长治市世行贷款城市交通可持续发展项目运行过程全面质量管理及效果分析

为了更好地促进城市发展,缓解城市中心区域路网交通压力,山西省长治市在GEF赠款项目的基础上积极申请世界银行贷款,为城市引入了先进的发展理念。文章结合长治市现状,对其世行贷款城市交通可持续发展项目运行过程中的全面质量管理进行梳理总结,并分析项目实施效果。结果表明,该实施措施有效降低了地方政府外债管理风险,提高了项目质量,确保了项目安全运行。     

土地利用规划下的交通规划

在探讨土地利用规划体系与交通规划体系的基础上,从我国城市交通规划的现状出发,分析城市土地利用规划与交通规划的关系,然后从可持续发展的角度,提出了城市土地利用规划与交通规划应同时进行,互为反馈的规划思路。在此基础上,探讨了通过调整土地利用性质、优化城市道路网络系统和交通结构等规划手段来控制交通运输发展,实现可持续发展的城市交通规划,以满足城市交通可持续发展的要求。     

芝加哥的城市公共交通

介绍了芝加哥公交系统概况、建造新型轻轨交通系统的设想及经费来源。     

城市交通的排堵保畅

<正>上海在解放初期，交通运行发生过“乘车难”。现在，经过五十多年后却产生了“行车难”，交通堵塞。这是一种大城市的通病。本刊2005年1期“纽约驾车难”一文有所介绍。“乘车难”当时的原因是车辆少，道路狭窄。经过开拓道路，增加车辆，加大车容量(如采用铰接     

盲目发展私车会带来什么

在上个世纪80年代，人们谈趁城市交通拥堵．往往指的是自行车拥堵。90年代以来，中国的许多特大和大城市正面临着机动车拥堵所带来的严重后果。中国城市拥堵产生的主要根源在于机动车拥有量增长过快。以北京为例机动车拥有量从零辆增长到100万辆整整经历了48年的时间，而从100万辆增长到200万辆只花了6年时间。根据有关部门的预测，     

城市交通物联网系统的应用及政府职责定位

近年来,交通拥堵问题在我国各大城市日益突出,而相关管理部门的各项措施至今未能取得令人满意的效果.随着交通物联网系统的逐步完善和部分运用于实践,人们已充分认识到它在现代交通发展中的巨大作用:其通过交通诱导以分散交通需求的运行方式可以提高道路通行效率,并最终实现交通状况的改善.要在城市交通领域运用物联网技术,各级政府部门必须充分协调各方利益关系,科学规划基础设施建设,在产业政策、资金、制度等方面进行倾斜.     

公交场站立体开发模式研究

公交停靠站作为重要的城市公交设施,其设置不合理会导致公交站服务水平低,道路通行能力下降等问题。针对目前城市公交停靠站存在的问题,本文从公交站台设置的形式、方法、位置等几个方面入手,对公交站及公交服务水平的影响进行了分析,归纳公交站台设置改善措施,通过调节站台形式和站台立体模式的开发有效提高站台服务水平和公交服务水平。     

小汽车家庭化背景下的城市交通管理

截至2008年上半年，我国汽车保有量为6100万辆，其中私人汽车3800万辆。随着车价的日趋合理和人们生活水平的提高，预计我国私人小汽车的需求数量还会保持强劲增长态势。     

神秘的布拉格

捷克首都布拉格,位于国境西部,坐落在拉贝河支流伏尔塔瓦河两岸,人口121万,是一座美丽而古老的山城。伏尔塔瓦河像一条绿色的玉带,将城市分为两部分,沿河两岸陡立的山壁,渐渐消失在远方起伏的原野里。横跨在河上的10     

上海市公用事业学校

(国家级重点中专、上海市文明单位、上海市行为规范示范校)上海市公用事业学校创始于1960年8月,隶属于上海市交通运输和港口管理局。学校拥有国家计算机职业技能鉴定所及信息技术考核站、上海汽车维修职业技术培训中心及国家第167职业技能鉴定所、东风雪铁龙上海培训中心。水煤实验中心为上