论教育研究方法的基本类型及特征

教育实践与教育研究方法是密不可分的，本文重点介绍几种基本的研究方法及其特征，来帮助广大的教学工作者开展研究。     

基于“布局”理论视角的企业间社会网络结构与复杂适应

对中国一家多元化企业集团20年的发展进行个案跟踪研究,试图理解在竞争环境中,组织如何通过对社会网络结构与机会的"布局"来获益。研究得出,布局是不同于企业战略规划的、关于平衡的行动逻辑。布局的机制表现为平衡紧密网络与松散网络,从网络与机会的共建中实现关系再生产与组织成长,达到对环境的复杂适应。     

李家坝煤矿斜井开拓局部冻结关键技术研究

斜井冻结技术尚处于摸索研究阶段，国内无统一的施工规范。在李家坝煤矿斜井冻结工程实践的基础上开展应用性研究，详细阐述了斜井局部冻结的设计原则、施工关键技术，尤其是快速造孔施工及冻结管保温层施工工艺，提出了冻结管保温接头处理方式，成功应用了斜井冻结步进式投入法，解决了斜井局部冻结关键技术，为类似局部冻结工程提供了借鉴和参考。     

西部小城镇产业集聚问题研究

通过文献分析和定量分析,认为在小城镇的建设进程中,应以产业发展为支撑,尤其应注重产业的聚集问题研究。应用复杂适应系统理论基于StarLogo平台对西部小城镇的产业集聚进行建模与仿真,通过对产业集聚障碍成因的剖析明晰西部小城镇建设的进程和路径,并提出相应的政策建议。     

基于复杂网络的旅游服务供应链集成性评价

文章将复杂网络理论引入旅游服务供应链研究中,并构建了评价旅游服务供应网络集成度模型。根据复杂网络理论分析了旅游服务供应链网络的构成,并提出其复杂网络的有向性、节点构成的复杂性、节点间择优链接和局域性特征。在分析旅游服务供应链复杂网络集成性影响因素的基础上,根据复杂网络的统计性质建立了评价模型,最后进行了算例计算并给出结论。     

基于复杂网络的高速公路运营效率评价

应用复杂网络理论对高速公路网络不同属性路段节点进行聚类,构建了高速公路运营效率的评价指标体系。以山西省高速公路网为例,运用层次分析法确定各指标层的权重,进行一致性检验并得出评价指标的综合权重。结合综合权重以及山西省高速公路2008-2010年运营数据,对不同属性路段进行灰色综合评价分析发现,联接较多节点路段较之于联接较少节点路段具有更高的运营效率,验证了在复杂高速公路网络中,少数节点不仅具有较多联接,而且其实际运营过程的效率也高于具有较少联接的大多节点路段。     

复杂系统质量生存决策的模型研究

在复杂经济系统的生存决策模型的基础上加入期望约束,提出并建立了一个基于资源、惯性和期望约束的质量生存决策的三维基本模型.由于决策系统的质量生存性由质量生存核维持,但在一般情况下得不到质量生存核的解析解,因此对其大小、形状、位置进行了理论分析,并根据理论分析结果,按照不同质量生存特性将三维决策空间进行了定性区域划分,最后用一个仿真实例进行了简单验证.     

智能体建模和资本市场复杂性

以复杂适应系统的思想和智能体建模的方法研究资本市场复杂性是新兴的有价值的研究领域,阐述了资本市场作为复杂适应系统的动力机制,介绍了这一领域一个重要模型———少数派博弈(minority game,MG)模型.仿真发现,处于拥挤阶段的MG具有和实际市场相近的收益率分布.进一步扩展标准MG,提出了快速适应的少数派博弈模型,仿真结果显示,新的模型有着和真实市场相同的特征:收益率分布的尖峰和肥尾现象,揭示了资本市场复杂性的内部动力学机理.     

基于CAS理论的企业员工群体行为模拟

基于复杂适应性系统理论(complex adaptive system,CAS),利用SWARM平台开发了基于多主体的群体行为模拟系统,应用激励学习和遗传算法实现员工在模拟中的学习与适应能力,用元胞自动机方法模拟员工的行为,并建立了群体系统模型,模型中的各个主体具有其自身的行为规则和策略,通过主体以及主体与其周围环境之间的相互作用和影响,使群体系统涌现出宏观层面上的特征.最后对一个员工群体示例进行模拟试验,分析和预测引起员工群体行为变化的原因.     

面向城市信息系统的复杂性研究

复杂适应系统突破了把系统元素看成"死"的、被动的对象的观念.在城市信息系统的复杂性研究中引进了具有适应能力的主体概念,从主体和环境的互动作用去认识和描述复杂系统行为.以回声模型为基础,构建了城市信息系统的仿真模型,设计了一个开放的、可以适应技术和需求不断发展的城市信息系统的复杂适应结构.