中国汽车品牌高端化自信还是自残?

每逢车展前夕,中国汽车品牌的高端化总是会前所未有的高涨。或许,这是源于重要车展的特殊意义。譬如,北京车展随着中国车市的登顶,也有了“汽车行业风向标”之称。如果能够借助这个“标”,把具有品牌战略意义的车型公诸于世,总会有事半功倍的效果。近日,中国汽车品牌的高端化进程再度甚嚣尘上。     

试析加强行政事业单位公务车安全生产管理及措施

目前,我国行政事业单位在公务车安全生产管理方面还存在一定的问题,诸如公车私用、使用成本过高等,这些问题的存在一方面导致了国有资产的流失,另一方面也导致了腐败的滋生。对此,笔者认为,解决问题的关键有可能在行政事业单位使用权与公车保管权的分离上。亦即以市县等为单位,成立一个用来调配及管理公车的公务车管理中心,将全部公车收归管理中心进行管辖,从而可以降低使用成本以及解决公务车安全生产管理的各项问题。     

对“车改”月贴5300元有话要说

正陕西国企西安经发集团近期调整车补制度,正职最高每个月可以享受5300元的补贴。企业负责人说:"高多少,或者低多少,国家没规定,这个事我们也在关注"。(2013年12月9中国网)就在最高层再次吹响公车全面改革集结号的当儿,西安经发集团抢先一步,将原先的车     

公车改革已成为一招“化骨绵掌”

来自财政部等部门数据显示,全国公务用车总量200多万辆,每年消费支出1500亿元～2000亿元。消息称新的公务车修订方案中规定：正部级官员用车排气量不高于2.5升、35万元,     

22万年终奖,群众质疑的究竟是什么

上海市宝山区罗店镇光明村村务公开时公布公务费用及干部报酬,其中村支书获得22万元年终奖,一辆公务车记价38万引发质疑。对此,镇政府称补贴发放完全参照相关指导标准,并经过有关部门审核。(据2010年12月8日《大河报》)     

高校公务车管理新路径探索

高校公务车辆管理科学与否直接关系到学校能否顺利开展教学、科研及后勤保障等方面的各项工作。十八大以来,在党中央、国务院倡导厉行节约,反对浪费的新形势下,如何规范公务车辆使用管理,如何提高公务车辆的使用效率,如何降低公务车辆使用成本,如何提升公务车辆的服务质量,成为高校车辆管理部门亟待解决的重要课题。     

海口发生群体事件,村民掀翻10余台公务车

正——11月18日9时多,海口市三江镇发生一起群体性事件。事件造成5名行政执法队员、1名公安民警和2名群众受轻伤,10余台行政车辆和执法车辆车窗被砸,并被掀翻。据了解,导致村民聚集的原因是省市重点项目康乐花园在此地落户,群众担心将造成环境污染,影响生活。     

政府机关公务车改革模式研究

公务用车制度是国际通行的公务消费制度,但中国现行公车制度是革命战争年代供给制的产物,导致运转费用居高不下、利用效率低下超编超标配置、公车私用等问题越来越突出,行政运作成本超越了各级财政的承受能力,公车改革势在必行.公车改革是一场重大的利益再调整和再分配,涉及面大,利益博弈比较明显,其制度设计不仅要解决财政开支庞大的现实问题,更要着眼于长远建立一个可实现良性循环的崭新制度,文章从单轨制、货币化、市场化构建了公车改革的基本制度思想.     

“穷车”，靠边站

国际通行的公务车配备一般应遵循两个标准，“一是方便工作，育利于提高工作效率：二是为纳税人节省开支”。不知道排量3．0L、30万-40万的豪华车入选中国公务车宁列，究竟是照顾了上述哪个标准？公务车倒是和世界接轨了，可惜公务车的遴选标准没能和国际接上轨。     

国外如何治理“车轮上的腐败”

如何管理好公务用车,是各国普遍面临的问题,也是多年来困扰我国政府的一个痼疾。近年来,国内要求公车改革的声音不绝于耳,说明公车管理存在诸多问题和漏洞,甚至已经到了不得不改的地步。