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121.
电子商务对社会经济诸多领域都产生了巨大影响,这给经济学和管理学提出了新课题。用博弈模型对自营式电子商务网站以降价行为来争夺市场份额的策略进行分析,发现:(1)电子商务网站是否采取降价策略与'-3前总体需求弹性以及未来市场增长预期相关;(2)在理想条件下,电子商务网站进行价格战的降价幅度的决定因素分别为'-3前市场结构、未来市场增长预期、当前总体需求弹性以及当前价格;(3)影响电子商务网站进行价格战博弈结果的还包括营销、资本运作、电商间差异三个因素。 相似文献
122.
首先概述中国木地板的出口贸易状况,着重分析中国木地板出口规模、市场份额、商品结构和主要出口市场,揭示中国加入世界贸易组织以来木地板出口迅速增长的现状。然后利用CMS模型,从需求、结构和竞争力3个维度对2001—2011年中国木地板出口的增长效应及各影响因素的作用强度和变化趋势进行了实证分析。最后得出结论:中国木地板对出口目标市场规模扩大的依赖度较高;对需求增长较快的新型木地板品种、目标市场的贸易集中度较低;中国木地板的产品结构和市场结构未能较好地适应目标市场的结构变化。为了促进中国木地板出口贸易的发展,应该优化出口产品和市场结构,提升产品质量,转变竞争模式,完善市场信息服务等。 相似文献
123.
124.
125.
随着社会飞速发展,对消费产品质量的要求越来越高,现在社会消费者的质量意识也空前的强烈,尤其是汽车行业,整车厂对供应商的质量要求近乎于苛刻。正如美国质量管理专家朱兰所说:二十世纪以“生产力的世纪”载入史册,未来的二十一世纪将是“质量的世纪”。那么如何确保产品质量,进而最大限度的争取市场份额成为所有企业必须面对的课题,各大企业的经营者们也都把关注焦点放在了质量管理上。 相似文献
126.
顾客满意度和服务质量是决定企业占有市场份额和获取利润的两个重要因素。顾客对服务质量的感知与期望的比较,决定他们是否满意。当顾客感知服务质量超出期望时,他们满意甚至惊喜;反之,当他们感知服务质量低于期望时,则会不满意。而顾客对感知服务质量的评估会受其文化背景所决定的价值观和思维方式的影响,文化是他们评估感知服务质量的过滤镜。 相似文献
127.
本文以2004-2012年提供开放式基金的基金公司为研究对象,以基金公司市场份额为切入点,利用动态面板模型,检验了基金公司历史业绩、产品创新策略和机制创新策略在基金公司竞争中的有效性。实证结果显示历史业绩是影响基金公司市场竞争力的重要因素,基金投资者偏好具有产品创新能力和机制创新精神的基金公司,并不热衷于投资成立时间久、旗下基金数量众多的老牌金公司,对基金公司股东背景也没有显著偏好。进一步细分市场发现,在股票型基金市场上,实施创造明星策略有利于获得更高市场份额。在债券型基金市场上,提高新基金供给量和相对供给强度是最优策略。与股票型基金市场相同,在混合型基金市场上提供具有实质性创新特征的新基金、增加基金从业者持基的基金数量,有助于获得更大市场份额。因此,基金公司决策层在制定竞争战略时,应当考虑基金投资者对产品创新认知能力的提高和对利益绑定机制的诉求,依据基金类型的不同,设计具有针对性的竞争策略。 相似文献
128.
随着国家"走出去"战略的实施,我国对外承包工程持续高速发展,取得了令人瞩目的成就。大力发展对外承包工程产业,对深化我国的改革开放和现代化建设具有极其重要的战略意义。当前国际工程承包领域的竞争日趋激烈,对 相似文献
129.
电信业重组前后移动通信市场份额的博弈分析 总被引:3,自引:2,他引:3
根据修正后的Cournot模型和Stackelberg模型,文章分析了电信业重组前双寡头垄断下移动通信市场的市场份额,并用数据验证了分析结论;同时分析了电信业重组后三寡头垄断下移动通信市场初期以及成熟期的市场份额。根据本文的博弈分析,重组后中国移动的市场份额仍然居于领先地位,但有所下降,重组有一定效果。寡头垄断在稳定状态下的市场份额相对固定,这说明中国的移动通信企业在国内市场的发展要在竞争的基础上合作,实现共赢;同时要走出去,开拓国际市场,以实现更大发展。 相似文献
130.
2009年,全球车市大幅衰退,中国市场独秀于林。中国汽车工业协会发布的调查数据显示,今年一季度,中国汽车市场逆市增长,一举超越美国,成为全球冠军。4月下旬举办的第十三届上海车展,更成为全球汽车业盛事,那些深陷市场衰退和资金链断裂危机的全球汽车巨头,无一缺席本届车展,成就了上海车展与底特律、法兰克福、东京、日内瓦车展并驾齐驱的国际顶级大展地位。但是,中国这块汽车业的热土,却是洋品牌的天下。过去,自主品牌汽车凭借价格优势在低端市场占有一席之地,然而随着近两年来外资和合资品牌俯冲而下,自主品牌汽车不断失守低端市场。据调查,合资和外资品牌占有中高档轿车市场份额90%以上;即便在中低档轿车市场中,自主品牌的市场份额也只有30%左右。为什么具有性价比优势的自主品牌汽车在品牌形象和产品声誉上低外资品牌一等?诚然,中国自主品牌车企在技术研发和产品设计上,与国际大车厂相较而言,差距仍存;然而最明显的差距,已非产品品质或售后服务,而是品牌和营销。在本土车企寻求全面突破的漫漫长路中,如何在品牌建立和产品营销上取得突破?就此,本刊邀请了三位国内汽车品牌传播领域的资深人士,论道中国自主汽车品牌的传播突破。 相似文献