收入会影响双薪家庭夫妇的无酬劳动时间吗?——来自CFPS的经验证据

隧道线路的选址和设计应确保滑坡与隧道之间的距离足以避免滑坡对隧道的不利影响。但由于隧道所处环境的改变致使隧址区滑坡复活,进而导致隧道支护结构开裂、仰拱隆起等病害。依托某高速公路滑坡-隧道体系实体工程,采用数值模拟方法,对不同滑坡-隧道空间位置下隧道结构的受力和变形特性进行了对比分析。结果表明,滑坡-隧道体系中,隧道支护结构的变形在3D影响范围内主要受滑坡和隧道空间位置的影响。0D工况由于滑带贯穿整个隧道截面,变形最为不利。拱部变形最不利状态为左1D工况(右侧拱脚与滑带相交),仰拱变形最不利状态为右1D工况(左侧拱肩与滑带相交)。但超过3D范围后,埋深对变形效果开始显现。滑坡位置对隧道支护结构受力的影响规律与变形不同,且对轴力的影响远大于弯矩。在对类似隧道进行监测和处治时,除变形外还应对支护结构关键部位受力进行监测。且应针对滑坡和隧道的不同位置关系,选用针对性加固方案。     

汉语作为第三语言的学习动机研究

开展燕尾式隧道支护体系现场监测试验，研究分析了围岩与初支接触压力、锚杆轴力、钢拱架应力和初喷砼层应力。试验结果表明：大跨断面围岩压力对施工的动态响应明显，连拱断面围岩压力伴随后行洞室开挖产生的空间效应变化显著；锚杆多承受拉力作用，大跨段锚杆支护效果较连拱段明显，锚杆支护参数存在进一步优化的空间；初喷砼层与钢拱架普遍承受压力作用，均发挥了相应的支护作用。研究成果可为类似工程的修建提供参考。     

隧道断层破碎带施工技术探讨

本文对大寨隧道断层破碎带段采用注浆小管棚预支护、锚喷初期支护施工技术作了详细叙述，并对开挖方法作了简要介绍。     

内强素质外树形象争创市级文明单位

近年来,全省公路系统坚持“两手抓、两手都要硬”的方针,在抓好公路养管建收工作的同时,大力开展创建文明行业活动,并取得了显著成绩,为我省公路事业的全面发展提供了强有力的思想保证、智力支持和精神动力。西兰公路车道岭隧道管理所在创建文明活动中,坚持外树形象、内强素质,带好队伍收好费,连续三年获得榆中县文明单位,最近又通过市级文明单位的验收,同时又被甘肃省公路局党委命名为全省公路系统首批创建的行业文明单位。车道岭隧道管理所作为兰州市的东大门,在全省创建文明行业的活动中,该所的做法值得借鉴和推广。     

广州市珠江隧道车辆流量预测

珠江隧道位于广州市的西南部 ,横跨珠江 ,连接广州市芳村区的芳村大道和荔湾区的黄沙大道 ,是芳村区与市中心区连接的重要道路之一。该隧道于 1 993年底建成通车 ,是中国大陆首座采用沉管法施工的过江隧道。一、问题的提出珠江隧道从 1 993年底开通以来 ,车流量逐年增加 ,已从初期的每日约两万辆次增加到 1 998年底的平均每日 5 .7万辆次 ,接近日均 7万辆次的设计流量。因此 ,建立珠江隧道车辆流量的分析模型 ,利用模型预测未来车辆流量的变化 ,寻找珠江隧道车辆流量的饱和点 ,对隧道的管理和经济效益分析以及珠江桥隧建设的决策具有一定的…     

浅谈隧道注浆堵水施工方法

本文以上庄隧道为例,介绍岩溶地区隧道涌水防治技术。     

防水板在隧道施工中应用的探讨

本文从施工准备、施工技法及流程、防水板的保护及施工时的注意事项、防水板铺设与相关工序间的关系这四个方面,对防水板在隧道施工中的应用进行了论述.     

黄土隧道洞口段边坡稳定性研究现状与展望

针对黄土地区公路隧道的特点,总结了国内外隧道洞口段边坡稳定性的研究进展,通过比较分析以往研究成果,就亟待解决的问题进行了展望,提出了以后隧道洞口段边坡稳定性研究的重点问题和主体思路,为推进公路建设事业的"又好又快"发展提供借鉴和参考。     

论隧道施工中超前地质预报技术的应用

介绍了超前地质预报技术的概念,探讨了隧道超前地质预报方法及应用,通过对隧道超前地质预报,减少了隧道施工过程中的盲目性,避免了重大的不良地质或灾害地质的发生。     

浅议隧道防排水层的施工控制

随着平原高速公路的大规模建设之后，越来越多的山区高速公路开始建设，山区高速公路的建设特点就是桥隧占公路全长的比例大幅增加。高速公路隧道内通风、照明、通讯及消防等现代化设旅齐全。它们对防潮、防锈.绝缘方面都有严格要求因而防排水处理的好坏是隧道能否长期使用的重要保证，特别是在隧道预埋洞室、多道施工缝处、隧道的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水，成为隧道工程一大病害。因此搞好隧道防排水设计及裂缝防水技术，使隧道衬砌不漏不渗，是保证行车安全的重要条件，也是衡量一座隧道整体质量的重要指标。