单片机多机串行通信设计方法分析

本文从多机通信协议入手,重点研究了如何利用查询法和中断法实现主从式通信,并通过Proteus仿真软件对两种通信方法进行了仿真验证。查询法通信易于实现,但占用单片机内部资源较多。中断法通信更稳定可靠,可以大大提高单片机的工作效率。     

乡村人类学视野下中国农民的人文性格

中国农民作为一个古老的乡村主体,有哪些独具的人文性格?这是乡村人类学所特别关注的.从乡村人类学的新视野出发,中国农民具有男耕女织、勤劳节俭、一盘散沙、多神崇拜的人文性格.     

基于Moldflow的多组件塑料喷头的模具设计

完成了多组件塑料喷头模具的设计,基于Moldflow,分析了塑料喷头组件的成型特点,并根据分析结果修正了设计中的错误。结果表明,采用一模多腔的布局形式可以同时对喷头的3个不同部件进行一次性成型,设计过程中结合使用软件的模具设计方式满足模具设计要求,可以优化模具设计过程。     

然然和文具的故事

然然有一个漂亮的文具盒。文具盒里住着一支长长的圆滚滚的铅笔,一块四四方方的肥肥的橡皮和一把苗条的直尺。有一天,然然拿出那支铅笔,在作业本上认真地写作业,可是有好多字被写得歪歪扭扭的。然然不耐烦了,便把铅笔狠狠地扔在地上,铅笔被摔得腰都断了。然然又拿出肥肥的橡皮,想擦去没有写好的字。可是任凭然然怎么擦     

辽宁省海岛旅游关键创新能力评价

海岛旅游创新是融合经济、社会及生态等要素于一体的综合创新,关键性创新要素对海岛旅游创新具有牵动作用。以辽宁省大鹿岛、大长山岛、小长山岛及菊花岛为例,选取产品、管理、信息及体制等维度要素构建融合创新能力评价体系,综合运用社会网络分析法(Social Network Analysis,SNA)与多准则决策分析法(Multi-criteria decision analysis,MCDA),以软件UCINET6.0及DEXi3.03为计算平台选取关键性要素并进行比较分析。结果表明:在海岛旅游创新网络构建中,共有可进入性、体验活动、易获取性、产品开发及个体参与等5个关键性要素;大长山岛和小长山岛是旅游创新能力最强的两个海岛。     

民俗保护的“术”与“道”——“后文明”视野下的民俗保护

发展生产、促进经济是重要的,但让物质生产与精神安适同步,即让民俗主体获得精神上的安顿更是第一重要的。克服民俗保护中的“术”性,以更高的智慧即老子大道无为自然的精神让民俗主体“甘其食,美其服,安其居,乐其俗”才是可持续的出路。或者说,在“后文明”的层面维护民俗的心脏,让它有自主心跳,变静态断片式保护为动态“民俗场”的整体性保护,才是民俗可持续存在的根本。     

内蒙古地区高校多校区办学模式下校园文化建设的现状与创新

近年来,随着多校区办学这种大学形态的逐渐成熟,内蒙古地区的各大高校在这种办学模式下也面临着许多困境。如校区间信息不均衡,大学文化内涵弱化,文化个性难以展现,管理体制多元化,难以统一,很难统筹安排校区间各项工作等。同时对新校区校园文化建设的认识还存在很多误区。在校园文化建设的认识上存在偏差,思路不统一,文化创建思路狭窄,文化建设流于表面且老套,缺乏深度和创新。这对内蒙古地区高校的各项工作等提出了新的挑战。要实现各校区校园文化的创新,就需要进一步创新校园文化建设理念和校园文化载体建设模式,消除校园文化的不均衡现象,增强认同感,推动校区间文化的交流和融合。     

当代中国农民企业家人性分析

农民企业家是在我国社会转型时期产生的特殊群体,除具备一般企业家的本能和本性外,他们的以官为本、收益理性、投资依赖、家族庇护、居功自傲、自由散漫、吃苦勤俭、小富即安等人性特点比较突出。人性的表现是很复杂的,当代我国农民企业家人性表现出“经济人”、“社会人”、“政治人”、“道德人”等多方面的倾向性;农民企业家人性及其表现的多倾向性对社会资源配置、社会结构变迁、公共权力分配、企业家道德体系构建等方面产生重要作用,应从经济、社会、政治、道德等方面构建制度,激励农民企业家人性表现朝良性方向发展,促进其成长。     

“十二·五”大型多中心课题的实施管理经验

“十二·五”科技支撑计划课题“特发性流出道室性心律失常的研究”是全国多中心大规模的研究,有参与研究中心众多、研究时间长、样本量大等特点.本文通过回顾“十二·五”课题前期准备、实施期间进行的系列工作,总结课题实施中积累的一些实施管理经验.研究过程中要统一思想,众志成城,构筑坚强统一战线;分区管理,积极组织,构建平台交流网络;合理分工,有序进行,发挥人才梯队优势;悉心沟通,耐心指导,构建人性化交流环境;严格监督,紧守关卡,完善监管反馈机制;学科协作,人才交流,发挥团队集体力量,保证国家攻关课题实施的质量与进度.     

基于多市场接触竞争理论的我国民航客运价格实证研究

民航作为典型的网络型产业,其突出特点表现为每一条航线对航空公司来讲都是一个细分的市场,多一条航线的开通,就意味着航空公司产品经营范围的扩大。这种行业特征,提高了一家航空公司在不同市场上遇见相同的一个或几个竞争对手(即多市场接触)的概率,由此导致航空公司价格策略亦发生改变。通过构建多元回归模型,实证分析多市场接触因素对我国民航客运价格的影响。结果发现,在控制其他一些影响因素之后,多市场接触与民航价格呈现显著正向关系,这说明监管各方不仅要警惕市场兼并带来的市场集中度上升,而且要注意航空公司之间日益增长的多市场接触,即监管各方应将多市场接触纳入政策制定时的考量范围。