谈公路运输增加值的核算方法

随着经济发展，公路里程不断延伸，高速公路网络的不断健全，公路（汽车）运输已经发生很大变化，我省公路里程到2005年底已达到4．86万公里的公路，比2000年增加6630公里，高速公路从无到有，已经达到1866公里。民用汽车2005年底达到205万辆，是“九五”末的3倍多，全省公路运输行业从业人员超过75万人，占第三产业从业人数的7．9％。公路运输在综合运输体系中占主导地位，客运量占95％，货运量占65％，公路运输在量上迅速扩张的同时，其经营方式发生非常大的变化，企业的经济成分单一格局被打破，同一企业车辆的经营方式也多种多样，有纯公车公营的、有公车承包的、有挂靠经营的、有租赁经营的等等。     

滨海新区六大客运交通枢纽——构建综合交通一体化客运枢纽的设想

一、引言 一体化交通是以统一规划、统一组织、统一调配、统一管理交通系统资源为目的,满足所有交通需求的综合交通系统.人性化、捷运化、信息化、生态化是一体化交通最基本的特征.而一体化枢纽是指满足一体化交通系统的需求,并能够适应和引领城市发展方向的引导性综合客运枢纽.在一体化枢纽中,轨道交通以其运量大、延误小等特征起着关键作用,这也是一体化交通捷运化的需要.因此,一体化交通是建立在轨道交通网和都市圈的基础上的引导性综合客运枢纽.设置一体化枢纽的最终目的是为了方便城市居民出行,促进公共交通发展和城市交通资源的集约化利用.     

社会管理创新与“枢纽型”社会组织的打造——以广东省总工会为例

在加强社会建设、创新社会管理的宏观背景下,党和政府开始重视社会组织在社会服务和社会管理中的作用,积极培育和发展社会组织,并且要求工会、妇联、共青团等群众组织努力打造为"枢纽型"社会组织。当前,广东省正在推动以团省委、省总工会、省妇联等群团组织为主体的省级枢纽型社会组织,并以此构建社会组织枢纽式服务平台,带动和引领相关领域的社会组织参与社会服务,为社会管理创新提供了有益的思路与尝试。     

勤学多思增干劲标树正气促提升

政府办公室承担着参与政务、管理事务、搞好服务三大职能,工作千头成绪、纷繁复杂。办公室人员既是“忙家”“杂家”,又是“管家”。如何做好办公室工作,充分发挥承上启下、联系左右、服务全局的枢纽作用,     

陕西贡院的历史变迁与价值

陕西贡院位于陕西西安,实为陕甘乡试考场,故也称＂陕甘贡院＂。明清时期来这里参加乡试的考生包括今陕西、甘肃、宁夏、青海河湟地区以及新疆乌鲁木齐、哈密一带的书生,最多时有近万人。陕西贡院遂成为西北地区广大学子参加科举考试的集中地,造就了西安作为西北文教枢纽的历史地位,体现并发挥了重要的科举价值、教育价值和文化价值,同时也折射出明清时期西北地区学校教育的极端落后。     

高速公路与区域经济发展协调性的DEA评价模型

为评价高速公路与区域社会经济的协调发展水平,采用多指标综合评价方法,建立了包括人口总数、GDP、人均收入等8项指标在内的高速公路与社会经济协调评价指标体系,建构了适用于相对有效性评价的DEA分析模型。利用DEA模型对陕西省进行了实例应用,分析得出人均收入、公路货运周转量过低等因素是导致陕西省高速公路与社会经济协调水平较低的主要原因。这一应用结果表明,采用DEA模型评价高速公路与区域社会经济发展的协调性能保证评价指标权重确定的客观性,并能识别出决策单元无效的原因,本模型可为高速公路建设规划与社会经济发展决策提供依据。     

后奥运时期北京志愿者组织发展研究

通过抗震救灾志愿服务和奥运志愿行动的推动,志愿服务在我国尤其是北京得到持续发展.在志愿服务的发展过程中,作为志愿服务活动的组织载体,北京的志愿者组织发挥了重要的作用.文章以北京志愿者协会现有的志愿者组织团体为主要研究对象,通过问卷、访谈等形式对北京的志愿者组织进行了调研,在此基础上梳理了志愿者组织发展的现状,分析了北京的志愿者组织在管理体制、资金筹集、社会动员、合法成立等方面存在的问题,并提出应当建立枢纽型志愿者组织,加强志愿者组织的统合管理;设立志愿服务基金会,拓展志愿服务的筹资渠道;搭建信息化平台,有效对接志愿服务供给与需求;完善志愿服务政策法规,推进志愿者组织的制度化、常态化发展.     

老挝没有一寸铁轨

国土面积达237000平方公里的老挝。仅比245000平方公里的西方大国英国小一点儿,但是,在这片辽阔的土地上,却没有一寸铁轨。因此．在老挝．除了雨季时的湄公河航运外．公路运输几乎成为独一无二的运输力量。但是,老挝的公路等级却不高,即使贯穿南北的最重要大动脉13号公路,也同样不尽如人意。