闽台乡村生态旅游协同创新与开发研究

乡村生态旅游是闽台旅游合作的新方向。闽台两地地缘相近、文缘相连、血缘相亲、商缘相通、法缘相系,加之福建自贸区对台旅游新政相继出台,使得闽台乡村生态旅游协同创新开发在文化、资源及政策上具有现实基础。然而,当前闽台乡村生态旅游还存在产品同质化严重、资源开发利用粗放、产业配套不够完善、人才短缺、协作体系尚未建立等问题。对此,该文建议通过产品、产业、管理上实现协同,共建旅游精品,共建电商平台,共引共育人才等措施,提升闽台旅游产业竞争力,实现闽台乡村生态旅游协同创新开发。     

石家庄第三极发展目标下元氏城市团及周边关系

京津冀协同发展战略背景下,石家庄市要打造成为京津冀城市群的第三极,为腹地内的县级中心地进一步发展创造了机会.元氏县邻近石家庄市主城区,完善城市团的空间发展构架,需要处理好行政腹地内乡镇中心地间的关系以及元氏县中心地与周边行政单元间的关系:在行政区划内部,通过划分子片区的方式构建微中心和培育新的增长点,与县级中心地呼应,并在县域腹地内形成主轴城市链,黑水河乡、南佐镇、北褚镇和宋曹镇等都将成为优先发展的乡镇中心地;在邻近的行政区划间通过"东拓""南展""北接"形成鼎足发展格局,以元氏县中心地为中心构建放射状城市链,为完善县域城市团拓展空间.     

从碎片化回应到协同共治——城镇化进程中区域环境问题治理模式的转型分析

当前，我国尚未形成与新型城镇化战略相契合的治理模式，面对城镇化进程中不断加剧的区域环境问题，治理方式呈现出问题针对型的碎片化特征，而碎片化环境治理模式有其内在的局限性，不利于新型城镇化持续推进。城镇化进程中的区域环境问题协同共治模式旨在建立健全区域环境问题治理中相关各方协商共通的互动机制，实现主体、资源、利益的多元整合。构建协同共治模式，需要加强城镇化规划和环境法制体系建设，以组织结构优化为依托积极推动整体性合作，建立健全有侧重的权责分配体系。     

数据驱动型家居行业业务生态体系的探索研究

为了解决目前家居家装行业的问题,实现家居家装行业的发展目标,需要对行业现有的发展模式进行改革创新。本文以共享经济模式为基础,对现有家居企业经营策略进行研究,提出了将资源共享、资源生成、数据驱动、协同创新相融合的一种行业业务生态体系。通过生态体系的运维,使得家居行业中的企业、客户、设计师三方主体共生共赢,从而解决行业目前存在的困难和问题。     

跨部门协同下的高铁建设行政管理模式探究

本文针对存在的问题，结合高铁建设的背景和发展状况进行了分析，并探讨了跨部门协同下的高铁建设行政管理模式，阐述了高铁建设和管理要以高铁高效建设为基础，深化跨部门协同管理，强化高铁建设责任体系，开展关键控制，强化高铁建设责任体系，开展关键控制，强化项目归口管理，营造共赢的良好环境，凝聚合力，形成多层次、多渠道、全方位的协同管理等。     

高校辅导员与专业教师协同育人机制探究

在全员、全方位、全过程育人的"三全育人"大背景下,专业教师和辅导员协同育人意识不到位,高校协同育人的管理体系不健全,将会严重影响学生综合素质的提高。专业教师和辅导员应加强交流,提高自身素养。高校应当通过完善相应的教师考评机制,提高专业教师和辅导员协同育人的积极性;拓展协同育人的领域,营造良好的育人环境,探究有效的协同育人机制。     

跨境电商与跨境物流复合系统协同模型构建与应用研究

本文以复合系统协同度模型为视角,提出跨境电商与跨境物流子系统序参量指标体系,构建了跨境电商与跨境物流协同评价模型,并对2013～2016年我国跨境电商与跨境物流系统能力进行综合评价。研究发现,跨境电商与跨境物流子系统有序度持续增长,但跨境物流子系统有序度低于跨境电商子系统有序度;跨境电商与跨境物流复合系统处于协同状态,并呈上升趋势,但整体水平较低。     

产业集群的技术协同创新机制分析

促进产业集群的技术协同创新是提升集群创新能力的关键,基于对产业集群技术创新活动协同性的分析,认为产业集群的技术创新是一个协同创新的过程。本文从集群创新活动的过程出发,阐述了技术创新的协同过程,并从沟通、选择、学习和搜寻四个方面分析了集群技术创新的协同机制。     

风险偏好下的供应链协同契约机制研究

随着经济运作环境的复杂多变,原有的参与成员风险中性的假设已不再适合供应链管理实践的要求,学术界也开始越来越多地关注带有风险偏好的供应链协同契约机制研究.本文首先回顾了考虑成员风险偏好情况下供应链协同、协同契约机制概念的发展变化和重新界定,进而基于成员风险偏好在协同模型中引入方法的不同,从均值-方差、效用函数、下方风险法三个方面梳理了现有文献中对风险偏好下的供应链协同契约机制优化设计研究的现状,最后在对现有风险偏好引入方法、契约优化设计方法分析的基础上做出相关的研究展望.