剖析西门庆

本文从政治、经济、社会、心理等层面对西门庆作了全方位的既宏观又微观的研究 ,分析了西门庆的经济和社会地位、为人风格、能力与欲求及其个性 ,探讨了西门庆辈崛起的社会必然性 ,并从“支出”与“收入”两方面对西门庆的“成功之道”作了条分缕析。最后简要归纳了西门庆的生活方式     

从当当车到立体化交通——北京公共交通的演变

北京城内的"当当车" 1920年,京都市政公所开始筹划电车工程,于1921年5月9日,与中法实业银行订立<北京电车合同>,官商合办的"北京电车股份有限公司"遂于6月30日成立.     

首席官商盛宣怀与晚清的灭亡

历史往往记住的是“第一个”。在中国近代，盛宣怀曾经创下十一个“第一”：第一个商本商办企业——轮船招商局；第一家电讯企业——天津电报局；在山东创办了第一个内河小火轮航运公司；第一家银行——中国通商银行；第一条南北干线铁路——芦汉铁路；     

晚清官方对山西票号发展的双重作用

曾"汇通天下"、执全国金融界之牛耳的山西票号,在其一百多年的历程中与官方的关系可谓密切.晚清官方对其发展有着双重作用一方面,使其成长壮大,繁荣昌盛;另一方面,当官方在财政上入不敷出时又勒捐强借.官办金融机构凭籍特权肆意挤压,以及晚清官风潜移默化中对商人的腐蚀吞噬,促使其退化衰亡,走出历史舞台.     

官商关系视野下的清末筹还国债

清末外债对政治经济诸多方面产生了巨大影响.对外债的排拒逐渐为社会各界所认同,尽快偿还外债被认为是摆脱列强对华控制最为有效的手段.商人团体在筹还国债过程中的主体地位逐渐彰显.在这一过程中,政府与民间社会,或者政府和以新式商人为主体的新式社会组织在利益诉求方面产生了复杂的博弈关系.清政府在外债政策上表现出无为倾向.商会虽然成为这场运动的主角,展现了社会动员能力,将筹还国债作为迫使清政府加速完政进程的法码,但是,现实却使他们处于两难之中,最终使这场声势浩大的爱国运动无疾而终.     

略论民国中后期港粤边界的走私畸态(1930—1949)

在中国近代史上 ,香港始终是外国侵略者及私枭对内地进行走私的基地。至 2 0世纪 ,特别是世界经济大萧条时期 ,国内外各种矛盾极为错综复杂 ,洋商利用香港对中国进行商品倾销 ,以转嫁危机。抗战爆发后 ,日本在香港设立据点 ,利诱私枭套取国统区重要物资 ,实施“以战养战”策略。战后 ,美国资本企图独占中国 ,对华进行大规模走私 ,港粤非法贸易达于失控局面。尽管历届中国政府不断进行反走私斗争 ,但囿于种种历史的局限 ,都未能有效地遏制住私枭的嚣张气焰 ,以致对人民造成深重的灾难。     

会馆演绎的官商故事

官商之间的事儿,从来都是大事。自秦汉以来,皇帝要靠官僚来治理整合国家,从此以后,中国社会的两大最有势力的群体,一是官,其中包括候补和退休的,一是商,其中包括半农半商和半官半商,他们之间的事,小得了吗?不过,在一般人看来,官商之间,没有什么好事,提到官商后面跟着就是勾结,勾结之后,自然是坑害老百姓,损害国家利益。     

近代以来的社会变迁与晋商的衰落——官商结合的经济学分析

官商结合既为晋商长期兴盛提供了契机 ,也是其最终走向衰落的原因之一。随着社会环境的变迁 ,通过官商结合发展商业的实际经济绩效在逐渐递减 ,交易成本与风险不断增加。由于晋商始终沿着官商结合这一路径下滑 ,最终被锁定在一种低效率的状态 ,导致自己在近代化过程中走向了衰落。     

警惕贪官“先打窝,后钓鱼”

爱好钓鱼的人都懂得,在水阔、池深、鱼大的地方钓鱼,需要针对鱼的种类提前做好"窝料",投放在垂钓的区域,俗称"打窝"。及待一段时间之后,鱼便被引了过来,再下竿时就会多有斩获。联系官商勾结的一些腐败案     

中国古代官商制度经济绩效——从交易成本到路径依赖

以"盐铁专营"为主要标志的"官商合一"的制度安排是中国古代皇权至上思想在经济领域的体现,由此演变而来的"官商勾结"的非正式制度安排,是在"官商合一"正式制度安排下由商人和地方官吏从个体利益出发,在可供选择方案内最能有效节约交易成本的现实选择。但是,在后期发展中,即便商品经济已然繁荣,"官商勾结"的非正式制度却不仅没有向以商人主导的商业经济转变,反而得到了进一步的强化,这种制度上的路径依赖直接导致了封建社会后期主要"商会"经济随着封建王朝的落寞而崩溃的结果。