城市“公交优先”政策解读

随着我国城市化进程的加快和国民经济的快速发展,城市交通对城市经济发展的“瓶颈”效应越来越引起人们的关注。为了解决这一问题,“公交优先”成为理论界和各级政府部门的共同选择。     

实施文化进车厢 提升服务新品位

文化进车厢是传播铁人精神,推动"刘云娟品牌服务"深入实施,实现公交服务品牌化、标准化目标而采取的一项新的服务举措。文化理念进车厢,使八米车厢成为传播文化的课堂;服务标准进车厢,使八米车厢成为温馨舒适的家园;特色服务进车厢,使八米车厢成为流淌爱心的场所。     

一张公交IC卡

邻居家的明明上小学,一天放学乘公交车回家,在车厢里捡到一张公交Ic卡。他记得老师“拾东西一定要归还失主”的教导,等公交车到站停稳后,他把公交IC卡交给司机叔叔。希望他帮助找到失主。司机叔叔却说：“这卡一不记名,二不挂失,还是你自己来处理吧!”     

基于无线组网的桂林市智慧公交站点信息系统探索与建设

公共交通系统是社会经济系统的一个重要组成部分,随着我国城市“公交优先”战略的贯彻实施,建立完整和科学的智能公交系统,已成为城市基础设施建设的发展趋势.本文则是基于桂林市地域特色,创新的采用无线自组网技术结合嵌入式与物联网技术园地制宜的对桂林市智慧公交站点信息系统进行了探索.     

新农村观察

山东试行城乡客运一体化 早在2005年底．山东省就基本上实现了“村村通油路”。乡村公路网不断完善。如何让农民更好地享受到交通发展带来的好处？2011年初开始．山东省在莱芜、邹平等十余县（市）试点“城乡客运一体化,逐步推行城乡公交化”．把城市与乡村的公共交通纳入同一幅发展蓝图中。     

为何一再赶工期

据央视报道,青岛胶州湾大桥未完工便通车,护栏螺栓成摆设。有报道称,根据设计方案,南京南站公交站不是首末场站,不建公交站房,其他配套也很少。遭暴雨侵袭,换乘大厅部分地段出现大量漏水和地基下沉的现象。京沪高铁南京南站总投资约300个亿,如此重大项目工程,显然要经过充分论证。但是一位公交企业负责人表示,南京南站公交场站的规划,出来已经三四年了,却始终没有跟公交企业交流过。出现漏水、地基下沉等问题,更让人难以置信。什么原因?这都是提前完工惹得祸。京沪高铁最初计划2012年12月通车,之后计划提前到2011年底通车,最终通车时间又进一步提前,确定2011年6月30日通车。     

公交优先必先公交优秀,公交优秀必先人才优秀——重庆公交系统人才队伍建设构想

公交是现代城市社会公益性事业的重要内容,是构建和谐社会的主要组成部分。公交优先是普通百姓优先,体现了"执政为民"理念和社会公平的优先。公交人才优秀与否直接决定了公交优秀的程度,公交优秀直接影响到公交优先是否真正落实。本文就如何加强重庆公交人才队伍建设而确保公交优秀、促进公交优先,提出了构想。     

公交信号主动优先的仿真研究——以上海沪宜公路为例

公交信号优先是提升公交服务水平的重要手段,但它在减少优先相位车辆延误的同时缩短了非优先相位的绿灯时间,所以公交信号优先给路段和交叉口车辆通行的影响是复杂的,测度其时间效用是应用中的难点.该文通过构建沪宜公路(叶城路—陈翔路段)的现状交通仿真模型,选取沿线四个交叉口,综合设置绿灯延长、红灯早断和相位插入三种公交信号优先方案.通过仿真对比公交信号优先和初始信号方案下的交叉口延误、路段延误等指标,综合分析公交信号优先在该路段的时间效用和交通影响.     

公交车辆在中途站点的排队论分析

公交站台停靠区的排队问题决定了公交车辆的通行能力。把公交中途站台与公交车辆模拟成一个单服务系统、公车到达率 ,两服务率 、 的负指数分布的排队M/M/1/N系统。根据排队论理论,实测计算了北京中关村海淀黄庄、人民大学站点公交车辆排队队长,站内逗留时间等参数。结论为：城市主干道关键站台改造为主、副双公交站台制式以及调整公交线路布设,优化各线路发车频率是花费成本低,畅通成效大的解决站点塞车排队的方法。     

公交换乘枢纽协调管理相关因素分析

公交换乘枢纽是城市客运交通系统重要的组成部分,也是城市客运交通整体化的关键。为保证换乘枢纽的协调运行,必须保证三个方面的协调管理:规划协调(枢纽选址与城市布局和城市土地利用的协调),运行协调(单个及多种运输方式之间的协调),环境协调(枢纽规模、等级与噪声、大气污染的协调等)。