我与地铁一号线

如果用“一日千里”来形容今天北京修建地铁的速度，肯定有人说我夸张过度，可要和大约40年前地铁一号线的修建速度来比较，那就亳不夸张了。一号线地铁从开工到竣工通车，不知修建了多少年，眼见孩子长成大人，中年变成老头，真是时间催人老啊!     

缤纷地铁，城市的性感带

地铁浓缩了都市生活的缤纷色彩，地铁是城市中产阶级最为集中的地方，特别在上、下班的高峰时间，地铁是人与人有肌肤之亲的场所，它承载着快乐和忧伤，也交织着梦想与倦怠；它幽深而华丽，也引发人们某些神秘的遐想。透过地铁，可以感受到城市的体温。     

浅谈地铁直流牵引供电系统保护

随着地铁系统的快速发展,直流牵引供电系统得到了越来越广泛的应用,研制高性能和可靠的直流保护是十分紧迫的。本文介绍了地铁直流牵引供电系统中采用的几种直流馈线保护方法。     

基于建模语言的城市轨道交通区域计算机联锁技术理论

阐述了UML建模语言的基本内涵和应用特征,探讨了联锁系统UML建模的重要性。同时,针对城市轨道交通联锁技术和国铁计算机联锁技术,通过对照分析明确了城市轨道交通计算机联锁系统的联锁逻辑。     

走近地铁施工一线建设者——打通“开往春天的地铁”

放眼基层,着眼一线,青岛画报新开辟"走基层·镜头传真情"专栏,请跟随我们的记者深入岛城生产生活一线,深入基层干部群众,一起分享用真实的镜头和文字记录的来自基层一线的鲜活报道。     

广州地铁淤砂层明挖区间围护工程涌水涌砂分析与处治技术

广州地铁六号线盾构二标明挖区间所遇地层为淤泥质土层和淤泥质粉细砂层,含水量较高,强度低,易流变,设计采用钻孔桩,桩间用旋喷桩止水;由于各种原因在基坑开挖时,产生渗水及涌砂现象。通过采用封排相结合为原则的措施,成功堵住涌水涌砂,收到了很好的效果。     

高速铁路曲线外轨超高智能调节

当列车高速通过曲线时,由于离心力和向心力的作用,当列车通过曲线时,固定的外轨超高不仅对列车运行速度有很大的限制,也增加了轮轨磨损,威胁到行车安全。对列车通过曲线时车体受力进行了分析,结合铁路运输设备的特点,提出了铁路曲线外轨超高智能调节方法。     

世界公共交通简讯

<正> 中国香港特区 至2004年10月1日,香港地铁已整整25年为香港市民提供服务。地铁从通车初期9个车站的单一路线,发展到现在拥有6条路线,50个车站的大容量客运交通系统。为纪念营运25周年,地铁公司准备推出一系列的庆祝活动。     

盾构施工引起的地层变形分析

针对地铁盾构施工的地层变形特征，分析引起地层变形的因素和变形机理，介绍地层变形预测分析方法，结合广州地铁具体实例，对地铁盾构隧道施工中地层变形进行了预测和分析，提出了盾构前方的隆陷控制、盾构通过时的沉降、固结沉降的控制等控制地层变形措施。     

地铁车辆的制动与防滑

针对上海地铁一号线车辆的制动系统,着重分析讨论了制动方案及防滑机构。通过剖析基本结构和原理,例举了一定的计算和试验情况,指出了先进合理的方面和不足之处,提出了可以进一步探讨和改进的问题。