关角隧道大变形处理技术

关角隧道全长32.645 km,为目前国内在建的最长的单线铁路隧道。隧道通过区岩性极其复杂,沉积岩、岩浆岩、变质岩三大岩类均有出露,断裂构造极为发育,通过大小不等断层共17条,其中二郎洞断层束长达2 355 m,且具有一定的高地应力。受复杂地质的影响,关角隧道施工中发生了不同程度的大变形,最大变形达到了505 mm,现场对发生变形段采取了横撑、长锚杆、径向注浆、二次支护等措施进行加强,对未开段采取了加强初期支护、双层初期支护、调整初期支护曲率等措施来抑制变形并取得了成功。     

石家庄六线隧道模型试验相似材料研究

满足相似关系的模型材料是模型试验成功的关键。在调研相似材料研究现状的基础上,依托石家庄六线隧道模型试验项目,应用量纲分析法推导出了相关参数的相似判据。根据相似原则,以粘聚力和摩擦角为主要相似判据,选用重晶石粉、石英砂和凡士林的混合物为模型材料,通过正交设计法研制出了地层相似材料。以抗压强度为相似判据,选用石膏材料为模型材料,研制出了灌注桩和锚索注浆体相似材料。     

铁路隧道下穿施工引起既有铁路线路变形规律研究

近年来,随着我国铁路交通的大规模建设,新建铁路以隧道的方式下穿既有铁路越来越多的出现且在大量的工程当中且影响越来越严重。结合京石高铁下穿既有石德铁路工程,对下穿隧道暗挖段进行了数值模拟计算,分析研究了隧道下穿施工时对既有铁路路基沉降、轨道沉降、轨道水平偏差及轨向偏差的变形规律,得出了隧道下穿施工对既有铁路线路的影响,对工程的设计和施工具有一定的指导意义。     

公路隧道“零进洞”施工工艺探讨

本文以某高速公路隧道工程为例,详细阐述了隧道“零进洞”施工工艺要点,即在隧道进洞时采用超前管棚注浆等先进技术手段,通过利用超前管棚预支护,未开挖仰坡,未破坏原始地貌,成功实现了零开挖进洞。     

ANSYS在TBM步进支撑台座设计中的应用

采用TBM全断面隧道掘进机施工,步进支撑台座的可靠性和经济性是保证工程顺利进行的前提。结合罗宾斯TBM步进方案,选用合理可靠的步进支撑台座,应用ANSYS软件建立有限元模型,以求在保证TBM安全通过的前提下,确定出混凝土标号、浇注量及是否需要配筋等内容来解决施工经济性与便捷性问题。     

引入无限元的地铁区间隧道地震反应分析

采用弹塑性本构关系和摩尔库伦屈服准则,应用六结点单向无限元和四结点双向无限元与八结点平面等参单元耦合的方法,对地铁区间隧道及周围土体这一结构复合系统进行动力无限元分析,揭示出地震荷载作用下地铁隧道结构的工作状态,为地铁结构设计及抗震设防提供依据。     

现代公路隧道施工安全管理初探

探索公路隧道施工过程安全状况,既可减少隧道施工事故,又可为隧道施工提供科学依据。本文在分析公路隧道施工安全评价现状的基础上,建立公路隧道施工安全评价指标体系及其结构模式。掌握系统整体安全状况,具有实际应用价值。     

父亲的旧军装

父亲曾是一位军人,自从当兵时穿上军装,到退伍很多年,几乎没脱掉过。无论是去单位上班,还是在街上散步,一身褪了色的绿军装,总伴随着父亲的身影。父亲年轻时主动参军去了部队,服役十多年回到家乡后,父亲就把在军旅生涯中曾穿过的这两身军装整理好,轮换着穿。很多年过后,上了年纪的父亲时尚的新装不去穿,仍把这两身旧军装穿在身上。     

WSFG型维纶塑胶布系列通风软管的研制与应用

为了解决铁路隧道施工通风技术难题，研制了一种先进的新型通风软管及接头，泄漏率，风阻系数低，具有抗燃，抗老化，抗静电，结构简单，价格较低等优点，易于推广应用。     

巷道压力的岩石块体力学分析

运用岩石块体力学的原理对层状岩体中巷道的压力进行了分析，对岩层倾角与巷道围岩压力的关系进行了定量的说明，较好地解释了地下工程实际中存在的一些实际问题。