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在交通管理与控制课程以往的教学中,存在缺少实践环节、教学模式单一等问题,针对以上不足,在和谐交通背景下提出交通管理与控制课程教学路径改革策略。策略内容如下:强化实践教学环节,使课堂授课与课外实践真正做到有机结合;加强交通工程类本科院校与校外机构的合作,融入科技化因素,加强院校之间的交互与协同,调用一切可以利用的资源构建多元化教学模式;设计交通管理与控制课程的教学内容时,需要融入实际案例与现实项目,探讨和谐交通要求下现有的交通问题如何改善,培养学生的创新能力、开发新交通产品的能力以及应用新交通技术的能力;建设前瞻性、适用性的实训室,实现交通管理与控制课程实训教学环境的优化;有机结合各种评价方式,构建以“职业需求”为导向的课程教学评价方法。测试结果表明,实施设计的教学路径改革策略后,该院校交通工程专业大二各班级学生的成绩均有显著提升,各班级学生的实践能力有很大进步。 相似文献
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文章通过对上海同济现代设计一条街———赤峰路改造前后的交通环境以及集聚现象的分析,阐述了产业集聚会对城市环境以及物质条件的深刻影响,指出了其仍存在的不足,从而加深了对赤峰路集聚经济发展的认识。 相似文献
63.
2020年2月17日,是山西交通技师学院新学期原定开课的日子。由于新冠肺炎疫情防控形势严峻,学院不能按照传统模式开学开课。为认真贯彻落实教育部、工信部关于教育系统疫情防控的安排部署以及延期开学期间“停课不停学”的指导意见,山西交通技师学院动员全体教师采取多种举措、拓展多种渠道组织学生开展远程居家学习,实现了“如期开课”。 相似文献
64.
65.
近年来电子商务的活跃导致城市货运需求激增,对货运交通规划提出更高要求。目前城市货运交通需求预测依赖于传统交通规划四阶段模型,该模型在交通需求生成阶段基于土地利用类别均质假设,在不同土地利用形态下货车生成率保持不变。企业货运设施是生成货车需求的一类重要土地利用形式,研究其货运生成对掌握城市货运交通的总体流向有重要价值。鉴于现有方法对货车生成行为机理解析的不充分,该文基于货运交通生成及分布的基本特征,通过实地调研和货车轨迹数据分析,研究企业货运设施货车生成率的空间异质性,并与传统基于土地利用类别的建模方法进行对比。以上海市嘉定区安亭镇及南翔镇为例,利用VISUM交通仿真软件对两类建模方法下的城市货运交通生成及分布结果进行仿真模拟。最后,利用上海市一周的货车轨迹数据提取出货车真实OD,并与两类建模的交通分布结果进行对比分析,验证了基于企业货运设施建模方法的相对优越性。该文为提升货运需求预测能力,优化城市货运交通规划提供参考。 相似文献
66.
上海杨浦滨江南段是城市发展重点区域,美团、哔哩哔哩等互联网企业已明确入驻商务区,这将导致网约车夜高峰的产生,同时区域用地紧凑,路网和公交条件一般,网约车交通组织有着很大挑战。该文基于需求预测明确区域网约车交通组织和上落客设施布局原则,从设施挖潜、路网影响、系统配套管理方案三个方面提出改善措施,以此提升网约车服务供给,也为国内相关类似地区的交通组织改造提升提供借鉴。 相似文献
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李铁军 《重庆交通大学学报》2007,7(4):19-20,42
交通工程质量检测是保证工程质量的重要手段,交通工程质量检测机构应保证第三方的公正地位,按标准判定,检验工作不受外界干扰,对检验数据及结果负责.系统阐述重庆市公路工程质量检测中心试验检测信息化管理系统的建设和应用. 相似文献
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