我国城市社区管理现状及对策:兼论“两委一站”模式

城市社区是城市建设管理的基本单位,在社会管理和城市发展中起着承上启下的重要作用。随着经济社会的发展,社会管理越来越强调加强社区管理和发挥社区的基层服务功能。"十二五"期间,在我国加快城市化进程和社会管理的大背景下,现有社区管理体制和模式暴露出很多体制、机制上的问题,越来越不适应当前经济社会发展的需要,亟须在管理模式上探求新的出路。构建"两委一站"社区管理模式可以有效规避管理体制中的矛盾,尽可能发挥出社区在基层的核心服务作用,为促进城市化发展和提高社会管理水平,保障经济社会又好又快发展,构建和谐社会保驾护航。     

不同类型地铁站点对住宅价格的影响差异 ——以成都为例

地铁是促进居民低碳出行、解决城市交通及一系列衍生问题、有助于实现碳达峰、碳中和目标的重要交通方式.作为大型城市交通基础设施和地方公共产品,地铁提高了站点地区的可达性,可能产生经济外部性,如提升土地和房地产价格.大量研究关注此话题,但是它们较少考虑站点类型的差异,比如区分换乘站、首末站和常规站.因此,本研究基于成都201...     

破解救助管理中的难题

强化政府责任,推动社会救助立法。建立全国性的城乡最低生活保障体系,达到"老有所养,少有所依,病有所医,孤寡有所凭",确保国民的基本民生,维护社会稳定。其中建立农村最低生活保障体系是目前我国面临的最棘手难题,农民的生活保障来自土地,具有收入不稳定、抗风险能力低的特点,不能确保基本生活来源,要建立农村最低生活保障关键在于发展农业生产,提高农民经济收入,增强农村最低生活保障的经济承受能力,才能真正从源头上堵住流浪乞讨的现象发生。否则,不建立农村最低生活保障,阻止流浪乞讨现象将是无本之木,无     

主动网络中实现逐站安全的原型框架

针对Abone实验平台上实现大规模主动网络的安全问题,集成多种非主动安全组件和传统安全功能,提出了多级分布式密钥法和创建安全关联的策略,扩展KLIPS和警报指示,建立了逐站的包认证和完整性验证的原型框架。通过实验,对LKH方法和EK方法进行分析比较,证实了LKH适合多播组成员的撤回。     

移动新格局

反垄断是市场的需求。如果说小灵通今天就扮演了这样一个始作俑者都没有料到的角色,那么,手机休息站等举措显然就是明火执仗的争夺。     

明代朝鲜使臣赴京路线的沿革与变迁

明代中朝封贡关系确立后,双方使臣往来渐成定制,每年朝鲜使臣会按时到北京进行朝贡,史称"赴京使臣".朝鲜使臣赴京的路线,明朝政府有较为明确的规定,并要求定例遵行,不可轻易更改.由于时势变化,有明一代,朝鲜曾多次提出更改路线,都被明朝拒绝,其中原因与沿袭传统有关,也和当时东北亚时局变化密切关联.     

主流媒体B站短视频用户参与度研究——基于“央视新闻”B站号的实证分析

在媒体深度融合背景下,主流媒体藉由新技术和新兴社交媒体平台,正在以新的样态走近青年用户。通过以中央广播电视总台在B站平台开设的官方账号“央视新闻”为研究对象,基于固定时段内随机抽取的319条视频样本,采用内容分析和回归分析系统考察主题类别、价值要素、播放时长、组织形式四个维度因素对“央视新闻”B站号短视频用户参与度的影响,以此探究更易引发青年用户互动参与的视听内容特点。研究发现：社会类视频最能提升用户参与度;趣味性、实用性、人情味等价值要素最易吸引用户参与;时长为三至十分钟的视频新闻能够有效激发用户参与;相较于自制视频,合拍类创作形式能够显著提高视频的传播度和参与度。其他诸如时政、国际、财经新闻等价值要素作用并不明显。因此,“央视新闻”B站号在后续运营中应主动引入公共议题增进青年群体公共事务参与,坚持思想性和艺术性的高度统一,合理利用情感表达策略和人格化传播,进而达到吸引、沟通、留存和培育青年群体的目的。     

协同治理视角下乡镇（街道）社工站建设路径探索

社区治理是一项复杂而艰巨的系统工程,乡镇（街道）社工站建设已成为打通基层服务“最后一米”、助力乡村振兴的重要机构。当前,多元主体协同治理是国家实现治理现代化的必然选择和根本出路。基于此,文章以贵州省乡镇（街道）社工站建设经验为参考,构建协同治理模型,从制度协同、畅通渠道、人才赋能、完善评估机制及加强宣传等角度探讨多主体协同治理的乡镇（街道）社工站建设路径。     

广州市地铁TOD站域空间功能分异及典型站域结构特征分析

以公共交通为导向的TOD开发模式被视为推动城市可持续发展的有效规划策略。文章主要通过构建TOD站域空间功能指标体系,对广州市220个地铁站点TOD站域空间功能指数进行计算和分析。在站域空间功能分异的基础上,再根据空间功能指数数值大小将220个地铁TOD站域划分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型站域,并从这三种站域类型中分别选取三个典型站点进行特征分析。研究发现,绝大部分的TOD站域为Ⅰ型站域和Ⅱ型站域,在一定程度上反映出当前广州市轨道交通TOD开发仍然存在很大的发展空间,其建设需进一步紧密结合“站城一体化”和“高质量发展”的规划理念,同时应重点关注地铁TOD上盖开发引导城市结构的整体优化,以期适应城市公共轨道交通的发展新趋势。