环线高速未来走向的思考

直辖五年来,重庆市经济快速增长,最直接的体现是主城区日趋发达,规模不断扩大,车流量剧增,但是现有道路交通尤其是收费道路制约经济发展也愈加明显。去年7月1日起主城区七桥一隧十三条收费路实行年票制,改变了交通格局,给重庆经济发展带来积极的影响,社会上一遍赞美之词。基于此,"路桥收费改革进一步深化","年票制扩编大势所趋"成了舆论热点,范围涉及北碚区、机场高速、环线高速,其中机场高速已于2002年11月29日市政府124次常务会议决定纳入年票范围。环线高速能否纳入,何时纳入,情况就不是这样简单了,其巨额的造价,庞大的债务,多元投资主体以及它在高速公路骨架网络中所处的地位,使得政府和有关部门对其采取极其慎重的态度。但环线高速未来走向如何,始终会受到社会关注,值得我们认真思考。     

重庆经济联系障碍调查

㈠市场营销及竞争能力状况。重庆市中小企业的产品主要还是在市内销售。市外销售无论在面和量上都有局限性，特别是出口贸易，中小企业的局面还未打开，沿海地区的市场尚未占领。在影响省外销售产品的因素中，有22．43％的企业认为运输成本高，认为产品市场需求小的企业占15．27％，认为产品缺乏价格竞争力的企业占14．86％，认     

喜看今日奉节旅游

1997年底，奉节提出了“旅游富县”战略。5年来，该县始终把旅游业作为全县的支柱产业精心培育、发展壮大，取得了显著成效。截至2002年底，累计投入资金20余亿元，硬化通往旅游景区的公路340多公里(全县硬化、油化公路518公里)，建设特大型桥梁9座，中心桥梁100余座；建设旅游线路移动基站30个，联通基站8个、     

驱动员工为公司“卖命”的妙招

一家跨国公司付出高昂学费送员工去读MBA，但这些员工不仅没有领情，反而愤愤不平，事情为何搞得这么糟？