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112.
曾谦 《山西农业大学学报(社会科学版)》2009,8(2):149-152
山西是近代中国交通比较落后的省份.山西传统的交通网络由以太原为中心的各级驿路构成.山西交通近代化最早是从铁路的建设开始的.山西的铁路建设曲折而缓慢.民国以后,山西省政府开始实施大规模的公路发展计划,在全省建立起以太原为中心的公路网络.山西的公路不仅质量较差,而且分布也不均匀.除一些平原地区之外,山西大部分地区仍处于相对封闭的状态之中,所以在近代山西只是初步建立起一个以太原为中心的交通网络. 相似文献
113.
普慧 《四川大学学报(哲学社会科学版)》2004,12(3):48-54
慧远是东晋中后期继道安之后的一代佛学大师。他深居庐山,却能审时度势,勇于创新,除了佛学理论体系外,在佛教的诸多方面如恪守戒律、讲经说法、终极信仰、扩大像教等对其师道安有重要的突破和超越,一举成为整个佛教丛林当之无愧的领袖。 相似文献
114.
在加强晋文化研究的同时,山西省社会科学院围绕建设理论晋军的目标进行改革,实现了在"两为"服务、学科领域、科研方式、科研队伍、科研机制五方面的大转变,从而为把山西建设为文化强省做出了贡献. 相似文献
115.
贯彻"三个代表"的重要思想,落实江泽民总书记的"三七讲话",坚持田成平书记提出的"三兼顾、三为主"方针,为繁荣山西社会科学事业提供了一大契机.坚持历史与现实兼顾而以现实问题为主,理论与应用兼顾而以应用问题为主,全国共性问题与山西个性问题兼顾而以山西个性问题为主,将成为今后一段时期发展山西社会科学事业的主要思路. 相似文献
116.
117.
118.
引言黄河中游的山西,由于"表里山河"的独特地理环境,"山河环护",保证了古人类生存居住所必备的先提条件。所以,尧都平阳、舜都蒲坂、禹都安邑,山西成为炎黄之祖、华夏之根,一个民族的发祥之地。 相似文献
119.
吕梁地委、行署决定从2000年开始,用30年时间完成222.7万亩25度以上坡耕地退耕还林和596万亩宜林荒山绿化,使林木覆盖率由现在的24.4%提高到50%。按照十五届五中全会关于“必须把发展作为主题,把结构调整作为主线,把改革开放和科技进步作为动力,把提高人民生活水平作为根本出发点”的精神,吕梁地区尤其是处于黄河支流的黄土丘陵沟壑区,如何着眼于长足发展,服从大局安排,确保这一造福当代、荫及子孙的翻身奠基工程如期实现,笔者有以下一些想法:一、抓住历史机遇,绿化吕梁大地众所周知,吕梁贫困山区的穷根就扎在严重水土流失这个顽症上。远古… 相似文献