全面推进民族地区交通基础设施建设——访省交通运输厅副厅长詹新华

2013年,省交通运输厅以扶贫攻坚为抓手,将全省民族自治地方及享受民族自治地方优惠政策的18个县纳入了我省交通扶贫范围,并将民族地区17个县纳入了我省集中连片交通扶贫的政策支持范围,以重点支持民族地区的交通基础设施建设。这只是一个缩影,日前,记者就交通运输厅近年来支持全省民族地区的交通建设,为民族地区经济社会发展提供交通运输保障服务的情况进行了采访。     

创新启动校企合作新范式——浙江公路技师学院推行“4＋2＋1”教学模式

保留班级建制,以班级为单位,40个学生同时进驻一家企业：跳出理实教学课程安排固有比例,企业实践活动横跨一个学期;建立企业教室,每周岗位实践4天、专业课程学习2天、休息1天。     

锦绣中华之德夯苗寨

正在风景秀丽的湘西风景区内,镶嵌着一颗璀璨的明珠——德夯苗族村。"德夯"深藏在武陵山脉中部,距湘西自治州府——吉首市24公里,名字是苗语的译音,意为"美丽的大峡谷"。这是一块神奇的土地,这里溪流纵横,峡谷深壑,瀑布飞泻,落差达216米的流纱瀑布,如白练凌空,似银纱悬壁。这里群峰竞秀,盘古峰海拔700多米,峰顶呈葫芦状,分大小两峰,绝壁千仞,天险难度,站立峰顶,方圆景色尽收眼底。这里有著名的公路奇观,这便是湘川公路上最险关卡——矮寨天险,从山麓     

新乐市地方道路管理站倾力打造农村公路绿化美化“样板路”

打造绿化美化“样板路”,建设“绿色公路”、“生态公路”,营造“更加整洁畅靓、更加优美舒适、更加安全·陕捷”的公路环境,是新乐市交通运输局2012年公开承诺的事项。新乐市地方站积极落实、精心安排,按照“建设一条、绿化一条、美化一条”的原则,     

元坝区大朝乡农民自发治理地灾

连续大雨致大朝乡新凡村三社通村公路不久前发生滑坡,不仅危及该社3户人家生命财产的安全,道路的阻断还使这个大山里的村落成为孤村。35岁的共产党员、新当选的社长杨君紧急召开村民大会,大家认为,如果等靠国家治理,周期会长得多,3户人家长期避让在外、全社160多人几个月没有出村通道,都极为不便。会议形成决定,大家出钱,共同投劳,自主治理。     

交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应研究

文章利用探索性空间数据分析方法,发现2000-2014年我国区域经济发展存在显著的空间集群趋势以及正向空间自相关.利用2000年、2007年和2014年31个省份的数据,实证检验交通基础设施对区域经济增长的空间溢出效应.研究表明:资本、劳动力仍是区域经济增长的首要驱动要素,人力资本、政府支出、贸易开放度和交通基础设施发挥积极的协同作用.交通基础设施对区域经济增长的直接效应在总效应中仍占绝对优势,而传统研究未考虑空间溢出效应则将高估交通基础设施对经济增长的直接效应.     

基建投资绩效与经济增长集约化的溢出效应分析

文章借助DEA方法和空间杜宾模型,比较分析全国与丝绸之路经济带国内段沿线地区硬软性基础设施投资绩效及其对经济增长集约化的空间效应.研究显示:丝绸之路经济带硬性基础设施投资处于较高的技术效率水平;区域经济增长集约化呈明显的空间相关性;与全国比较,硬性基础设施投资绩效对经济带的效应明显,尤其是对西北地区产生的本地和溢出效应最大;软性基础设施投资绩效虽然明显提高整个经济带的集约化水平,但对西北地区产生负向溢出效应.     

交通基础设施、空间溢出与经济增长关系的实证分析

文章构建中国2000-2015年间30个省份多样化的空间面板数据,采用极大似然估计、空间杜宾模型及偏微分方法,实证测度了中国交通基础设施对经济增长的空间溢出效应.研究发现,铁路在地理距离作用下对经济增长正向显著,在其他作用下不显著;公路在经济、产业和技术距离作用下高度显著,而在地理距离作用下不显著.综合距离作用分析表明,公路对经济增长存在积极的溢出效应,在统计上正向显著;而铁路则存在较弱的影响,且未通过显著性检验.     

25美分的价值

在美国内华达州的郊外,一个叫麦尔宾的年轻人正在公路上驾驶着新买的法拉利汽车兜风。这时候,他看到公路上有位衣衫褴褛的老人。可能是长途跋涉的缘故,这位老人显得有些疲惫不堪了,走起路来非常艰难。     

四川投447亿改造国省干线拟拉动增长2000亿

近日,四川省国省干线公路改造实施方案和农村断头公路建设实施方案出炉。根据方案,从2009年到2012年要改造8327公里国省干线,新建农村断头路17355公里。