济合作与开放,充分利用丝路基金与亚洲基础设施投资银行确保投资资金及时到位,设立自由贸易区来提高双边或多边国际贸易自由化程度,构建物流大数据信息平台和智能交通系统等,为中国与东南亚国家之间的经济贸易发展提供良好的跨境物流环境。 相似文献
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通过分析我国公路交通面临的特殊矛盾和相应的智能交通系统(ITS)解决方案,提出现阶段我国ITS建设中需要正确处理的关键性问题. 相似文献
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徐一旻 《武汉大学学报:哲学社会科学版》2012,65(6)
提升公路运输效率的一个有效途径是利用感知技术、信息技术、通信技术、控制技术等高新技术改善驾驶行为,实现车辆间的协同运行,减少或消除由于驾驶员的驾驶行为特性给交通流带来的干扰。利用物联网“更透彻的感知、更广泛的互联互通、更深入的智能化”的技术特点,基于各交通要素上传的实时数据开发路网容量动态分析技术,探讨了新一代智能交通管理系统及其主要技术,识别路网脆弱性和路段重要度,为管理好公路网中最脆弱路段和最重要路段提供理论依据。 相似文献
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信息化时代的到来标志着我国社会形态的转变。5G无线通信技术作为当今社会经济发展的重要技术,能够有效解决城市轨道交通系统数据传输效率低下、数据分类不科学的问题。基于此,本文以城市轨道交通系统为研究主题,以5G无线通信技术作为突破口,从其概念、特点、内涵入手,分析其对于城市轨道交通系统的现实意义,并提出二者融合的策略,以期为广大学者提供有价值的借鉴。 相似文献