可否考虑建立铁路中小企协——铁路运输业成本管理与多元经济发展的二元思考

铁路多元经济发展战略应当定位为发展中小企业。从本质上讲,任何企业不分大小,都是社会财富的创造者。     

基于资源风险的战略联盟结构模式选择

综合考虑各种资源的特性以及从风险产生的基础和决定风险的根本因素是公司投入的 资源的角度,提出将资源和风险整合,分析战略联盟的结构模式选择问题. 通过对资源、风险、 战略联盟的结构模式分类,建立了反映资源—风险—结构模式选择三者间关系的概念模型及 其相关的判断假说,并运用因子分析及结构方程的方法对所提出的假说进行验证. 研究结论认 为:资源、风险和战略联盟结构模式的选择偏好之间确实存在着紧密的联系. 公司管理者对战 略联盟结构模式选择偏好受到管理者对未来公司在战略联盟中风险的主观评价的影响,而公 司对战略联盟投入的资源是影响公司对风险主观评价的重要因素.     

一种基于投入产出表的运量预测方法

本文通过引入一个新的产运系数，提出了一种新的运量预测法。将这种新的产运系数与传统的产运系数进行了比较，并使用铁路货运数据检验了这种新方法的科学性和可行性。同时，基于两种预测方法给出了铁路货运的2005年和2010年预测结果。最后讨论了这一新产运系数的经济含义，并通过对铁路货运的测算，分析铁路货运的现状并给出关于铁路规划的一些政策性建议。     

企业战略联盟存在空间及其一般模型研究

企业战略联盟现已成为国际经济中最重要、最普遍的现象之一.论文在对企业战略联盟性质进行详细分析的基础上,总结了威廉姆森交易经济学对企业战略联盟存在性的解释以及迪屈奇对其所作的最新发展,基于成本和收益提出了企业战略联盟产生和存在的空间,构造了解释企业战略联盟存在合理性的一般模型,对企业战略联盟产生和存在的合理性做出了更合理的解释.     

中国企业渠道联盟关系影响因素研究

渠道联盟被认为是渠道关系中最高、最好的形式。学术界对渠道联盟关系影响因素的研究主要集中在承诺、信任、沟通与合作等方面。本文实证研究了影响中国企业渠道联盟关系的若干因素及其影响程度,特别是探讨了私人关系和行政因素等的影响程度。     

国际化多重R&D联盟及其治理模式选择研究

阐述了国际化多重R&D联盟的概念,并构建了用于分析R&D联盟的过程模型,在此基础上对国际化多重R&D联盟的特点及其所遇到的挑战进行了探讨.最后,针对不同类型的国际化多重R&D联盟如何选择合适治理模式的问题,提出了一个理论分析框架.     

企业战略联盟风险防范体系的架构研究

在对企业战略联盟存在的风险及规避措施进行理论透析的基础上,给出了企业战略联盟伙伴选择机制的权值排序模型。提出了企业战略联盟的3种风险防范整合架构,并论述了三者之间的相关关系。最后通过实例对企业战略联盟伙伴选择机制的权值排序模型和风险防范整合体系进行了验证。     

战略联盟模式选择的分析框架：资源、风险与结构模式间关系的概念模型

本文从公司在战略联盟中投入的不同种类资源的风险评价角度,综合考虑资源、风险及战略联盟的结构模式选择间的关系,形成了战略联盟结构模式选择的新的分析框架,提出了揭示三者间关系的概念模型及理论假说。本文认为,公司对战略联盟结构模式选择的偏好会受到管理者对未来公司在战略联盟中的各类风险的主观评价的影响,而公司对战略联盟投入的各类资源及其重要性是影响管理者对风险主观评价的重要因素。因此,应综合考虑战略联盟中所投入的不同种类资源及其所引发的风险大小以选择战略联盟的结构模式。     

折衷范式的发展和跨国公司理论的动态演进

介绍了跨国公司核心理论OLI的起源和发展,特别是在联盟资本主义时代的调整和解释,描述了现代跨国公司理论的动态发展轨迹和对国际经营环境本质变化的映射,揭示了跨国公司投资和管理实践发展的本质内涵.