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政策终结是政策生命周期的重要组成部分,及时终结过时、无效的政策有利于节省政策资源,提高政策效率,有利于政策过程的优化和政策质量的提高。政策终结的原因是多方面的,对政策终结原因的分析主要应该从决策者政治意识形态和价值取向,政策效果,资源基础——政策成本和财政压力,政策工具的变革四个方面来考虑。这些原因的共同作用也使得取消一般公务用车势在必行。 相似文献
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正值得期待1.2013年12月24日,据中新网报道,违反公务用车管理、公款大吃大喝和公款旅游,是干部违反中央八项规定最容易出现的问题。24日早上,安徽省纪委监察厅召开新闻发布会,公布近期安徽查处的典型问题。2013年以来,省内各级纪检机关加大了对违反"中央八项规定"和"省委三十条规定"精神的查处力度。省纪委监察厅透露,安徽省在元旦、春节、中秋节、国庆节等重要节假日,先后组织了150个明察暗访组,进行了187次检 相似文献
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柯燕 《大江周刊.城市生活》2013,(7):12-15
在东乡县荆公文化广场宣传栏里有这样一组数据:2012年1至12月,全县"三公"消费总额为7971.91万元,比2011年同期(8626.03万元)减少654.12万元,降幅为7.58%2012年元旦,东乡县正式上线运行了第一个县级"公务消费电子化监控管理软件系统",全面启动"三公"消费一体化监管工作这一套软件体系的运行不仅有效地监管了"三公"消费,提高了行政效率,而且让 相似文献
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谢来位 《吉首大学学报(社会科学版)》2012,33(6):78-86
不同种类公务用车因其工作任务性质和环境等差异,交易的不确定性、潜在交易对手的数量、资产专用性程度和交易频率等交易因素明显不同。根据公务用车的交易因素差异,公务用车管理应综合采用科层组织、网络组织和市场组织三种基本形式;根据投资主体、管理主体以及消费主体之间的不同关系组合,公务用车投资管理可采用政府投入政府管理的行政模式、政府投入民间管理的社会模式、民间投入民间管理的市场模式等三种基本模式。三种组织形式与三种投资管理模式的契合将形成公务用车管理分类改革的基本思路和方向。 相似文献
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公车改革进退失据,究其原因主要是制订的方案缺乏公平,公正,一般都是以确保公务员阶层的既得利益为出发点。而作为改革支付成本的纳税人却没有任何的话语权。 相似文献