首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   675篇
  免费   22篇
  国内免费   5篇
管理学   85篇
民族学   4篇
人才学   9篇
人口学   6篇
丛书文集   75篇
理论方法论   6篇
综合类   411篇
社会学   26篇
统计学   80篇
  2024年   4篇
  2023年   11篇
  2022年   14篇
  2021年   17篇
  2020年   14篇
  2019年   16篇
  2018年   7篇
  2017年   19篇
  2016年   12篇
  2015年   17篇
  2014年   31篇
  2013年   25篇
  2012年   36篇
  2011年   42篇
  2010年   28篇
  2009年   50篇
  2008年   58篇
  2007年   34篇
  2006年   23篇
  2005年   17篇
  2004年   22篇
  2003年   24篇
  2002年   18篇
  2001年   27篇
  2000年   15篇
  1999年   20篇
  1998年   15篇
  1997年   9篇
  1996年   8篇
  1995年   17篇
  1994年   13篇
  1993年   11篇
  1992年   10篇
  1991年   6篇
  1990年   3篇
  1989年   6篇
  1988年   1篇
  1987年   2篇
排序方式: 共有702条查询结果,搜索用时 15 毫秒
651.
西瓜搭架栽培是一项新的增产措施,搭架西瓜可增加密度,提高土地利用率,减少病害发生,比一般栽培的西瓜产量、产值均增加一倍左右。  相似文献   
652.
聚合草原产于俄罗斯的北高加索,别名俄罗斯饲料菜、紫草、紫草根、爱国草。适合我国南北方种植.多年生,种一次收获7—10年,产草量每亩年产鲜草1—2万公斤,易种植,几乎栽不死,且多年不用农药,极少有病虫害发生,营养丰富,每万公斤鲜草蛋白质含量相当于800公斤大豆,年利用期  相似文献   
653.
本文主要讨论了修正的Szasz-Mirakjan算子线性组合的一致逼近问题,给出了正定理、逆定理和特征刻划.  相似文献   
654.
<正>法国南特是法国西部靠近大西洋海岸的城市,位于卢瓦尔河下游,南特都市区有56万人口。20世纪80年代开始,南特重新建造现代化的有轨电车,已经形成40km的有轨电车网。进入21世纪后,制定了一个2000年到2010年的城市交通规  相似文献   
655.
稠环芳烃的致癌性   总被引:1,自引:0,他引:1  
张玉 《阴山学刊》2001,16(5):39-41
本文主要介绍了具有角形结构的稠环芳烃的对称性与细胞的形变密切相关,所含的角数和有效稠环数的总和与其致癌性呈线性相关.  相似文献   
656.
本文对再入热环境的航天飞行器的表面热防护的地面模拟试验和实测研究,在现有理论的基础上,提出几种发汗冷却控制系统参数辨识的改进方法,从而减少表面气动加热的热流密度的估算误差,为地面模拟实验和飞行实测提供更为充分准确的数据.  相似文献   
657.
城市公交线路的布设受到诸多影响因素的作用,单纯的追求线路单一指标的"最优"在实际公交线路优化时往往难以取得满意的效果。首先针对传统公交线路优化算法在求解线路优化问题中存在的不足,基于蚁群优化算法的寻优特性,结合Dijkstra算法在局部路径寻优中的优点,提出了Dijkstra蚁群混合优化算法。其次对于线路优化所得到的可行备选方案集,基于分层聚类主成分分析评价法进行优化效能评价。最后以合肥市一环内公交线路优化为实例进行验证。结果表明, 本文提出的方法在兼顾客流密度最大、出行路径最短的同时给出了有效公交线路备选方案,优化结果也符合合肥市的实际情况。同时,该方法对我国大中城市公交线网优化问题的研究具有一定的借鉴意义。  相似文献   
658.
本文给出了在场源不变和电势不变的条件下,静电场中移入有限体积的介质后电场能量的变化,并且推出极化介质的能量表达式,同时指出这两种条件下表达式不同的物理意义.  相似文献   
659.
文章在“平方损失”下,研究了Lomax分布族形状参数经验Bayes(EB)双侧检验问题,利用概率密度函数的递归核估计,构造了形状参数的经验Bayes检验函数,证明了所提出的经验Bayes检验函数的渐近最优(a.o.)性,并获得了其收敛速度.  相似文献   
660.
余平 《社区》2010,(3):56-56
一次,我去日本旅游,刚开始还真不太适应日本的交通。日本的街道狭窄,建筑密度大,无论是在东京、大阪、京都或者其他地方,出租车和公共汽车都不算多。后来我才知道,日本的城市交通主要是依赖城际铁路和地铁,它们能有效缓解人多路少的交通压力。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号