我国运价规制与竞争的制度变迁——以铁路运价为例

随着经济体制的转轨,政府对交通运输业的管制开始逐步放松,交通运输业也逐步由垄断走向竞争.同时,运价改革也取得了进展,其显著特点表现在国家对运价规制的放松和运价管理权限的转移.以铁路为例,对运价的管制也在逐步放松.目前看来,铁路运价存在形成机制、结构、价格调整滞后等问题.为促进竞争,应在铁路系统内部适度引入竞争机制,保证铁路运营的效率;实行"网运分离",重塑铁路行业的组织结构;建立相应的法规体系和监管制度,开放市场,鼓励竞争,规范企业的市场行为.为进一步完善竞争机制,可以采取下列措施:建立新的铁路运价规制体系框架,加强政府对铁路的宏观调控;改革铁路现行运价的定价制度;对自然垄断性业务实行激励性的规制方式,等.     

生态工业系统研究述评与展望

从生态工业系统模型、特征、分类、实施途径以及生态工业系统与清洁生产关系等方面述评了国内外生态工业系统的研究进展,指出目前国内外研究仅停留在传统产业园区的生态建设上,未来的发展趋势是在工业城镇或更广泛区域构建社会利益相关者(包括政府、企业、社区)共同参与的生态工业系统,并强调注重环境管理工具和高新技术产业在生态工业发展中的作用,以期为生态城市建设战略的研究奠定一定的基础。     

怎样防止关键员工流失导致客户流失

随着企业之间激烈的竞争．越来越多的企业运用客户关系管理．以求通过提高客户满意度．获得客户忠诚来提升企业的竞争优势。但是在很多行业，客户与员工之间容易形成个人之间的忠诚关系．这种客户对员工个人忠诚虽然能够提高客户对企业的忠诚，但是同时也给企业带来了风险。     

对黑龙江装备制造业产业集群创新发展的探讨

振兴黑龙江装备制造业的关键路径是实现跨省、跨地域形成产业集群创新体系。以东北三省现有装备制造业为基础,通过技术的关联性和相似性,探求现有产业链条上的"契合点",加强企业间技术交流与创新活动;充分发挥政府协调机制,降低区域间制度壁垒成本,建立资源整合机制,形成动态战略产业链和稳态战术产业链。构建科技创新体系,促进黑龙江装备制造业自我强化与自我发展,实现产业集群升级和优势再造。     

中缅边贸、产业联动与边贸产品加工

历史上云南省德宏、保山是古“南方丝绸之路”的重要通道,这为今天发展边境贸易提供了良好的基础条件。中缅两国边民跨境而居,通婚互市,和睦相处,有着传统的贸易习惯。另一方面,通过双边贸易可以实现经济优势互补、互通有无。中缅边贸的发展走向取决于我国边境地区是否能建立起强大完善的工业及边贸产品加工体系。笔者认为,只有充分重视边贸内在的联动作用,适时进行产业结构的调整,才能壮大边境地方的经济实力,促进边贸的可持续发展。     

振兴东北老工业基地与发展产业旅游

产业旅游是 2 0世纪 5 0年代开始崛起的旅游活动。所谓专业旅游 ,就是把产业活动及其成果作为旅游的对象 ,把经济性存在转化为旅游性存在。本文认为 ,东北有着丰富的产业旅游的潜在资源 ,充分挖掘和开发这些潜在资源 ,大力发展产业旅游 ,可加快东北老工业基地振兴的步伐 ,并对如何发展东北产业旅游提出了对策和建议     

广东高等教育竞争优势的系统研究

本文从加快发展广东省高等教育的角度 ,运用战略管理的相关理论 ,对增创广东高等教育竞争优势的资源条件、需求条件、战略结构和竞争环境、相关支撑基础条件进行了系统的研究 ,分析了广东高等教育的优势、劣势、机会和威胁 ,进而提出科学配置资源、优化结构布局、加快扩大规模、全面提高水平的对策。     

相辅相成 齐头并进——环三都澳区域发展战略的产业集群

环三都澳区域发展以资源吸引产业,以产业升华资源,形成四大主要产业集群。临海重化产业集群:环三都澳区域发展战略发挥港口、岸线和陆域资源优势,重点在加快推进总装机440万千瓦宁德火电厂和一期装机200万千瓦宁德核电厂建设的基础上,积极争取在区域布点建设大型钢铁、石化、造船、集装箱专用码头、战略物资仓     

论人民币汇率机制改革的产业转移与结构优化效应——以四川省为例的分析

总体上看,随着人民币汇率形成机制改革的深入,人民币汇率形成更加市场化,人民币继续小幅逐渐升值的可能性非常大。这一进程客观上将导致我国东西部产业转移和结构升级的步伐加快。抓住时机积极承接产业转移的这一机遇,促使产业结构优化,显然是有积极意义的。从经济长远运行角度来看,新的人民币汇率形成机制将有利于产业转移和结构升级,将影响到外商投资的变化,也有利于涉外企业竞争力的提升。     

以科技创新为先导 加速河南省经济转型和产业升级

河南省经济要实现新跨越新崛起,就必须把过去简单依靠消耗资源推动经济增长转变为依靠提高科技创新能力,依靠科技进步来加速经济发展,推动经济发展从量的扩张到质的转变,就是要加快经济转型,推进产业升级.