中国版WEEE法规实施中政府和电子企业演化博弈分析

文章在政府和电子企业仅具有有限理性的前提下,运用演化博弈方法对中国版WEEE法规将要实施的过程中,政府管制策略选择与电子企业逆向物流策略选择的互动机制进行了分析。结果表明:当电子企业构建逆向物流成本大于电子企业构建逆向物流给电子企业带来的收益与政府的WEEE基金补贴之和时,电子企业策略选择依赖于政府选择策略的概率;当管制成本低于电子企业构建逆向物流带给社会的收益与回收处理费用之和时,政府的策略选择依赖于电子企业选择策略的概率。     

基于双边市场理论的第四方物流平台竞合策略分析

第四方物流组织具有双边市场特征。基于双边市场理论对第四方物流平台及双边用户间相互依赖的服务、网络外部性、固有收益及平台效用的阐述,有助于分析第四方物流组织在物流产业内以及产业间的竞合行为,并为第四方物流组织的发展提供一定的理论依据。     

两种配送模式下物流成本的一个实证分析

通过采用第三方物流(TPL)代理配送策略可以有效的缩短供应链下游的配送周期,但同时我们不得不考虑采用该模式是否会导致物流成本增加的问题,我们也非常关心相关的物流成本项目在该模式下的变化趋势。本文通过一个案例研究,比较了两种配送模式下的物流成本,对上述两个问题给予了明确回答。     

基于信任博弈的第四方物流分包绩效研究

本文采用效用理论与博弈论分析了信任不对称情形下第四方物流提供者和分包商以及整个第四方物流系统的绩效问题。模型充分考虑4PL提供者与分包商之间“一对多”的信任关系,用主观概率来测量信任度,考虑信任不充分情况下第四方物流提供者和分包商之间的合作,并设计了激励相容的合同,利用激励相容性机制提高第四方物流系统整体经济绩效,结果表明信任应该被恰当地给予。     

引入整合风险的4PL模式下供应链资源整合优化

在对4PL模式下供应链资源整合运作特征及整合中主导因素及其关系进行简要描述的基础上,围绕对整合决策具有重要影响作用的整合风险进行了分析;提出了引入整合风险的资源整合决策模式,建立了4PL模式下供应链资源整合决策的拓展多目标优化数学模型,搭建了改进的蚁群寻优算法实现该整合决策优化过程的求解。最后通过算例验证了优化过程及算法的有效性与可行性。整合决策优化模型及算法突出体现了4PL的运作优势,突出了从战略高度及系统性角度对供应链整合风险的把握,同时实现了资源整合优化多目标之间的权衡。     

危险品集成物流管理系统选址—选线模型研究

以路网的危险度瓶颈限制为切入点研究了一类危险品集成物流管理系统选址—选线问题,对应于路网危险度瓶颈限制引入安全费用非递减函数,并根据运输工具的安全配置等级构造该等级下的子网络,物流系统的选址—选线结果随着路网的调整而不断变化.危险品集成物流系统的管理存在多个目标,文中首先分析了成本、风险和风险公平性等优化目标,在说明了建模的假设条件后,建立了基于路网危险度瓶颈限制的危险品集成物流系统选址—选线的多目标模型,并根据模型给出了一种启发式算法,最后用一个算例对模型进行了数值演算.     

物流服务供应链中基于期权契约的能力协调

不同于产品供应链,物流服务供应链作为能力链,其协调手段只能通过服务能力的调整与优化来实现。在Stackelberg主从博弈下提出一种基于期权契约的协调机制来研究集成商与分包商物流能力的订购与投资决策问题,并对协调机制效果及供应链期望额外利润的分配进行数值检验和结论分析。研究结果表明,所设计的期权契约可实现物流服务供应链完美协调,并提高双方的期望利润。而且,物流服务供应链实现协调时,期权契约参数--期权价格与期权执行价格之间存在负相关关系,而作为契约核心决策要素的期权价格必须在一个合理的范围内。     

基于博弈论的供应链合作机理分析

现代供应链其实是一种"竞合"思想。本文将博弈论应用于供应链管理,对供应链合作机理进行了建模分析,得出供应链节点企业之间的合作可以实现供应链上更大的个体利益以及整体利益的结论。最后通过动态物流联盟的实例分析验证了结论。     

浅析物流服务与物流成本之间的权衡

当前我国的物流业正以飞快的速度发展,物流的服务水平也是日渐提高,但高服务带来的高成本成为了当下很多物流企业棘手的问题,本文将从企业的战略定位,目标客户,以及产品属性三个方面去讨论如何确定物流服务与物流成本的最佳平衡点。     

现代信息技术在物流企业中的应用分析

本文概述了我国物流企业信息技术的应用情况．以及制约其发展的瓶颈,指出信息技术应用的必要性．为物流企业发展信息技术提出了一些建设性的意见与建议,同时笔者主要从信息系统的角度提出了一些发展物流企业信息化的策略以供参考。