关于我国生态工业园社区协调机制建设的思考

探讨了社区协调机制在我国生态工业园建设中的重要意义,阐述了对社区协调机制的内涵,并从政策保障、教育宣传和舆论导向3个方面构建了社区协调机制的框架.结合我国生态工业园建设的实际情况,提出了建设社区协调机制应该注意的现实问题和解决方法.     

生态学视角下桂东承接产业转移示范区的构建

生态学视角下,桂东承接产业转移示范区的新定位应为以生态工业园为主要载体的承接产业转移生态示范区,地方政府需要以循序渐进的方式,在经济利益激励机制的作用下,对已有园区内的企业资源进行重新整合,同时从整体上对桂东产业进行重新规划,培育各地区的特色产业,突出示范效应。     

生态工业的载体--生态工业园

始于19世纪末20世纪初,勃发于20世纪90年代的生态工业园,是根据循环经济理念和工业生态学原理而设计建立的一种新型工业组织形态,它既是实现工业生态学的一种具体体现,又是发展生态工业的一种重要实践。     

生态工业园工业共生网络稳定性研究

根据循环经济和生态工业相关理论,建立了一套生态工业园工业共生网络稳定性的评价指标体系,并应用灰色关联分析构建了生态工业园工业共生网络稳定性的评价模型,为生态工业园稳定健康的发展提供了参考依据和理论借鉴。     

生态工业园发展研究综述

对生态工业园的理论基础工业生态学理论以及生态工业园概念的产生和发展进行了综述;同时,以英国、韩国和加拿大的生态工业园发展为例,对国外发展的新经验作出了介绍和评价.我国生态工业园建设应注重政府的扶持、园区中心的协调管理、园区相关团体的合作以及网络信息管理系统的建立.     

苏州工业园区全面推进改革的对策研究

苏州工业园区是中国与新加坡两国合作建设的开发区。在20多年的发展过程中,借鉴新加坡的发展经验,取得了良好的发展效果,城市管理效果良好、经营效益优异。但是,在发展的过程中,也逐渐暴露出一些新的问题,例如改革力度弱化、与苏州的协同发展不够、原创性发展动力不足等等。为了把握新的历史发展机遇,苏州工业园有必要从人口管理、资源集约利用、加强与苏州市的协作、鼓励全面创新及探索中新合作新模式等方面全面探索与改革。     

构建文化与禾斗技并存的工业商区——论贵阳市工业园区建设

随着经济全球化与工业现代化的发展,一些地区的工业园区建设一方面表现为区域经济发展的推手,一方面却表现出严重的动力不足,难以实现区域经济的可持续发展。为寻找发展动力,文章提出构建文化与科技并存的工业商区,用“商区”概念代替“园区”概念,通过挖掘民族文化传承在金融服务、信息咨询和科技开发等过程中的潜能,建设更具生态功能性的工业园区。     

工业园的囚徒困境

产业园区，这一改革开放后开始在国内兴起的经济组织形态，已走过了30个年头。在如今经济发展速度趋缓的背景下，多年来各地蜂拥而起建设的各种名目的产业园、工业园，很多出现了园区荒芜、企业倒闭的现象．整体规划缺失、定位单一重复、招商引资策略低下等，造成了各地土地资源、人力、财力的诸多浪费。     

生态工业园的风险识别与过滤研究

生态工业园是一个拥有多个决策者的复杂系统,其风险管理也是一个复杂的过程,一般的风险辨识方法很难全面系统地识别和描述众多风险,文章采用层次全息模型(HHM)从内部成员、外部成员、结构关系和不可抗拒因素等多角度识别生态工业园存在的风险情景;并且以实例对其众多风险情景进行初步过滤、双重标准过滤与评价、多重标准评估、基于贝叶斯公式的定量化评级和相互依赖性分析五个方面对其进行过滤,寻找出主要的风险,使得决策者能够把有限的资源、精力和人力等集中到高风险情景的防范中。     

后发工业国技术从模仿到创新的路径、动力与选择机制——基于汽车产业拉美模式、日韩模式和中国模式的比较分析

后发工业国从模仿到创新的技术战略演进路径呈现多样性,为解释后发工业国汽车产业技术演进路径差异和选择,通过构造一个以企业家精神和企业技术能力成长为主要内驱力,市场需求、技术发展和溢出为拉力、研发投入和产业激励政策为推力,高昂技术学习成本和企业创新惯例和惰性等为阻力以及市场竞争和约束性产业政策为压力的汽车产业技术演进动力模型,比较分析了后发工业国汽车产业技术演进的动力差异和选择机制,并为中国汽车产业技术能力的发展提供有益建议。