谈20KV变电站施工及质量管理措施

变电站建设在电力系统的建设中起着举足轻重的作用。变电站施工质量的好坏直接影响着变电站的经济性、安全性和可靠性,进而影响着整个电力系统的稳定运行。本文结合工程实例,对220KV变电站的施工工期管理、施工质量管理及施工安全管理等相关问题进行了探讨,供同行参考。     

海峡两岸空运直航若干问题思考

两岸直航随着两岸关系的缓和最终得以实现,与此相伴产生的一系列法律问题亟待解决。本文着重探讨了航空承运人对旅客人身损害赔偿及延误赔偿等方面的问题,并将该问题定性为区际法律冲突带来的结果。在通过对两岸法律的比较分析后,本文对解决该问题作出了探讨和展望。     

IT项目工期估算方法的研究

目前,面对1T项目建设需求的快速膨胀,缺乏有效的IT项目管理理论是IT项目建设中面临的最大难题。研究如何有效地估算IT项目的工期。根据IT项目的特点,设计了一种以Delphi法为框架,融合三点法的工期估算方法。该方法一方面适应了在新技术、新资源层出不穷的条件下,IT项目面对新需求、新目标时对工期估算的要求;另一方也有效地缓解了由于IT项目开发过程中的不确定性造成的延期风险。所以,立足于IT项目的特点。该方法的设计提高了IT项目工期估算的效率。     

不正常航班的机场服务管理调查

不正常航班现状1.国内外不正常航班现状不正常航班是困扰当今航空运输业的世界性问题。我国2008年出台的《民航航班正常统计方法》中对于航班延误评判指标有两个,一个是航班正常率,另一个是机场放行正常率。近些年我国的航班平均正常率在80%     

深入理解总包合同 有效进行合同管理

<正>随着国家的发展和需求,工程建筑市场竞争越发的激烈起来,工程中标后签订施工总包合同后,施工承包方往往把精力全部投入到施工中,从管理、进度、工期等方面实现效益,而忽视了总包合同的重要性,把总包合同束之高阁。虽然说施工过程中,管理、进度等方方面面都是创造效益的主要过程,但总包合同是发包方与承包方之间约束的最主     

为何一再赶工期

据央视报道,青岛胶州湾大桥未完工便通车,护栏螺栓成摆设。有报道称,根据设计方案,南京南站公交站不是首末场站,不建公交站房,其他配套也很少。遭暴雨侵袭,换乘大厅部分地段出现大量漏水和地基下沉的现象。京沪高铁南京南站总投资约300个亿,如此重大项目工程,显然要经过充分论证。但是一位公交企业负责人表示,南京南站公交场站的规划,出来已经三四年了,却始终没有跟公交企业交流过。出现漏水、地基下沉等问题,更让人难以置信。什么原因?这都是提前完工惹得祸。京沪高铁最初计划2012年12月通车,之后计划提前到2011年底通车,最终通车时间又进一步提前,确定2011年6月30日通车。     

航班延误情况下的维权研究

近年来,航班延误所引发的维权问题已经成为法学界关注的热点问题.事实上,对航班延误处置不力引发的民航部门与旅客之间的维权冲突,往往会相应增加维稳的社会成本,影响民航部门的信誉,危及民航安全.航班延误情况下的维权研究,既包括旅客的维权,也包括民航部门的维权,只有建立在法律层面上的维权才是合理合法合情的行为.     

基于工序异质性的关键链项目缓冲监控

通过关键链项目缓冲监控可以防止缓冲在项目执行阶段被浪费,并保证项目的工期,有效的监控方法有利于提升项目的整体绩效。为了克服统一缓冲监控方法的不足,在保证项目工期的基础上,本文考虑成本因素对项目的影响,提出了一种基于工序成本和工期敏感度的差别动态缓冲监控模型。该模型考虑工序异质性将工序划分为成本敏感型工序和工期敏感型工序,根据工序的综合感知效用进行缓冲监控分配,并结合敏感度对不同类型的工序设置不同的监控基准点和纠偏措施。仿真结果表明,差别监控相对于统一的监控模式有利于实现项目工期和成本的双优化,验证了本文方法的有效性。     

航空旅客知情权探微

针对因航班延误、取消或超售致使旅客行程延误的问题,讨论了保障航空知情权的必要性以及旅客与承运人在旅客知情权中的角色及权益、义务。分析了旅客行程延误后的相关服务与补偿工作,旅客投诉和抱怨增多的影响因素,探讨和谐民航的构建中保障旅客知情权的必要性、航空旅客知情权保障等问题,为打造真实、全面、及时的民航消费信息环境提出相应的可行性建议。     

关键链项目管理缓冲区计算方法研究

文章在全面介绍和综合比较目前各种项目缓冲区计算方法的基础上,指出项目缓冲区大小与项目工序持续时间的不确定性、项目管理者的风险偏好、资源约束、工序的复杂程度以及项目工序开工柔性程度等因素相关,提出基于项目综合属性特征的缓冲区计算方法,并指出对链路上工序时间参数的准确估计是该方法运用成功的前提条件。