浅析蒙古“千年公路”工程对东北亚地区的影响

蒙古国位于亚洲中部,是一个内陆国家,地处蒙古高原,西部、北部和中部多为山地,东部为丘陵和平原,南部为戈壁沙漠.长期以来,交通发展严重滞后成为了蒙古振兴经济的最大障碍.2000年.蒙古提出修建"千年公路"计划."千年公路"计划的实施,对带动蒙古经济的发展,扩大就业,消除贫困,提高蒙古国人民的生活水平,密切和扩大对外联系,具有重大的现实意义."千年公路"工程将成为蒙古发展进程中的一个里程碑.它不仅使亚欧两大洲的公路网相连接,而且将开辟蒙古走向世界的新通道.本文主要阐述了"千年公路"工程及对东北亚地区的影响.     

公路建设资金投资效益分析与评价

本文论述了公路建设资金投资效益分析与评价应该遵循的基本原则,在遵循这些基本原则的基础上,设计了公路建设资金投资效益分析与评价的共性指标和专门指标。     

自行车回归的风景

“那时人们希望到处都是商品，30年前北京人梦想的天堂，也许比今天还要寒酸。”北京作家石康在一篇文章里感慨，30年。北京走完了1000年。30年前的北京居民，没有多少人会料到奢侈品——小轿车会如此迅速地进入寻常百姓家；当然，他们更不会想到，当年最“潮”的“永久”、“凤凰”、“飞鸽”自行车，30年后却早已与流行无关。     

浅谈中层领导干部年度考核工作的现状与对策

阿勒泰公路总段始建于1972年,属公路养护事业单位,自1995年开始对领导干部进行考核,历时12年,虽然作了不少工作,但在实践中也暴露出某些不容忽视的问题。一、存在的主要问题1、考核指标过于笼统,没有做到因人因岗而异。阿勒泰公路总段各级领导干部的岗位性质虽然相差很大,但年度考核     

郑新黄河大桥项目简介

郑新黄河大桥项目是河南省政府和铁道部的重点工程,倍受省部领导重视。该项目起自原阳县阎庄南,与G107顺接,向南跨越郑焦晋高速及黄河北大堤后,与建设中的京广铁路客     

公路建设项目施工期全程环境管理

通过分析公路施工期公路施工对自然生态、大气、声、水环境以及社会环境的影响,针对公路施工期环境管理的薄弱状态及施工期环境监理尚处于试点研究阶段的现状,提出了公路建设项目施工期全程环境管理的理念,建立施工期全程环境管理制度的思想:承包商、监理、业主及政府环保部门共同承担环保责任的“四位一体”的施工期环境管理模式,并对其内涵进行了分析。这对建立公路建设项目施工期全程环境管理制度、规范施工期的环境管理有着积极的推动作用。     

亚当·斯密的公路经济理论

研究了亚当.斯密公路经济理论的几个重要观点:公路的选址和规模、资金筹措、运营和征收车辆通行税等,并分析了车辆通行税管理权划归中央或地方的标准,得出建立监督机制、关注乡村公路和偏远公路有利于公路发展的结论,这对中国公路建设理论与实践有重要的借鉴作用。     

信息短波

四川将投资830万元用于补助生态市县建设,四川与中石油联合开发生物能源，国家新增1．5亿元支持四川通乡公路建设，西部百强县1／4在川     

环线高速未来走向的思考

直辖五年来,重庆市经济快速增长,最直接的体现是主城区日趋发达,规模不断扩大,车流量剧增,但是现有道路交通尤其是收费道路制约经济发展也愈加明显。去年7月1日起主城区七桥一隧十三条收费路实行年票制,改变了交通格局,给重庆经济发展带来积极的影响,社会上一遍赞美之词。基于此,"路桥收费改革进一步深化","年票制扩编大势所趋"成了舆论热点,范围涉及北碚区、机场高速、环线高速,其中机场高速已于2002年11月29日市政府124次常务会议决定纳入年票范围。环线高速能否纳入,何时纳入,情况就不是这样简单了,其巨额的造价,庞大的债务,多元投资主体以及它在高速公路骨架网络中所处的地位,使得政府和有关部门对其采取极其慎重的态度。但环线高速未来走向如何,始终会受到社会关注,值得我们认真思考。