基于相对资源承载力的青海省区域可持续发展研究

本文采用相对资源承载力的研究思路和分析方法,计算和分析了1978-2008年30年间,青海省相对土地资源承载力、相对经济资源承载力和相对综合资源承载力的状态及其演化过程,研究结果表明:①青海相对资源承载力不稳定,1979-2008年期间,除1999年和2000年以外,其他各年份青海实际人口超过综合承载力,处于超载状态;②在青海综合承载力中土地资源的承载力大于经济资源的承载力,土地是青海人口的主要承载资源;③青海相对土地资源和经济资源之间的不协调将是青海省今后可持续发展战略中的重要问题。     

为何一再赶工期

据央视报道,青岛胶州湾大桥未完工便通车,护栏螺栓成摆设。有报道称,根据设计方案,南京南站公交站不是首末场站,不建公交站房,其他配套也很少。遭暴雨侵袭,换乘大厅部分地段出现大量漏水和地基下沉的现象。京沪高铁南京南站总投资约300个亿,如此重大项目工程,显然要经过充分论证。但是一位公交企业负责人表示,南京南站公交场站的规划,出来已经三四年了,却始终没有跟公交企业交流过。出现漏水、地基下沉等问题,更让人难以置信。什么原因?这都是提前完工惹得祸。京沪高铁最初计划2012年12月通车,之后计划提前到2011年底通车,最终通车时间又进一步提前,确定2011年6月30日通车。     

客运专线路基CFG桩质量检测与分析

路基CFG桩首次在武广客运专线上大规模采用,施工前进行了该类桩的成桩工艺试验,采用低应变反射波法对桩身进行完整性检测,采用静载法对复合地基承载力进行检测。检测结果表明:该试验段CFG成桩工艺可以达到设计要求,为后续施工提供了参数。     

快速交通发展中我国特大城市有机疏散研究

当前,随着我国城镇化的快速发展和特大城市集聚功能的日渐强化,人口快速增长与资源环境承载力之间的矛盾日益突出。近年来,虽然提出加快特大城市的有机疏散,但人口和产业过度集中在特大城市内部地域空间的局面仍未得到根本改变,摊大饼式的城市发展格局依然没有得到有效遏制。在快速交通技术成熟的情况下,通过陕速交通引导特大城市进行人口、产业和功能的有机疏散,可以有效地促进特大城市要素资源供给与需求的动态平衡,实现承载力的提升。     

企业愿景怎样落地基层？

愿景管理是一个复杂过程,但共同愿景一旦构建完成,其体现出的领导力和持久力也是其他工具和方法无法比拟的。如果企业愿景描述模糊,虚张声势,好大喜功,多变,缺乏必要的愿景传播,甚至愿景管理忽视员工参与,就会导致企业愿景难以落地。     

PPP在基础设施投资领域中运用的生态承载力分析

PPP生态系统和谐发展对社会经济系统和谐和可持续发展具有重要的支撑作用.PPP生态系统的生态承载力为资源承载力、环境承载力和生态弹性力三者的合力表征.其内涵包括时空、技术和社会经济三个方面;其演化具有客观性、整体性和动态稳定性等特征.PPP生态系统的和谐发展必须考虑系统的生态承载力.     

山前建筑物人工地基土渗流变形的特征与防治措施探讨

文章通过实例,根据山前人工地基土的渗流变形勘察资料,对其渗流变形的特征进行了探讨,并与水工建(构)筑物的渗流变形特征比较,确立渗流变形类型,制定防止措施,并为防止这类渗流变形的发生提供借鉴.     

汶川地震生态重建区的承载力评价及产业选择—兼论德阳重灾区旅游产业发展

在对“国家灾后重建规划”和“资源环境承载能力评价”总结的基础上,针对德阳市具体情况,以什邡和绵竹地震带乡镇为例,得出生态重建区的大致范围。同时认为发展环境友好型产业能够缓解环境承载压力。最后对生态区重点的旅游产业的定位、发展方式等进行了分析。     

改进生态足迹模型在湖北省可持续发展研究中的应用

通过调整均衡因子以及引入水资源足迹和环境负荷等对传统生态足迹模型进行了改进,并首次运用改进生态足迹模型对湖北省1997-2006年、中部六省和全国2006年生态足迹及生态承载力进行了计算和基于多种指标的分析.结果显示,与传统模型相比,改进生态足迹模型能更真实、全面地反映区域生态足迹的供需状况和可持续发展程度.     

省级区域相对资源承载力的实证分析

通过在湖北省的区域内建立一个包含自然系统、经济系统和社会系统的综合系统相对承载力模型,运用实证分析的方法得到湖北省在1985～2008年期间其相对资源承载力的发展水平和发展趋势.最后,分别选定我国东部、中部和西部地区分别作为相对资源承载力的参照区,将湖北省与所选参照区进行对比分析.并提出未来湖北省发展的政策建议.